Saab 95 -68 "Gösta"
- Detta ämne har 131 svar, 24 deltagare, och uppdaterades senast 2012-12-25 18:46 av
.
-
Inlägg
-
Status quo? Nja men nästan. Har fått hem en packningssats (”EL210A”) från veteranshop.se, kändes riktigt prisvärd. Annars har det blivit lite puts, byte av kablar mm. Blir nog mer fart när de nya balansaxellagren kommer på plats 🙂
Oljetråget ser inte för kul ut, rostigt och dant…
Slät silverfärgad hammarlack, kanske inte helt korrekt men det blev rätt snyggt:
Målade sen lite mer:
Frågan är nu hur jag ska göra med resten av motorblocket? Svårt att säga om det nånsin haft nån färg, men det ser riktigt tråkigt ut nu. På ventilkåporna ska jag nog ha original silverfärg, ska se om färghandlarn kan mäta fram rätt kulör. Så kan jag kanske komplettera sammanställningen också (den på http://www.saabklubben.com/sv/node/400, ”Med kort tändstiftsgänga. Silvergrå. NCS-nr. oklart även här.”).
Kan du inte helt enkelt köra Hammarlacken på kåporna också, så matchar de tråget?
96 V4 1975 ”Bollen”
Jo det var så det var tänkt från början. Men sen började originalnörden i mig tjafsa om att det skulle vara rätt nyans… 🙂
Inte helt lätt att hitta bilder på silvermotorn… Men har iaf hittat en broschyr för 96 -68, där finns ett par bilder. Vad jag kan se är motorn helt i silver, fläkten röd. Rätt snyggt, kanske blir till att fortsätta med hammarlacken.
http://saabregister.org/viewtopic.php?f=46&t=170&sid=a97b9f090ee3c14b7a72d8eb33063910
Go for it! :race
96 V4 1975 ”Bollen”
Sagt och gjort 🙂
Låter bilderna tala för sig själv:
Före:
Efter:
Tog en stund… Blev klart bättre med en liten mjuk pensel, blev mer penseldrag med den större jag använde först. Tur att vädret var som det var idag så att jag kunde gömma mig i garaget med gott samvete. Fast sen blev jag kallad putsnörd av sambon 🙂
Obs det är grå grundfärg på dessa detaljer, de ska bli svarta.
Nu är bara frågan hur man ska göra med fläkten? Den i broshyren är väldigt röd. Min är uppenbart av svart plast. Det är snyggt med röd… 🙄
Den röda fläkten har sex blad, min har fem, ser jag nu…
Nu har jag hämtat en motor från en 67a. Behöver tvättas, men ska ha gått 12000 mil och fungerade när den plockades ut. Tack Åke! :AP
Så, dagens fråga: vilken av motorerna ska läggas i? Tänkte köra bilen på lördag…
Du flyttar sexbladsfläkten till din silvermotor! :wrench Sedan får väl Gösta byta namn till Silverpilen…. 😉
96 V4 1975 ”Bollen”
🙂 Ja det skulle vara tjusigt! Men först är jag nog nyfiken på hur den nya motorn går, så det blir nog den som kommer i.
Såg att jag missat en bit här uppe. Innan jag målade och monterade tråget monterades nya balansaxellager (viewtopic.php?f=20&t=3213&p=20571&hilit=dorn#p20474). Relativt enkelt mha dornet.Min gamla motor måste vara en skvader… Svart plastfläkt och korta tändstift ska ju inte sitta på samma motor?
Har i alla fall bestämt mig för att testa motorn jag fick av Åke. Här kör jag varianten ”laga inte det som inte är trasigt”. Motorn fungerade när den plockades ut, så i princip borde det bara vara att lägga i den och köra. Får dock byta och komplettera den lite, ett par dåliga slangar, en dålig tändkabel osv. Hoppas hinna lyfta i motorn i eftermiddag.
Får ju säga att det är väldigt smidigt att ha två motorer bredvid varandra när man funderar på hur nått ska sitta.
@phermansson wrote:
(den på http://www.saabklubben.com/sv/node/400, ”Med kort tändstiftsgänga. Silvergrå. NCS-nr. oklart även här.”).
Tack för den länken!
Då ska jag ju ha en svart motor i min!
Ska hämta en lätt trimmad motor imorrn och får hoppas att den är svart, så får frun min trilskande blåa :raceGôtt med två motorer som förhoppningsvis fungerar! Ventilkåpor och annat som du redan målat är ju lätta att flytta över…
Ska du fortsätta renoveringen på den du bytt balansaxellager i så du har en fullt fungerande när/om den du petar i bilen ger upp?
Den ”gamla” motorn har fått nya balansaxellager, nya slangar osv. Sedan tidigare var bensinpumpen, kopplingen mm bytt, så den motorn ska vara i bra ordning. Den gick också tyst och fint innan jag plockade ur den.
Igår fortsatte jag med monteringen av den ”nya” motorn. Just när jag skulle lyfta i den insåg jag att det saknades ett par pinnbultar till avgasrören. Tur att det fanns en bit M10 gängstång kvar från dornet.
I’m going in!
Sen följde en längre stunds övertalningsförsök. Jag och motorn var väl inte helt överens om vi säger så, men efter en del slit och ryck, höjning och sänkning så satt motorn på plats. Inte det enklaste när lyftanordningen sitter fast i taket. Man får istället flytta bilen, vilket försvårades av att någon ställt ett par pallar med en motor på alldeles framför bilen… Men jag vann till slut 🙂
@phermansson wrote:
Min gamla motor måste vara en skvader… Svart plastfläkt och korta tändstift ska ju inte sitta på samma motor?
Var och hämtade min extra motor idag och har nu en helt egen silvermotor i garaget!
Ventilationen som normalt sitter på ventilkåpan går på denna motor rakt upp från blocket och till luftfiltret!
Tycker att jag ser det samma på din ”nya” silvermotor, medan det är från ventilkåpan till filtret på din ”gamla”?Har du själv bytt toppen på din gamla motor?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
