Saab 92 husbil. Igen.
- Detta ämne har 409 svar, 74 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-15 18:35 av
.
-
Inlägg
-
vad är det för adress till nya hemsidan då?
Prøv:
For øvrig et fantastisk prosjekt som man rett og slett må følge med på hver kveld:) hyllest til trollmann Hotrodder, morro å lese dine innlegg.
Penger til prosjektet underveis.
Mvh
Henning.
Den styrelsen är väl lika som i turboklubben, det som händer norrut ät ointressant.
Hej Saabtok.
Detta långa inlägg kanske är svar på din fråga om norrut & styrelse..Hej Jonas (och alla andra)!
Nu ska jag sätta mig i en svår situation: att svara för både styrelsen och mig själv i ett och samma inlägg och dessutom bredda innehållet något.
Svar som styrelserepresentant:
Som ni vet så blev vår nye ordförande inte tillsatt förrän långt in i verksamhetsåret, så mycket av styrelsens arbete har haltat under detta året. Detta är beklagligt, men sådan är situationen vi jobbar med för att komma ikapp.Vår förre ordförande Martin är en mycket engagerad och tekniskt kunnig person, som bl.a lade grunden till Saabklubbens webplats och forum till nytta för oss alla medlemmar under sin td. När han lämnade sin post ansåg nog många att ribban lågt ganska högt och att det fanns en stor kostym att fylla upp efter honom. Detta kanske avskräckte många orförandeämnen till att träda fram och ersätta honom? Ren spekulation från min sida, men som ni alla såg som resultat från årsmötet så fanns det ingen efterträdare framme när beslut skulle tas. Att få fram en fungerande styrelse är i grunden alla medlemmars ansvar, eller hur?
Vår nuvarande ordförande Mario Scandola är inte tekniker av samma kaliber som Martin, vilket han delgav oss under ett styrelsemöte. I ett IT-impregnerat samhälle som det vi har idag känns det automatisk konstigt när inte all information finns tillgänglig direkt via web, men faktum kvarstår att alla människor fortfarande inte kan eller klarar att använda all teknik såsom datorer och mail fullt ut. Tycka vad man vill, men detta måste man ändå respektera på nåt vis.
Mario har insett sina begränsningar här och bett om hjälp av bl.a Janne H och i viss mån även mig för att få ut viss information på hemsidan.Att informationen inom styrelsen inte når fram tillräckligt blev tydligt nu i samband med Hotrodders inlägg. Vi var faktiskt några i styrelsen som inte kände till detta med äskandet av pengar till en hemsida/domän. Jag erkänner direkt att jag inte har hunnit läst alla inlägg om husbilsprojektet, men följer det stötvis när jag kan kvällstid likt alla andra trådar på forumet (Det har börjat bli begränsingar i surfandet på jobbet liksom….Ähum! ).
Men alla ekonimisk information når inte alla i styrelsen, utan stannar numera i kretsen kring ordförande och kassör, dvs de två personer som har det juridiska ekomoniska ansvaret. Rätt eller fel? Det är iaf ett sätt som man valt att jobba på just nu.Ovanstående är skrivet av Dick Ström..
// Jonas
Från min sida var det bara ren spekulation tack vare att jag har upplevt vilket intresse STCS visar för norrland, men jag har inte blivit medlem än så jag har väl egentligen ingen talan men jag blir medlem så fort man kan betala på annat sätt än med Paypal.
SAAB-TOK wrote:Från min sida var det bara ren spekulation tack vare att jag har upplevt vilket intresse STCS visar för norrland, men jag har inte blivit medlem än så jag har väl egentligen ingen talan men jag blir medlem så fort man kan betala på annat sätt än med Paypal.För att bli medlem i Svenska Saabklubben behöver du inte använda paypal.
http://www.saabklubben.com/blimedlem.phpOm du vill bli medlem i Svenska Saabklubben kan du gå tillväga på två olika sätt:
1) Du vet att du vill bli medlem. Du är redan övertygad om klubbens förträfflighet.
