Saab 95 -60 (Ultimata banbilen)
- Detta ämne har 215 svar, 40 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-17 10:45 av
.
-
Inlägg
-
Grymt bygge!
Skönt att man nu har något man måste kolla av varje vecka.
Keep up the good work!
Vannsinnet fortsätter 😀
Var till Blomsbilskrot o köpte mig en reservdelsbil…eller en halv iallfall
Kapade isär den på plats, fick lite vibbar från filmerna Herbie o den där med Kurt olsson ”filmen om mitt liv som mej själv” där dom knäckte en v4 95 på mitten 😉
Motorutrymmet hade brunnit på den här, men hjulhusen bak var bäst hittills vad jag har hittat. Att hitta 95 som inte är utrostade i hjulhusen bak är svårt. Eftersom den här har brunnit så försvann nog allt rostskydd, så den är sämre i golvet än min egna 95, så jag får nog fixa golvet bak på bilen med vanlig plåt
det jag kommer kunna använda från den här bilen är hjulhusen o vänster sida
Transporten med det kassa knäckta släpet????
Hmm eftersom du har använt det så Mkt så kan det inte vara kasst……/Fredrik
häftigt!
Jo släpet är ganska kast 😀
Det ska kunna ta 640 kilo o någon på byn har överlasta det, kan vara han som körde cementringar 😀 Jag har aldrig lastat tyngre än 700 kilo, men cambervinkeln är oroväckande, värre än då du såg det i vintras, det är inte heller bakaxeln som är böjd utan pinnarna innnaför fälgen. Att använda släpet är alltid en grov chansning 😀
Om farbror blå stoppar en med last så kommer dom nog tro att jag överlastar släpet o ger en körföbud på plats :sick: så det är med andan i halsen man kör längre sträckor…. men det gick bra i dag med (ta i trä)
Förra veckan hade jag besök av en surjämte :grin:, fick lite råd o dåd om hur jag borde göra med saaben. En ljudligt SUCK hördes, Även reservdelsbilen blev ratad för att vara för dålig 🙁
Så efter att rensat bilen på bakaxel, dragkrok, två bra bakskärmar, rutor så så satte jag rodnellen i den endå. (envis hälsinge som man är)
Visst är delen dålig men det var den minst rostiga 95 jag hittade, o jag har varit runt på många skrotar. Det ska erkännas att den är lite rostigare än vad jag hoppades på o vad jag tyckte mig se på skroten, men det är mycket man vill ha här i livet, en porche 911, en fenförsedd jänkare, flickvän, ny regering….men man kan inte få allt här i livet
ska skicka in delen till blästraren så får jag se vad som kommer tillbaka. Jag kommer nog behöva sätta mig ned o plåstra biten sen 🙁
Tro inte på det där att det ska finnas något välsingnat inlands 95;a som går att ta bakdelen ifrån :whistle: fick även tipset att hitta en bra bakdel o sen skarva hela bilen från A-stolparna, alltså byta hela djävla skiten 😮 då slog jag bakut! bilen är så dålig att jag tänker slås om varge kvadrat centimeter av stål som forfarande duger, här gäller det att rädda så många procent av 1961 😀 Jo jag får väl erkänna att det har utveckla sig till en mani
Har även letat tag i en plåtnisse lokalt, som jag jobbar förbrilt med att övertala att hjälpa mig, vi får se om han har tid o lust, att byta hela sidan på bilen MÅSTE jag har hjälp med. Det är lite tack vare hans ev hjälp som jag vågar kosta på mig att vara kaxig angående donatorbil 😀
Okej om det skiter sig så får jag väl anstränga mig att hitta någon till 95 del att skarva med, men innan det här kortet är utspelat så ger jag mig inte… med en dåres envishet 😉
Kortnos wrote:Förra veckan hade jag besök av en surjämte :grin:, fick lite råd o dåd om hur jag borde göra med saaben. En ljudligt SUCK hördes, Även reservdelsbilen blev ratad för att vara för dålig 🙁Men du lagar i alla fall god kyckling :console:
Så då har jag fått tillbaka min plåtbit från blästraren
det har tagit lite tid, dels så tog det två veckor för blästraren att hitta tid, sen har jag haft en del problem att få hem biten då Länstyrelsen tyckte att dom skulle behålla mitt körkort över sommaren
Men hemma är hon iallafall. Nu ska jag bara få fingrarna hur röven att ta mig tiden att reparera min lilla bit, den är inte heller så frisk, så den behövs piffas upp innan jag kan svetsa ditt den på bilen.
Ska få hjälp med den här fasen i projektet…. så ingen fara jag ska inte kapa halft sönder bilen o sen fundera hur jag ska få ihop den, fortsättning följer!
