Saab 900 "Lollo"
- Detta ämne har 272 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2023-09-22 11:33 av
.
-
Inlägg
-
Regin och ni andra som ”har koll”; Ska de ”S” märket sitta på luckan? De verkar ha varit där länge, och jag har en broschyr från 1985 som beskriver färgsättning mm på följande modeller: Saab 900, Saab 900 S, Saab 900i samt Saab 900 Turbo. Kan de vara så att de har suttit där sen ny?
Trevlig helg på Er!Ser allt lite ”Suspekt” alá 900 Lågtrycks ut ?
900s känner jag mest till som följande –
LTT fån 1990 samt att i t.ex i USa där 900s är en ”sugis”….Men en S 900 och som 85’a, ja den säger jag ”pass” på/till om –
det nu inte bara är ett skämt från någon förra ägare …..
Mest kanske tilltänkt som Snik 900 ?
Då är vi överens, ”S”:et får ryka!
Tycker också det ser malplacerat ut före ”900”.
Trevlig kväll på Er!Då är vi överens, ”S”:et får ryka! Tycker också det ser malplacerat ut före ”900”. Trevlig kväll på Er!
När du har ryckt av det, så ta en titt på lacken …
Skulle det (mot förmodan) har suttit där sedan nytt –
så brukar det oftast bli ”skuggor” i org lacken när man tar bort emblem…..Sedan jo mera jag tittar på det –
så ”blänker” det ”svarta” i S’et mycket mera än det i 900 ?Då är vi överens, ”S”:et får ryka! Tycker också det ser malplacerat ut före ”900”. Trevlig kväll på Er!
När du har ryckt av det, så ta en titt på lacken …
Skulle det (mot förmodan) har suttit där sedan nytt – så brukar det oftast bli ”<em class=”d4pbbc-italic”>skuggor” i org lacken när man tar bort emblem…..
Sedan jo mera jag tittar på det – så ”blänker” det ”svarta” i <strong class=”d4pbbc-bold”>S’et mycket mera än det i 900När du säger det ser jag det också…
Undrar dock när de kan ha blivit gjort, det verkar ha suttit länge då man ser smuts runt emblemet (som de kan bli där de är svårt att komma åt för tvätt och polering).
Men tar det väck och ser om de går att rubba runt där de suttit 🙂Lollo har fått ”flytta in” i värmen:
Lite detaljbilder på skicket!
Rent och prydligt här uppe
Batteri med rättvända poler (för engångskull..)
Friska bärarmar 😀
Vi kilar raskt vidare när vi har lite fart. Dags att ”öppna upp” för att komma åt diverse.
Första upp på bockar x4Ser bra ut 🙂
Oljedränkta länkarmsinfästningar….
….samt rostskyddsvax i hjulhusen känns bra !
Jag har i förebyggande använt WD40 på vissa muttrar och skruvar likt stötdämpare nedan.
Nedan ytterligare klassisk rostgömma (men även här verkar det bra).
Främre bakre hjulhus vänster:
Länkarmsinfästning höger fram.
LYCKAN som uppstår när man putsar lite och ser vad som komma skall!
Skulle kunna lägga in hur många bilder som helst ”inunder” men jag tror ni får en bild av karossens skick av dessa.
Är de något ni vill se så hojta till så fotar jag av det. Är ju ny på det här med projekttrådar!MVH Nils
Nästa steg var att demontera de detaljer som skiljer höger / vänsterstyrda.
Nedan har jag demonterat knäskydd/-panel samt instrumentbräda:
Här är värmepaket med tillhörande värmekran uttaget från kupéutrymmet.
Är det nån som vet om värmepaket med dess tillbehör skiljer?Samt om axeln för värmereglage skiljer mellan höger/vänsterstyrda?
Sen vidare med demontering av instrumenthus och dess kopplingar, krockbalk och friskluftsintag.