Betala in 250 kronor direkt på postgiro 476 52 46-6. Skriv ditt namn och adress på inbetalningskortet och skriv ”ny medlem” i meddelanderutan. Efter ca 3-4 veckor erhåller du ett välkomstbrev, medlemskort med medlemsnummer samt senaste numret av vår tidning Bakrutan.
Det går även bra att betala via Paypal, klicka på knappen nedan:2) Du vill ha mer information om klubben innan du bestämmer dig.
Du är då varmt välkommen att skicka oss ett e-brev till nedanstående adress:
vsekr@saabklubben.com Vi behöver veta ditt namn och adress, telefonnummer och epostadress.
Vi kommer då att skicka dig informationsmaterial om klubben samt information om hur du betalar in medlemsavgiften.
(Av erfarenhet vet vi att många epostadresser anges fel. Var därför noga med att ange din epostadress i brevet.) Informationsmaterial ska normalt dyka upp inom inom tre veckor – om inte var vänlig kontakta vår vice sekreterare på adress vsekr@saabklubben.comTack för ditt intresse för Svenska Saabklubben!
Det är förening 92H som man just nu bara kan bli medlem med paypal
MVSH
KarlNu har jag just betalat medlemsavgift till Saabklubben så nu fattas bara 92H.
Får väl skaffa mig en V4 igen så att jag även har fordon utan turbo.Hotrodder wrote:Renoveringsreportage eller vad det nu blir… :jobbar:
Kommer INTE! läggas upp på detta forum, utan det kommer ni hitta…
därför, och nu ska vi prata lite allvar…
Jag har en alldeles egen och högst personlig fundering om detta forum och styrelsen bakom Svenska Saab klubben.
Den här tråden om Saabhusbilen har sedan den startades för drygt ett halvår sen i maj (just nu när detta skrivs) haft
[size:14pt]46 316 TRÄFFAR !!![/size]Bara veckan när vi bärgade hade tråden över 10 000 visningar… och det har varit hyllningar, busvisslingar och ryggdunk.
Vårt arbete med sjösättningen av bärgningen, den stundande renoveringen och vidare planering i fråga om Saab Husbilen är uppmärksammad på massor av olika forum. På olika hemsidor, i media och även utomlands. Vi har fått dokumenterat cred och löfte om hjälp från de som sitter högst upp i MHRF osv. osv. men…Där allting startade…
på Svenska Saabklubben´s eget forum finns inte ett… inte ett endaste litet inlägg adresserat från styrelsen…
TROTS! detta snudd på massiva och fullständigt vansinniga intresse från medlemmarna ?????????Jamenvafaen!! Nästan femtiotusen visningar i den här tråden på ett halvår, inlägg på 15 sidor…
Sitter ni i styrelsen och SOVER ???Varken kritik eller possitiva vibbar, ni tiger som muren men det kan jag leva med jag är ju inte ens är medlem i saabklubben. Däremot ärligen så tycker jag det är ett jävla sätt gentemot era medlemmar.
Just detta är bla. en av anledningarna att vi i arbetsgruppen inom kort flyttar över rubbet av information, projekttråd osv. angående Husbilen till vår egen saijt och tragiskt nog kommer låta den här rekordtråden hamna djupt ner i glömskans djupaste arkiv. En tråd som handlar om ett helt unikt fordon motorfordonshistoriskt sett. Byggt helt på Saab komponenter.
Det har ALLA ANDRA FATTAT!! utom själva styrelsen i Svenska Saabklubben… e´ fan lägre än …..netEdit;
Vi fick inte ens hjälp med att registrera en egen domän i sammarbete med Svenska saabklubben :banghead://Julle
Jag är visserligen bara adjungerad i styrelsen (fint ord för att jag får lyssna men inte rösta, typ) men vill ge min uppfattning om detta. Jag tycker att detta är ett mycket, mycket bra och intressant projekt och har under hela den här trådens gång jobbat från min horisont för att den ska få så mycket uppmärksamhet det går. Som biträdande redktör för Bakrutan har jag skohornat in två stora reportage, det senaste om själva lyftet kommer om några veckor och är på sex sidor.
