OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
Så tar vi en uppdatering i när det mesta bara ”Sk**er” sig……..
Vi närmar oss jo som sagt dagen för uppstart av motor –
men innan dess så måste lite flera delar till.Tändkablar och stift bl.a –
där ”vackert nog” kablarna är tokslut inte bara hos Orio men även SSK ?Dock lyckades vi ”sniffa” upp en sats från NGK –
och det kan väl inte vara så fel det ?
Till och med NGK stift från ”Solens rike” –
d v s Japan ?
Och inte från ”grodlandet” där dom också kan komma från:
Med stiften monterade –
så var det dags för kablarna:
Nu skulle det jo tyvärr visa sig vara kablar med ”rak” ända mot fördelaren –
och inte 90* som annars ?
Tänkte som sån, att det får minsann vara –
till’s dom andra kommer på lager igen……Men ”Hah”, där fick jag ?
Med cyl.3 ”s**t” det sig inte bara lite, utan rejält –
då det slutade med långt mera än det 90* det brukar vara ?
NGK Cyl.4 överst = helt okey
NGK Cyl.3 mitten = inte alls okey –
när man ser till org Cyl.3 längst nere ?
Lägger detta bakom oss, nästa på tur är då kylaren –
som då skall separeras från fläktmotor:
Meeeeeeeen ……..
Säg den lyckan som varar, så givetvis –
så skall man råka ut för att få en ”defekt/skadat” sån redan från fabrik av ?
Detta vet jag till 110% då det inte finns ett enda märke på hela emballaget
Och nu vi ändå rider på den där negativa ”vågen” –
ingen som har observerat detta ?
Klantskalle som man ibland är –
så brukar jag ”hinka” på skruvarna till stötfångare här, så man inte blir av med dom:
Men om man inte kommer ihåg att plocka bort dem –
iallafall innan man montera belysningen, ja så hände detta……Då kan du glömma allt som heter –
att lyfta upp/bort dom ?
Och glöm att jag demonterar belysning igen –
så det får bli så här:
”Nya/andra” har man jo trots allt på lager ? ?
Ibland är det bara en sån dag. ? Då ska man sätta sig i solen med en kopp kaffe istället.?
96 V4 1975 ”Bollen”
”Leverantören” kör nytt försök imorgon ?
Tråkigt med strul så som skadad kylare. Sedan är det ju mindre skoj om det inte finns nya tändkablar. Jag har en uppsättning lätt begagnad sats från Speedparts. Den funkade prima innan jag bytte till oem bara för att jag ville, typ.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenSynd med kylaren! Ang denna; funkar det med en ”vanlig” kylare eller behövs en specifikt för turbobilar?
Synd med kylaren! Ang denna; funkar det med en ”vanlig” kylare eller behövs en specifikt för turbobilar?
Turbo bilarna har en kylare som är 32 mm i ”tjocklek” –
mot annars 22 mm som oftast hittas på sugisarna.Synd med kylaren! Ang denna; funkar det med en ”vanlig” kylare eller behövs en specifikt för turbobilar?
Turbo bilarna har en kylare som är 32 mm i ”tjocklek” – mot annars 22 mm som oftast hittas på sugisarna.
Tack för info, då vet jag vad jag behöver köpa.
Synd med kylaren! Ang denna; funkar det med en ”vanlig” kylare eller behövs en specifikt för turbobilar?
Turbo bilarna har en kylare som är 32 mm i ”tjocklek” – mot annars 22 mm som oftast hittas på sugisarna.
Tack för info, då vet jag vad jag behöver köpa.
Biltemas kylare till og900 är 32 mm, bara som tips. Sitter sådan på bägge min og900. Art. 61-329 899:-
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenSynd med kylaren! Ang denna; funkar det med en ”vanlig” kylare eller behövs en specifikt för turbobilar?
Turbo bilarna har en kylare som är 32 mm i ”tjocklek” – mot annars 22 mm som oftast hittas på sugisarna.
Tack för info, då vet jag vad jag behöver köpa.
Biltemas kylare till og900 är 32 mm, bara som tips. Sitter sådan på bägge min og900. Art. 61-329 899:-
Stort tack Björn, det gör ju saken betydligt enklare 😀
//En annan Björn
I brist på kylare, så är det blott att fortsätta på med det övriga.
MV skall också dit på sin plats –
org från ny av, ja så sitter den med ”gummi”.
Dessa tycks tyvärr gå sönder/försvinna med tiden/åren –
så återstår att göra en egen variant på dem.Då hålen i själva hållaren till MV är större än dem i kylarbalk:
ja så börjar jag med att göra dem lika stora:
Och se på den –
där kom en annan/ny kylare ?
Den som skulle varit som den förre –
så bara att hinka på kylarfläkten:
Då kylaren är på sin plats –
ja så går det för sig att även montera hållaren till MV:
Så även dags för Tändspole med ”tillbehör”
Tycker faktisk själv, att detta här –
ser ganska så skapligt ut ?
Och där sitter även MV på sin plats:
Sista att göra innan förberedelse till uppstart –
montera vakuumslang.
Bilarna med ABS har en liten ”dum” sådan bakre ”nippel” ?Men ett sätt att testa få det bara lite ”stilrent” –
ja det kan jo vara så här ?
Och efter att ha motionerat startmotor en del –
för att få upp oljetryck……..?2019.04.10
klockan 17:19?
?Jag så vaknade tösen till liv en ganska så kort stund ?
En sån lite stund, blott för att bekräfta hon fortfarande var med oss –
att hon fortfarande vill spela med i den nya ligan som väntar henne ?Med den positiva dagen –
så fick det vara ”fyraften” för då ?Det var gårdagen det …..
I dag var det så dags att åter gå in på lager och tömma ut –
denna gången ett fabr nytt ”expantionskärl” ?
Så blev det dags att återkoppla ett nyladdat batteri ?
Ända tills man fick se detta här ?
Denna ??ventil som egentligen mest är till besvär ?
Så detta ”pkt” hamnade ganska nära sophögen:
Vi kör istället framöver –
varianten med dom andra/äldre slangarna utan denna ”ventil” ?Så gick det inte att dra ut på det längre ?
Här igång efter en snabb koll på tändningen:
Och dags för varmkörning till’s fläktmotor slår på/igång –
för då att ”hinka” i denna burken:
Innan vi på började detta projekt, jag så hade tösen en förmåga –
att börja ticka i någon enstaka lyftare efter 45 sek på tomgång:
Detta medel skall man slå i driftvarm motor –
sedan skall man låta det värka i 15 min’s ”tomgång” d v s man får absolut inte rusa motor.Men dra mig baklänges –
om inte alla lyftare tystnade efter små 5 min ?
Skall bli smått unikt/spännande att slå i ny fräsch olja –
samt byta filter i morgon bitti, se om hon verkligen tystnade för gott ?
(så att säga)Va? Ett ”undermedel” som fungerar?! ?
96 V4 1975 ”Bollen”
Va? Ett ”undermedel” som fungerar?! ?
? Ja säg det –
men nog 17 luktar det ”diesel” i garaget nu ……?Hej!
Här du eller någon som läser tråden artikelnummer på oringar och brickor/tärningar kring insuger och fuel rail?
https://saabklubben.se/wp-content/uploads/2019/02/Mcy-1047.jpg
Mvh
Mathias
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