Även kupéfläkten försvann samt en del av rattstången…
Många delar på denna satt popnitade och ”följde med” ut:
De är lite kontakter och kablar även i en sån här gammal ”snik”:
Fortsättning följer….
Attachments:
Härligt att få tag i en så frisk bil!
96 V4 1975 ”Bollen”
Härligt att få tag i en så frisk bil!
Ja Janne, de är en fröjd att skruva och än så länge är allt orört och fint.
De enda extradragningar gjorda är för eftermonterade fönsterhissar samt fjärrljusen då.
De konstiga var att bilen saknar ”extra” knapp för fjärrljusen…
Ska inte använda dessa då den inte kommer rulla vinter framledes ändå 🙂Kul att få se detta ”GB/UK” kommando i sin helhet som ”manuell”
Med tanke på att det väger precis runt 6 Kg utan kopplingspedal –
så kan man jo bara föreställa sig hur mycket du får bantat av denna tös …..Tror inte att värmepkt. skiljer något –
så länge du håller dig till 1985 ->Den undre är från cabben –
övre från annan svensk bil jag haft genom åren.Tack för svaren Regin!
Det står nämligen ”H-ST” (understruket med bläckpenna) på klisterlappen för kåpan över värmepaketet, därav min undran.
Men kåpan kanske skiljer (såg på utblåset för fötter fram att de skiljer med 2utsläpp på höger samt 1 på vänster).
Har aldrig tidigare reflekterat över dessa, men jag antar att de är tvärtom på en vänsterstyrd.Jag kommer nyttja värmepaket, värmekranen samt då också värmereglage som satt originalmonterade .
Den är av typen nedan så eventuellt behöver jag en annan ”gaspedalarm” (men de löser sig, såg att de fanns på klubbshoppen).
Attachments:
Ett litet sidoprojekt hinner man ju med (de ska ju vara skoj också!)
Sedan inköp kom bilen med original vindavisare:
Nu var de dags för ännu ett tillbehör, men de krävdes lite handpåläggning innan.
Dessa luftutsläppskåpor har jag haft liggandes i några år då jag lyckades komma över uppsättningen på tradera.
De var lackade sen innan, men har nog inte suttit så länge på bil då gummi/-tätningslisten var mjuk och fin.
Saknas gör sprickor och skadade skruvhål så de var bra!Nedan är det våtslipade och nermattade samt försedda med plastgrundfärg:
Sen var de våtslipning ännu en gång innan jag kunde lägga topplagret i Cirrusvit #153B!
Jag fick hjälp med skruvlängden av @Mathias samt @saabaero och hittade en lackad skruv som var tänkt till fönsterlistfästning som passade perfekt.
Se nedan resultatet monterat på bil:
Allt för nu!
Passar på att önska er alla en trevlig helg 🙂
MVH NilsAttachments:
Värmepkt sitter likadant på OG 900 oavsett vilken sida ratten sitter i.
Vet inte om du kanske lade märke till det i min tråd –
men jag lät det ”sitta kvar” i bilen då jag bytte ”balken”:
Då slipper man evt krångel med att så den stora listen genom torpedväggen –
att sitta rätt/ligga tätt efteråt.Värmekran’s problemet var en grej som endast fann på bilarna upp t o m 1984 –
men klart, om du ”backar” med delarna på en 85’a så …………..Ventilationen över fötterna, ja även borde vara samma –
den enda skillnaden jag känner till, är den mellan ”Airbag” vs ingen ”Airbag”Om du tar en titt på denna bilden –
den inringade i rött är från cabben:
Den i mitten, från bil med ”Airbag” –
den längst nere är från en 1989’a svensksåld.Hej!
Den är ju så fräsch under att den utöver Mamma också kan älskas av Mamma och närmast sörjande ?.
Vita bilar med lite puta och rätt fälgar är mumma. Snik eller ej!.
Finns det några 16″ saaborginal med 4*114,3?
Bra jobb för övrigt, kämpa på!
Mvh
Mathias
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