Min position ger mig ju möjlighet att just ge utrymme i Bakrutan samt att meddela styrelsen att jag tycker detta är viktigt, vilket jag också gjort. För min egen personliga del tycker jag att det är tråkigt att husbilen inte kan vara en den naturliga del av Saabklubben jag anser att den ska vara, men det är som sagt min egen åsikt som medlem.
Det jag kan lova är fortsatt utrymme i Bakrutan, och jag hoppas att ni i den nya föreningen tycker att detta ändå någonstans känns bra. På det viset kommer ju åtminstone fortlöpande information medlemmarna till del, de ska ju inte drabbas av att ledningen för den nya och ”gamla” föreningen har olika åsikter.
Från mig till er alla som slitit med husbilen, en riktigt stor eloge!! :worshippy:Först Bravo Julle!
Du har bevisat att bilar mår bäst av att köras om än så bara genom att starta en motor! ,det var nog inte så bara efter den törnrosa sömnen 😮
Jag är också av den åsikten att saker måste prövas eller köras för att bevisa sitt värde eller sprida glädje. Sen spelar det ingen roll om det är en 99, Sonett eller V4: inför vägen är de alla lika! Jag är själv ganska ny inom Saab världen men har redan samlat på mig 3 Sonetter, som rullar så mycket det går (senast idag). Det jag ser är att det finns olika läger som överallt annars MEN att avståndet mellan lägerna nu ökar med rekord fart.
Alltså vare sig Styrelsen vill eller inte vill ta i det här så har ni nu inget val! annars splittrar ni klubben till lika stor grad som de som drar i andra riktningen. Ofta men inte alltid så gör tystnaden större skada en de omvända.
Jag tror att alla vinner på EN SAAB klubb som är till för alla: originalare, rost och rökare, internettare och skriftlärda MEN det är faktiskt en styrelse uppgift att se till att det förblir så
Mellow Yellow wrote:Först Bravo Julle!Du har bevisat att bilar mår bäst av att köras om än så bara genom att starta en motor! ,det var nog inte så bara efter den törnrosa sömnen 😮
Jag är också av den åsikten att saker måste prövas eller köras för att bevisa sitt värde eller sprida glädje. Sen spelar det ingen roll om det är en 99, Sonett eller V4: inför vägen är de alla lika! Jag är själv ganska ny inom Saab världen men har redan samlat på mig 3 Sonetter, som rullar så mycket det går (senast idag). Det jag ser är att det finns olika läger som överallt annars MEN att avståndet mellan lägerna nu ökar med rekord fart.
Alltså vare sig Styrelsen vill eller inte vill ta i det här så har ni nu inget val! annars splittrar ni klubben till lika stor grad som de som drar i andra riktningen. Ofta men inte alltid så gör tystnaden större skada en de omvända.
Jag tror att alla vinner på EN SAAB klubb som är till för alla: originalare, rost och rökare, internettare och skriftlärda MEN det är faktiskt en styrelse uppgift att se till att det förblir så
Hej!
Man blir lika förvånad/glad varje gång en maskin startarupp efter lång tids stillestånd. Minns bara min Fordson som morfar ägt, gammal, sliten osv. Ej startad på många många år när min älste morbror ringde och sa; du får ta traktorn om du vill ha´n
Den stod utomhus under en fullständigt sönderblåst pressening och vi drog upp den på trailern med hjälp av hans modernare jordbrukare.
Väl hemma… lite bensin, ett friskt batteri och byn blev lagd i rök :angel: Skitigt vatten, gamla löv och diverse annat skräp stod som en plym ur avgasröret när den vrålade igång :hype:
Jag håller helt med dej när det gäller köra, köras, sprida glädje… och jag blir ofta sorgsen när jag besöker något fordonsmuseum och nästan ”hör” bilarna skrika; kör mej… ta ut mej på vägen… jag vill inte vara parkerad/bortglömd längre… kanske en av anledningarna jag inte besökt Saab museumet heller fast det varit flera tillfällen.
