Saab 95 -60 (Ultimata banbilen)
- Detta ämne har 215 svar, 40 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-17 10:45 av
.
-
Inlägg
-
Underredsmassa på en banracer??????
/Fredrik
Det ser riktigt fint ut. Impad att du orkar, själv sålde jag min kombi.
Det ska vara så mycket rostskydd som det bara går på den, så sjukt less på rost
för varge gram och kilo som rostskyddet lägger på vikten får jag kompensera med mer hästar
den här kombin är slutrostad
hmm,en 1961a 95 ska absolut räddas,men är det värt att rädda en ’77 96L Super som är ÄNNU rostigare?
har lite slut på motivation inför mitt projekt,därför frågar jag..
lycka till med projektet,det blir jättebra 🙂
Saab96Power wrote:hmm,en 1961a 95 ska absolut räddas,men är det värt att rädda en ’77 96L Super som är ÄNNU rostigare?har lite slut på motivation inför mitt projekt,därför frågar jag..
lycka till med projektet,det blir jättebra 🙂
jepp det är alltid värt att rädda en gammal saab.
om inte så ger det bra svetskuskap.Spackel och underredsmassa på en banracingbil? :duck: 😀
Skämt o sido… du gör ett bra jobb, och jag sneglar ofta i din tråd, även om jag mest sitter tyst!
Väntar med spänning på fortsättningen
Kvällens låtval på den ständiga julskiva som sitter i garaget cd spelar blev ”Mer jul”, tryckte om den några gånger, små dansade när ingen såg
jobbet fortsättet, gav mig på böjningarna vid bagarsluckan.
höll på hela dagen i går med att få till ytterhöljet, det har rostat gott här på båda saabarna just här, tänkte en stund att jag skulle bara svetsa igen dom hål jag bränner upp allt eftersom jag svetsa o tillslut hade jag en stor bulle på andra sidan, så här i efterhand så skulle jag byt den tunna plåten i ett stycken men det är lätt att vara efterklok, slipade o donade en bra stund för att få ordning på det, gav upp när den såg ut så här
forsatte sen i dag lite längre upp, det var lite slipande här med, gav upp när jag inte vågar gå längre in i plåt o svetsfogar, ”en sann konstnär kan aldrig slutföra sitt konstverk han måste överge det” sägs det av dom som vet 😎
Men det jag får ordning på på översidan tar igen sig upp undersidan, det här var bland dom fulaste svetsfogarna o lappningen jag gjort hittills på saaben (har gjort värre fulingar på bruksbilen men det räknas inte)
fooort målar vi över med färg så vi slipper se det
Vart helt okej, här tycker jag
Snart är biten klar.
För övrigt så hade jag en diskution med garage ägaren, jag påstod att veta vem Djingis khan tillhör allmänbildningen, han har aldrig hört talas om karl och gav mig blicken att vara historienörd (vänta nu det är jag ju 😀 ) men borde man inte som vanlig svensson veta åtminstoden vem han var????
and we go offtopic
Även om man inte vet vem Djingis Khan var, vad han gjorde eller var han var verksam så borde nog medelsvensson i alla fall känna igen namnet, gnugga sina geniknölar, le igenkännande som om de kunde historian, för att sedan byta ämne innan de blir avslöjade att de är helt fel ute.
Själv har jag ”ingen” koll på historia… så jag får nog anses tillhöra kategorin jag själv skrev om och således så tycker jag att även din vän borde ha lite mer koll på Kahn utan att missta honom för en tiger i djungelboken
Då är vi på den igen
Nu fixar vi skärmkanten
färg tjocka lager
Sen gav jag mig på hålet jag har längst upp på hjulhusets ena hörn, när jag höll på svetsa så ser jag till min förfäran att det diffar mellan v4 biten o 61;a biten. Den där plåtbiten ni ser med hålet (den som går under rutan från dörren hela vägen genom skuffen o slutar på baksidan av D stolpen) den går på felsida om hjulsusbitens överkant. På 61 så går hjulhus överdelen bakom den här plåten….suck, då måste jag ändra det så det ser rätt ut, ska endå åka utan inredning.
Slipa ned svetsfogarna så mycket jag kunde, hoppas jag kan spackla över det här så det inte syns
Undersidan samma bit, dock inte lika fint, lite plåt över plåt blev det i hörnet :sick: , men bitarna är galvade. Lite plåt på plåt får jag väl endå unna mig 😀
det var allt för denna gång
varför kör du med galvad plåt? Det är ju en stor anledning till att svetsarna ser ut som dom gör?
plåten är gratis
Strunta i att skicka motorn från ”Josefin” till Ström och köp 0,7 mm plåt istället för dom pengarna. Jag ska inte köra från dig mera om du gör det.
Första gången jag lagade rost så skar jag plåt från oljefat och lagade med, funkade också. En motorhuv har jag också skurit ifrån, däremot skulle jag aldrig använda galvad plåt.
Min far eldade zinkplåt från gamla ammunitionslådor i vedpannan, skulle visst göra så sotet brann opp, om det gjorde det vet jag inte men plåten brann och det var säkert inte hälsosamt alls, det är det inte att svetsa galvat heller. Du har ju tyckt att det verkar spöka i garaget…Jag har kört 1,0mm till Grodan, betalat 110 spänn kvadratmetern på lokala plåtverkstan.. Vet såklart inte vad 0,7mm kostar men nån större prisskillnad kan det inte vara! Man märker ju på när det är färg eller annat skit i det man svetsar att det fräser å skvätter nåt så in i..
Stefan W wrote:köp 0,7 mm plåt istället för dom pengarna. Jag ska inte köra från dig mera om du gör det.Hörredu jag behöver inte din välgörenhet :mad:, jag ska plocka dig nästa år oavsett!
Du ska få så mycket smisk…..Om det så det sista jag gör….. nu djävlar åker motorn ur i helgen för du säger så där 😉Där har man för att man menar väl….. tänk om jag lägger mig vid nästa race då, du kommer aldrig att veta säkert..
201 meter är inte långt, det ska mycket till för att vinna en enda sekund, minsta misstag eller surning kan kosta den sekunden och då är det bortkastat. Om du trimmar mer så ska jag lätta bilen istället och finlira med vissa saker. Det kan bli tufft ändå, jag är ju före redan nu.
Ha inte så bråttom, vänta tills säsongen är slut, annars står du med okörbar bil.
0,7 lär räcka, det är nog inte så mycket tjockare i bilen heller.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
