SAAB 92 -56 (In i garaget och fixas)
- Detta ämne har 404 svar, 75 deltagare, och uppdaterades senast 2008-12-06 18:57 av
.
-
Inlägg
-
Chakka wrote:6″-fälgarna blev ju bara för läckra. Att kränga 185:or på 4,5″-fälgar som jag gjort är väl inte att betrakta som alldeles optimalt. Dessutom får man ju leva med det ganska fula ”nya” utseendet på fälgcentrum. Om du planerar att tillverka fler set är jag absolut intresserad också.
Om inte, verkar ju inte jobbet vara mer komplicerat (dyrare) än att en klant som jag skulle ha råd att lämna bort det till någon lokal firma. Men då har jag förstås ett par frågor:
1: Är spårvidden samma som med orginalfälgarna, eller har du flyttat fälgcentrum utåt eller inåt något i förhållande till fälgbanans centrumlinje?
2: Passar alla 9-5-fälgbanor eller är det någon särskild årsmodell/tillverkare/tillverkningsnummer man ska leta efter?
Sen höll jag på att gå i taket en gång till när jag såg att du lyckats hittat WW-däck i rätt dimension, men en närmare inspektion visade att det var lösa sidor som låg ovanpå däckstraven. Nåja, man kan inte få allt och lösa sidor är ju också rätt snyggt.
1, Spårviden är densamma som Saabs orginal 5,5″fälgar
2, Jag mätte först på mina orginal 9-5 plåtisar som jag har vinterdäcken på och konstaterade måtter var exakt. Annonserade och hittade 4st beggade. Trodde först det oxå var orginal men det var det inte. Dessa hade dock samma mått så jag kan inte svara dej helt hundra. WW-däck i rätt dimesion finns men dessa är snordyra.Saab96Power wrote:oj vad jag diggar denhär tråden!
Helt fantastisk!
Ger mej en hel del hotroddingdrömmar..
tänk om man skulle göra en lowrider-tt, med gasfjädring bak..och fram för den delen,så man kan höja o sänka markfrigången inifrån ”kajutan”..
och sedan svetsa fast alla luckor,typ motorhuven osv så man inte ser skarvar där det byter plåt..och sedan skulle man göra en flip-front på bilen,alltså en sån där hela frampartiet lyfts upp då man öppnar motorhuven…ojsan,förlåt,lite off topic,men jag blev bara lite till mig av den här tråden!:D
Keep it coming, Hotrodder!
NIkoMmmm ana bara vilka tankar jag har på ”långfimpen” som skall hämtas ur skogen…
Japp det är alltså rock´n roll och dags för en MEGASUPERDUTERBAMSING…. UPDATE!!
jobbat på lite grann sen sist så vi kör väl på direkt..
Bromsrör under baksätet… Allan har lagat…. alltså LAGAT!! bromsröret istället för att tillverka ett nytt. Trodde inte mina ögon när jag såg de två hårdlödningarna på röret.
Nytt och okey!
Nyrenoverade bromcylindrar och i övrigt ihophakade detaljer i bakvagnen och här har jag faktiskt stött på patrull så…
[color:#FF0000]EFTERLYSNING!!! Stefan i Torpshammar// Har provat söka dej på telefon utan resultat. Ring mej jag behöver konsultera dej och köpa prylar 070-2737807 /Julle[/color]
Andra sidan oxå på plats…
Så var det dags för sista ytbehandlingen på rostlagningarna. Underedet skulle väl varit fixat tidigare men jag har kört slut på kladd å kletinspirationen så det har fått vänta med tanke på att det är UNDER bilen. Ingenting där är egentligen kul sålänge man inte har en lyft. Nu är det iaf. grundat och alla svetskarvar/omlottplåtar är kittade.
Sista skvätten blåmetalic hamnade under.
Body.
Åsså en svart topp över alltihop. Den besiktningsman som kommer med rosthammaren här kommer få den nerkörd i halsen.
Var på besiktningen med en annan bil ny och helrenoverad bil. Rosthammaren la jag beslag på och bes. mannen letade… letade och letade. jag höll upp hammaren som jag placerat i fickan och frågade sarkastiskt om det var den han letade efter. ja fick jag till svar och jag sa bara kort, den använder du inte på mitt underede :besserwisser:
Så var det då dags för pangrör… beställde några pipor och böjar från Walker i diameter 35mm. Det är åtminstonde dryga centin grövre än orginal *ler* värsta trimmet alltså. Nåja, men framdämparen kommer från en ”trepip” och med samma dimesion som den bakåt så borde han andas å låta lite mer ”riktig Saab”
Byggt massor med rör på diverse bilar som varit bra mer avacerat än på den här.
På plats…
Även bak samt fixat ändrör. Ingen jäkla japsdämpare här inte.
HOTRODDING!! Lindat grenrör del för det ser förbannat racit ut :rolleyes: Men om inte annat så hjälper det till att hålla nere värmen i motorutrymmet som 92´an är erkänd att ha problem med i bla. köer.Så ska vi då avsluta rysare nr 2.. Den fjäääärde ligger nu på posten å väntar *FLIIIIIIIIIIN*
Färgen på fälgarna var det alltså…
Hehehehehehehe…..
URK!!! KRÄÄÄÄKAS………
men visst fan blir han BALL!!Vänta nu stadigt och fint på rysare nummero f-f-ffffyra.. hihihi.
HAHAHAHA! 😀 😀 Läckra fälgar! :worshippy: Välkommen till Hellstrokers! :skull:
läckört! :worshippy:
Häftigt!
/Krister K
Grymt!!! :applause: :worshippy:
Skulle du inte kunna tänka dig en serietillverkning av fälgar?Ja j-vl-r vad rå!!! 😀
Pelle
Den blev ju riktigt elak med de där fälgarna. Först var jag lite skeptisk till färgen, men med breda däck med vit rand blev det riktigt snyggt. Undrar bara vad originalfantasterna säger om detta? 🙂
Carl L wrote:Undrar bara vad originalfantasterna säger om detta? 🙂FY F-N!
… vad läckert 😉
Jag har redan berömt dig för det underbara bygget o det udda färgvalet… men på STCS (framförallt)
Men en sak ja funderade på. Vad är WW-däck?
white walls – vit däcksida.
Piin wrote:white walls – vit däcksida.Aha.. så enkelt.
Men e det inte bara lösa sidor?
Fast sånna kanske e svåra att få tag på de med :crazy:njae, inte spec svåra att få tag på, utan snarare ett betydligt billigare altenativ till äkta. 😉
Rysare 2 blev ju helt OK men, jag måste ha missat nå´t. Nu snackar du om rysare 4. Vad är/var rysare 3???
Tack för infon om fälgarna. Har bara svetsade fälgar i min skrothög, så jag får fäl ut och provskära lite innan jag börjar jaga 9-5-fälgar.
Den Kawasakigröna färgen har jag ganska svårt för och skulle aldrig komma på tanken att lacka mina fälgar med något sådant. Trots det är dina hjul antagligen de snyggaste jag sett på en Saab. Kan knappt vänta på att få se hur det ser ut med skärmarna på.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