Husbilens maskin var mer än villig, har sagt det tidigare (även någon fler har varit inne på annan tanke) tror Torsten är med oss…
Vi är lovad plats i det kommande ”teknikmuseumet” till Storebror i anlutning till Flyg & Lotta museumet i Östersund. Men tankarna därikring är att fordonsinehavet skall vara roterande och bla. JVBK medlemmars bilar kommer visas upp, köras och bytas ut.
Hjulen ska rulla!! :racesmile:Vill bara klargöra att mitt senaste inlägg om Saabklubbens styrelse var mina egna privata tankar och inte som en representant för Föreningen Saab 92H. En miss var kanske att posta upp detta i husbilstråden och tog nån i Saabklubben illa upp så f-låt men jag står för mina ord. Dessutom verkar det ju som en debatt har väckts vilket jag även tycker är bra. Jag tänker inte föra någon vidare disskution eller inlägg och får se längre fram om jag ändrar mitt beslut att inte bli medlem i Saabklubben pga. de tankar jag satt på pränt.
Det var för övrigt mitt sista inlägg om Saabklubbens styrelse osv.Som en fotnot i det hela så är ju klubben en förening, oavsett vad styrelsen personligen tycker själva så är ett sånt här projekt av den digniteten att medlemmarna ska avgöra vad som ska göras. Vill man ha majoritet i en sån här sak så sätter man in en artikel i tidningen och frågar vad medlemmarna tycker och det tar ju av naturliga skäl ett tag eftersom tidningen bara kommer ut ett fåtal ggr per år och sen när medlemmarna sagt sitt så skall det ju upp på årsmötet.
Jag tycker inte det ena ska utesluta det andra utan vill husbilsföreningen äska stöd eller vad som helst av klubben så ska det naturligtvis skötas på andra sätt än vad som är gjort. Som jag skrev i ett tidigare inlägg så är det väldigt lätt att gå för fort fram och sen bli besviken när det inte rullar på som man själv vill men har man med föreningar att göra så får man vara medveten om att det tar tid.Som ni säkert sett diskuteras styrelsens och klubbens roll i detta i en annan tråd, så ytterligare inlägg om det passar bäst där:
http://www.saabklubben.com/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=70494#Post70494
Denna tråd tycker jag får fortsätta med det den kan bäst, diskutera husbil! 🙂
Hur hamnade den i Säter? Det är ju en bit ifrån Ramsele.
Fantastisk tråd. Ni är fan det mest sympatiska och galna bilforum som finns. Hjärtat klappar dock för Ford, men jag börjar fundera på en SAAB(V4 då, vet nån om man kan konvertera till golvväxel på ett smidigt vis? Man måste få bygga lite på bilar och sist jag körde SAAB med rattväxel så var det föga roande, har dessutom en Ford med rattväxel redan, så kvoten är fylld)
För att forstätta lite OT i denna Trådarnas tråd 🙂
Rent teoretiskt så borde det väl inte vara omöjligt att ta golvväxelspaken från en Sonett 3a och sätta in i en 95 eller 96a. Praktiskt så finns det säkert lite eller mycket plåt i vägen men går gör det säkert på något sätt. Gamla rost Sonetter finns det gott om i USA och ganska regelbundet säljs någon av dem ut i parti och lösdelar, priserna brukar då vara låga, dollarn 6.20 idag 😮
Lite Off Topic
Hotrodder:Du får försöka glädjas åt att just Saab-museet i Trollhättan faktiskt använder bilarna en del. Ska man jämföra mot många andra bilmuseer så kan man nästan klassa Saabmuseets bilar som daily drivers.
Tyvärr slutar det illa ibland så den pearlvita 99Turbon är ju inte riktigt sig lik sedan en handfull år tillbaka då en italiensk journalist parkerade bilen ”lite” avsides.
Saabmuseet fick leta upp en annan 99Turbo och bygga upp. Om de gjorde chassinummerbyte eller en replika vet jag dock inte
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
