Saab 95 -60 (Ultimata banbilen)
- Detta ämne har 215 svar, 40 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-17 10:45 av
.
-
Inlägg
-
Då var det bakre droplisten som skulle tennas.
FÖRE:
EFTER:
Och så lite färg på härligheten
Nu känns min näsa lite konstig, ungefär som man har badat för länge, det där med att tennet utan mask är kanske inte så hälsosamt :sick:
Nice!
Efter mycket möda och stort besvär så reparerade jag ena droplisten, tennade skarvarna på båda sidorna.
Svetsade färdigt d-stolparna innefrån, fixade även skarven ovanför rutan mellan d-stolpe och c-stolpe
Så nu kan jag fimpa förstärkningen jag svetsat fast i skuffluckehålet, det går framåt 😀
Blir ju skitbra, fint jobb! :thumbup:
Stefan du har ju blivit riktig duktig på att tenna :thumbup:!! Roligt att följa ditt projekt och se hur du fixar även de svåraste utmaningar och räds inga hinder. På det här viset kommer detta omöjliga projekt på banan igen en dag!!! :racesmile:
Mvh / Ted
saabteddan wrote:Stefan du har ju blivit riktig duktig på att tenna :thumbup:!! Roligt att följa ditt projekt och se hur du fixar även de svåraste utmaningar och räds inga hinder. På det här viset kommer detta omöjliga projekt på banan igen en dag!!! :racesmile:
Mvh / TedTack för dom varma orden 🙂 jo jag lär mig sakta men säkert
Idag fortsatte jag att fixade till hörnen på sidofönsterna, då det diffar lite mellan 70: talet och 60: talet
Imorn ska jag tenna igen alla hål som blev efter jobbet
Tycker mig se väldigt mycket finlir innan du ens provat baklucka, dörrar och glas och sånt? Det brukar kännas så tråkigt att gå in och grovrikta om allt sånt är klart och man upptäcker att nånting ändå inte lirar……….Du har ju ändå gjort väldigt mycket strukturell svetsning så vad som helst kan hända på den fronten även om allt ser bra ut.
Nu när man har blivit varm i kläderna när det gäller tenning (och att det är förbaskat kul) så passar man på tenna allt som behövs. Jag tycker personligen att tenn är lättare att hålla på med en plastspackel. Det är lättare att smeta snyggt och tunnt, samt att det är bättre att slipa då det kräver lite ”våld” för fila det.
Några hål och sneda vinklar fick jag fylla i men helt okej tycker det blev med passform och utseende
Idag lärde jag mig även att tenna ytor som lutar neråt. Lite drop på kläderna innan jag fick till stilen, men när jag fått in knepet så var det bara köra så det ryker
Efter lite slipning, putsning med bakpulvervatten så var det dax att måla, färg löser så mycket problem, många små porrrer och hål försvinner
Helt okej tycker jag.
Snyggt jobbat !!
Visst är det faktiskt KUL att tenna. Ett par finesser med att tenna är att det går enkelt att rätta till och göra om (vilket är svårt med härdat 2k-spackel), dessutom går det ju att rikta plåt EFTER att man tennat. Detta är ju inte riktigt att rekommendera med plastspacklade ytor.
Man känner sig lite som en kulturarbetare när man arbetar med denna gamla anrika metod ! :applause:
/ Kenth
I dag kostade jag på att drömma lite om framtiden
Man börjar se änden på plåt-återställar fasen
Jobbet, Jul, mellandagar, nyår, allmän fylla, 20 grader kallt, ingen värme i garaget, fintänk, 40 års fester, gasbrist, pengar prioriteringar, bilkrångel, arbetsskygghet och snökaos har stoppat upp alla förök att kunna göra något på bilen den senaste tiden.
Var ut i garaget i helgen och tittade inför vad jag ska göra härnäst då jag till min fasa såg att det hade rostat runt dom tennade ytorna på vänster sida av bilen (runt rutan)!!! Syrorna hade inte neutrailserat tillräckligt och börja rosta!!! genom färg och allt. Första gången jag ser det rostar genom pansoral! Men det är bara i hörnen så förmodligen skrubbat jag inte tillräckligt bra där med bakpulver vatten, så nu måste jag slipa bort färg o rost, skrubba med bakpulver vatten igen och måla om det… hatar backjobb
En annan tidstjuv i sammnahanget är att jag körde ingen tvåtaktare i sommar så nu har jag kommit till den punkten då abstinensen vart för mycket, så jag gick och köpte mig en sån här för stilla behovet av tvåtaktsrök lite 😀
denna drar mycket av ens lediga tid på helgerna 😀
För ett par dagar sen så ringer ägaren av garaget jag hyr av(ockuperar på obestämd tid… lånar kanske är ett bättre ord =), han informerar då mig att taket har rasat in, plåt och snö har rasat in över bilen!!!!
Jag skituppstressad släpper allt och åker upp, jag möter då denna syn.
Jag var bered på det värsta, hoppas plåtarna har ramlat in över framändan, jag som har lagt ned så mycket tid där bak på bilen, måtte inte det tennade taket vara paj.
Väl hemma hos polaren så ser jag att det är fel tak som har rasat in, det är INTE mitt garagetak!!! det är det andra garaget som har get vika!!! Min bil är i ofara
Värre var det för garage ägarens bror, vars bil fick lite stryk. Men han hade tur endå att plåtarna ramlade åt rätt håll så inte rutan small in, nu var det mest lackskador
Men som tur var så klara sig pärlan på gården, det var ju bara en jänkegjutgärn som fick lite stryk. 😀 Jag erkände för polarens bror i helgen att jag hade blivit lättad att det var hans bil och inte min, han log och sa ”min bil är ju en pärla, din är ju ett plåtskal”
Hua vad länge sen jag uppdatera den här renovernigsbloggen.
Men nu är det dax. 😎Vad har jag gjort sen dess? Jao jag har mätt, jag har ringt runt till en massa människor och prata växellådor till främmande bilar. Har varit i väg och tittar på hur stor donatormotorn verkligen är, mät, funderat och funderat lite till. snackat adapterplattor, placering av motor o låda i bilen för bästa tänkbara placering.
Även ringt och teroisera Fuling här på forumet ett antal gånger och pratar framvagnar och växellådor med tänkbara varianter 😀
Men men, jag fick tillbaka plåtbitarna från blästraren så nu är jag igång med plåtarbetet igen.
Lyktsargen uppäten plus tingen runt
Efter rondellen gjort sitt
Ditt med nya biten
det lönar sig att mäta o dubbelkolla
Svetsa o slipa
Jag fick till och med beröm av gargeägaren för att jag har blivit bättre på svetsa ”det tar sig” sa han. Svältfödd på beröm så växte man till taket :blush:
Här var det lite diff mellan 1960 tal och 1970 tal
Brukar reta gargeägaren att jag skaffa en bil med vingar innan han. ”Men Saab räknas inte” svara han då.
Efter svetsen var det dax för tennet, kleta först på valda ställen.
Sen var det fram med spaden och smeta ut det så snyggt det gick.
Slipa och dona lite. Inte perfekt men helt ok. Det var en del tenn här orginal med, så detta var nog ett hörn som var lite besvärligt för gubbarna på fabriken.
Åså lite färg på hela härligheten. Syns knappt att man har varit fram…det kanske är bra.Fortsättning följer när jag fyllt gasflaskan.
keep upp de gud värk! längtar efter en ny uppdatering! 😛
blir ju riktigt bra tummen upp!!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