Så då är vi på spåret igen, började lite lätt bara med att fixa lite på biten jag fått blästrad. När jag började igen så fick jag en liten tanke i bak huvudet, vad fan står jag och håller på med, rena vannsinne, fula svetsat blir det med, plåten brinner upp, ingenting verkar gå vägen…. men efter en liten stund så var jag inne i arbetet o det blev kul igen 🙂
men det är faktiskt rena vannsinne man står o håller på med, jag är den enda i min bekantskaps krets som getts sig in i ett sånt här stor renovernings äventyr. o då känner jag allt för många raggare med v8 😀 Jag har dessutom ganska få förkunskaper med, så det är rätt mycket vannsinne inblandat i det här
Betalade även han som äger garaget för strömmen jag använt sen jag börja svetsa. Behöver inte betala hyra, bara jag dricket öl med honom och hjälper honom då och då 😉 ganska bra deal för en proletär som mig. Ursprungligen så frågade jag han om jag fick ställa in bilen tills vidare, men så har tiden gått och jag har väl mer eller mindre tagit mig en plats i hans garage. Lite grann som europerna gjorde i Kina i slutet av 1800 talet, så det här är mitt lilla ”Protektorat” 😀
Så väl mött och länge leve Protektoratet
Var har du köpt din historie bok? Jag har då aldrig hört att europeer ockuperat kinesgarage..men jag har ju bara läst Historia A.
Jag tycker att du gör det bra och jag ska komma och kolla när jag får ordning på grejerna, jag har trasslat med lite moderatare bestyckning och det börjar se bättre ut nu så en provrepa på E4 närmar sig. Brinner det hål så brukar jag ta en vanlig svetselektrod, alltså typ pinnsvets, och skala av höljet så att bara järntråden är kvar, putsa denna med sandpapper och använda som extrafyllning när jag svetsar, det blir rätt bra och fyller fint.
När du är klar med denna så vet jag av en högerstyrd 95a 😀
Stefan W wrote:När du är klar med denna så vet jag av en högerstyrd 95a 😀Å sen Stefan… har vi ju dom här femtioniorna som står några kilometer bortanför dej :angel:
Ja då har svetsningen på ersättningsbiten fortsatt
Jag svetsa en bra stund, funderade varför det var så svårt i dag, har jag tappat känslan för det här?? efter en stund så ser jag hur gasventilen är ställd upp till nästan 15! jag som brukar köra strax under tio, ändrade det o sen så vart svetsfogarna som dom brukar bli, halvhyfsade. Men det var ett gäng som blev svetsad innan jag ställde den rätt som ser lite amatörmässiga ut 🙁 Men förhoppningsvis så kommer baslådan i spyfällan att täcka dom 😎
Jag märkte idag att jag har svårare att göra en mall i papper o sen skära till en bit än att kapa till bit som passar på ena kanten av hålet o sen kapa mig in till kanten allt eftersom jag svetsar och bonkar fast den
Så då var det att kleta färg på det som är klart så här långt, kan nog med lite fräckhet påstå att jag har renoverat halva den här biten nu
det här är väl ganska hyfsad, hela bottenbiten var helt bortrostad, fick mäta på 95;an för få fram måtten då allt var borta
Ja det var väl ”Alles” för idag
Kul å se att det finns folk som lägger ner ett sån jävla jobb för å bevara dom gammla 95:orna! Jag är imponerad av ditt stora jobb! Själv har jag också hållt på att svetsa en hel del på en 95:a fasst på en -74. Och dom är ju verkligen ricktiga rosst högar många av dom. Var nog inte lågnt effter din bil vad det gäller rosst, men det är ju roligt när dom går att rädda!!!!
Tack tack 😀 jo det är det djävla grej jag gett mig in på
I väntan på att fylla på mer gas till svetsen så hade jag lite tid över i går, så jag gjorde denna lilla film
https://www.youtube.com/watch?v=WzkLlM-Qe7w
väl smakat
Gav mig på den svåraste delen på hela biten
Ersättnings biten har rostat nere vid hjulhusetets mitt där det går en vikt plåtbit inne i kupen hela vägen genom bagarsutrymmet,fick kapa ut och sätta in en ny plåtflik som jag fäste på utsidan
Det var lite pil att få fliken att passa snyggt och rätt med orginalfliken, lägger ned stor energi på få allt som kommer synas
Sen så var det bara att häfta på en plåtbit utanför för att försegla hjulhuset, det blev plåt på plåt här, men jag kompensera genom att bitarna är galvade o jag la på mycket färg. Biten sticker ut i hjulhuset, men eftersom det är i hjulhuset så är det acceptabelt, mycket underedsmassa!
Punkta upp den med vis försikt inne i karossen
Sen så slippade jag ned svetsfogarna och la några svettsträngar till o slipade ned dem med en rodellskiva man kan sätta på olika sanpapper, köpte en sån efter tips av Hotrodder. Himla bra, men jag brännde mig igenom plåt här o var med denna som när jag använder vanliga slipskivor, så jag fick svetsa en liten klump utifrån, har inte riktigt fått in snittset att slippa ned svetsfogar utan att ta med plåten runt om och göra allt tunt! Målade färg sen över allt när jag var så nöjd jag kan bli
Tjocka lager färg för att få igen dom gropar som jag inte får bort, när färgen har stått utan lock ett tag så är den lagomt kleting för fylla porrerna, det ser hyfsat ut tycker jag, även när man synar
Retar mig på dom där pressningarna som går efter vikningen vid hjulhuset, (den stötdämparen är fäst i) dessa finns inte på min 61, måste spackla bort dem!
Snart så är jag klar med den här! snart kan jag skicka bilen till plåtkillen som ska byta ut hela den här sidan!!!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
