SAAB 900 T8 "Lukas CU 14,1" 1987
- Detta ämne har 68 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2018-06-21 23:46 av
.
-
Inlägg
-
Brukar skifta blinkersglas ibland, för att ändra stuket, tycker det gör sig riktigt bra med vita glas tillsammans med us lamporna och grillen. Denna bild är från hösten 2010.
Baken från 2011. Reflexramp gör sig fint, samt hagelbössa med snedkapade rör och lackat rött inv. Syns ej här men brukar torka ur i bland 🙂
Lite tvättbilder inför vinterförvarning hösten 2010. Brukar tvätta hjulhusen lite.
2012 fixade jag till två st tankluckor i svart 170 färg. Så en hamnade på denna.
Som synes kommer det bilder med lite blandade datum. 🙂
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Trevligt att snabbt kunna modda om bilen efter humör.
96 V4 1975 ”Bollen”
Åhhhhåå! ! !
Vad gärna jag skulle vilja ha sådan puts på EN bil iaf….
Jag har mer ”bruksputs”….Trevligt att snabbt kunna modda om bilen efter humör.
Japp! Ibland gör en liten detalj stor skillnad 🙂
Åhhhhåå! ! ! Vad gärna jag skulle vilja ha sådan puts på EN bil iaf…. Jag har mer ”bruksputs”….
Det är fasen tacksammare att ha bruksputs, kan bli förmycket ibland annars. 🙂
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Och då är ändå din bruksputs ljusår bättre än min, Andreas…
96 V4 1975 ”Bollen”
Här är en bild på min hemgjorda fuelrail, då jag byggde Lh sprut på den, nu i dag sitter det Lukas på den, ville ha ett lambdastyrt sprut.
Här är den monterad med min första modell fästen, som var lite klena,därför jag byggde nya.
Här är dem nya fästena på plats.
Så här såg det ut under huven då jag byggde Lh sprutet, nu är alla blå vakumslangar utbytta mot svarta.
2013 bytte jag ut Grupp-A trim 60 turbon mot en Mitsu Te05, byggde då även om så det blev vattenkylt samt satte dit en Garret T3 Wg klocka.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Lite bilder på tillfixade grejer till motorhuven, blästrat och lackerat. Detta var 2012.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Suck!!! Jag dreglar ju nästan….
Tja!
Bakluckan ska någon gång i framtiden bytas ut mot denna rostfria. Sen blir det lite nya emblem på sedan, Apc emblem tänkte jag passar fint med.
2013 bytte jag stötdämpare till Monroe Reflex Heavy Duty, lite kraftigare än dem förra sachs jag hade.
Usa modell på backspegel, etsad text och elluppvärmd. Bytte mest för det var lite nördigt 🙂
Denna bild på mätarna är från 2010, har även monterat in en liten prydlig spikdiod i hörnet med.
Batteriet hamnade i skuffen, sitter skruvad i en hylla jag byggt, sen har jag gjort en upphöjning i golvskivan så det inte ska se så drastiskt ut.
Avslutar med en härlig sommarbild där den smyger bakom busken 🙂
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Du kör alltså 8V med Lucas insprutning
Vilka modifieringar har du gjort för att lösa problemet med spridarna ?Det jag gjort är att bara borra upp hålen i insuget och försänkt ner spridarna så dem hamnar lite längre ner, men dem sitter ju fortfarande lite ”för högt” igentligen då sett till orginal mekanskia spridare. Men jag tycker inte jag märkt något av detta, den går ju fint.
När jag körde med Lh sprutet innan så använde jag spridare från en 88a us aero, dessa har en förlängningshylsa original så dem kanske blir ca 10mm längre än en ”normal” spridare. men märkte väl ingen skillnad just då jag sedan även testade den vanliga modellen.
Antar det är det problemet du menar 🙂
Mvh Daniel
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Precis, det var det jag syftade på.
Antar att du gjort en special fuelrail också.Problemet med spridarlängden skulle möjligen kunna märkas på låglast/tomgång men även om det inte är 100% bra så är det troligen bättre än K-jet som pissar bränsle hela tiden.
Hur är det med Lucas, är det sekventiellt eller öppnar alla spridare samtidigt ?Ja det stämmer, fuelrail har jag gjort en egen.
Kan säkert va så du skriver om höjden. Men helt klart ett lyft jämfört med k-jet.Oj! Hur lukassystemet öppnar spridarna har jag ingen koll på, ska spana lite i det.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
2013 köpte jag en Simons 2,5tum halvsats och monterade,har Jt 3″ på den från turbon,men nu kör ja 3″ bak till dämparen vid bakaxeln, sen är det 2,5. Blir inte så trångt kring bakvagnen med 2,5.
Har ett extraktorgrenrör liggandes med, men har ej satt på det, får se om det åker på.
Gula H4 lampor sitter på plats med.
Har hålborrade skivor och stålomspunna slangar liggandes med,men får se om dem sätts på, har även ett kit med US frambromsar, dvs dem gamla bromsarna med ventilerade skivor,lutar åt att ja sätter på dem om det blir byte.
Tidigare variant på handsfackslucka, denna hade jag i en sväng, målade bakgrunden svart på emblemet. då framhävs texten lite bättre.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Den turbotexten är klart den snyggaste!
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
