Saab 9000 Talladega -90
- Detta ämne har 222 svar, 31 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-15 19:36 av
.
-
Inlägg
-
Ikväll var det dags för upphämtning av de sista detaljerna från lackering: Kjolpaketet! En del av er kommer kanske ihåg att min bakre kjol/kofångare ståtade med ett jättehål efter dragkroken, och jag våndades över detta… sen kom en lösning, trodde jag, då jag fick köpa en bakre och främre kjol, utan sprickor och hål – allt gott…men…det var inte riktigt så enkelt. Den främre var hel, men tyvärr av fel sort/årsmodell, så sprickorna i den främre fick lagas… så den bakre, den såg rätt ut, förutom att hålet för avgasröret var fel, rektangulärt istället för ovalt… i slutänden blev det så att vi använde delar av den för att fylla hålet, och la dubbel plast bakom reparationen… döm själva, men jag tycker resultatet blev utmärkt:
sidokjolar och vinge
främre och bakre
det blev lite lustiga ljus reflexer, den är inte bucklig i verkligheten… och de flesta strecken och prickarna är damm… :pDe matta grå ytorna ska snyggas till senare…
Ser mycket bra ut 🙂 får titta närmare på det imorn hoppas jag.
Fint som snus är väl en naturlig reaktion 😉
Randen på stötfångarna: Är den lackerad/omlackerad/orörd?
Just denna rand har jag stött och blött mycket i jakten på hur en Talladega ska se ut, men än har jag inte någon 100%ig information på hur tusan det ska se ut från fabrik.
Är det olackerad plast? Är det mattsvart (ser ju inte dina ut som)? Är det lackerat i en färg som liknar odoardogrå (og900Aero sidosköldar)?Det enda vettiga informationen jag har angående denna rand är hur det ska vara på Talladegas som inte är svarta. De skulle få randen mattsvart. Men det hjälper ju inte när man ska dokumentera de svarta bilarna :doh:
jag tror alla bilder jag sett av 9000 Talladega och Carlsson framträder listen knappt alls över stötfångarna, nu är det här totalt ovetenskapligt. men jag har inte sett annat än ”gummi svart”. Per Eriks blixt kanske lockar fram gråtoner som inte syns egentligen?, kollar man bilderna på garaget.org på Per Eriks bil (i annat ljus) framträder de inte alls mot den svarta lacken…
Ok, den randen syns betydligt mer på bilderna än i verkligheten, men så vitt vi kunde konstatera (jag och lackeraren) så är den grå ytan inte målad med någon färg. Om det är den underliggande plasten som är obehandlad, eller om det är en ditmonterad gummilist det vet jag inte – jag ska se om jag få någon klarhet i det under gången… Eftersom ytan är olackerad så ville vi inte måla den, men den är ju lite skavd och så på ett par ställen… frågan är hur man ska gå tillväga – någon som har bra förslag på det?
Så, ännu en måndagskväll i garaget avklarad. Blev inte jättemycket gjort, men lite iallafall… dålig bild, ursäktas med att batterierna i den riktiga kameran behövde laddas…
så, en till liten runda inplanerad för tisdag kväll… 🙂
Att randen skulle kunna vara helt olackerad har varit en teori för mig, och det känns skönt att få antydningar på detta som bekräftar teorin.
Randen brukar inte framträda så starkt på många bilder, och det är just skillnader i nyans på olika bilder/bilar som gjort frågan så svår att knäcka.
Frågan är hur man bibehåller svärtan för att få ”rätt visuell upplevelse”.Hur som helst så sitter jag här troget och tittar på under återuppbyggnaden. Det känns skönt att det finns ett fåtal personer som tar hand om de riktigt gamla 9000 medan tiden är rätt.
Hej
Här är en bild på min stötfångare från en -89:a, finns intresse så kan jag fixa en riktig närbild.
http://www.garaget.org/?car=160628&image=1549626
//MH
Cabmange:
Hur upplever du ytbehandlingen på din stötfångare? Olackerad som Per-Eric säger? Bilden ser precis ut som de man sett ”från förr”. Ger vissa reflektioner vilket tyder på att den inte är helmatt, men på vissa ställen kan man även se att den inte är överlackerad blanksvart. Precis så svårtydd ytbehandling som det är på gamla pressbilder, affisher och reklambilder.Det är ALLTID intressant med detaljnörderi om vi ska lyckas lösa gåtan om hur en Talladega var byggd.
Bild kanske snarare ska läggas i Talladegatråden, på garaget eller dyl. istället för i denna tråd.Jo bilden skall nog ligga där.
JAg upplever att man har använt sig av samma kulör som på og900 sköldar och då med denna halvmatta klarlack.
//MH
Kul med diskussion :)… Jag kollade lite mer noggrannt på kofångarna idag och jag får nog säga att jag tror att de ”grå” ytorna är helt obehandlade… provade att skrapa lite lätt och där är ingen klarlack på mina iallafall.. Orsaken till att mina är så väldigt grå är nog mest att de har saknat kärlek alldeles för länge och har blekts… Nåväl 😀
Jag tog grabben med mig till garaget ikväll och monterade en liten stund:
”I sitt bagage, där ska man ha, en liten gubbe…”
Tadaa 😉
…får nog ta och polera det där slutröret….
Stiligt! 9000 Talladega är en f-n så häftig bil! Har för mig att jag läst nånstans att nypriset på dessa låg runt 300k, stämmer det..?
Den som sitter inne med sådana detaljer är nog David, a.k.a. ”Rodder76″… han sitter inne med många detaljer angående Talladegorna… Men, jag tror du har ganska rätt, de var inga billiga bilar inte!
blir ju superfint! 🙂
Snabb och effektiv som vanligt Per-Erik! Uppskattas med täta uppdateringar. Sitter och distansbeundrar från Växjö.
Läste på ett volkswagenforum att man kunde använda sig av varmluftspistol för att göra obehandlade svarta delar svarta och fräscha igen. Känns lite vågligt nu när du lackat dock.'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
