SAAB 96 Delux -63 (Projekt Fusksport)
- Detta ämne har 108 svar, 26 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-29 16:23 av
.
-
Inlägg
-
Så då var det dax att uppdatera lite, det var ett tag sen
Min 95 har tagit mycket av min tid :blush:Har varit till Sundsvall o besikta josefin, hon gick rakt igenom utan anmärkningar, sånt gillar vi. När jag stod o vänta på min tur kom det fram en gubbe o öste beröm över bilen min, sånt gillar vi, sen ägnades delar av dan att åka omkring i sundsvall o förundras över hur mycket uppmärksamhet en ljudlig tvåtaktar saab kan få i en raggarbils van stad, sånt gillar vi.
Har haft lite stul med bilen (som vanligt) bilen har börjat rycka. Som vanligt när det gäller såna här fel så vände jag mig till Stefan Wikholm o tro på fan, karln hittar felet… 😀
Förra gången jag besikta bilen, för två årsedan så la den av pågrund av tändspole så jag köpte ny dyr Borch tändspole….nu var det den som spöka 😥 . Djävla skit. Grejer man har byt ska inte krångla…skitsaker, inte ens märken som ska o har varit kvalitet håller.
Vet inte om jag knäckte den när spolen gick varm engång när det var felpalcerad i bilen eller om brytarna som inte finns längre på bilen paja sönder den…vem vet
Nåväl nu ska det köras här ett tag, sen så ska jag bänka bilen o få slutligen reda på vad min bil kan prestera så jag inte far med osanningar 😉 Skäms fortfarande att jag påstod att bilen min kunde varva 8000 varv på den tiden jag hade brytare, när jag byte till brytarlöst så vart varvräknaren mer restrektiv med varvtalen. nu håller sig bilen min i dom vartals gränserna som folk är van att höra om!
Efter de då ska Weber 40 förgasarna på!!!! okej jag måste köpa avgastemperaturmätare
Dagen har gått i Polimasens tecken, småpyssel hela tiden
Passa på att måla fälgarna till roligt färg…. samma som jag har på rattstången o är i samma nyans som den Volvo färg jag har på motorblocket. Kan bli bussigt
Sen så passa jag på att dra om delar av min kabelhärva från säkringsdoserna till tändspolen, när jag installera den framför kylaren så hade jag tyärr bara svarta kablar att tillgå med, så nu när jag haft en del tändspole problem så passade jag på att dra om den med rätt färger till rätt tåt. Nu gäller det bara att lista ut vilka färger som ska vara vad från varvräknaren, jag har slängt instruktionen, så om det är någon som vet hur biltemas varvräknare ska vara kopplade, jag har svart, vitt, röd och grön färg
Jag kan erkänna att kabelhärvorna inte ser allt för snyggt ut, men jag vet inte hur jag ska göra annars, det finns liksom inte plats, det duger ganska bra för en som inte har en elutbildning i ryggen, lite prydligt endå trots kabelkaoset :cool:… hela elhärvan vid särknigsdosan byte jag förra året vid en kabelbrand… halva härvan bakom instrumentpanel fick jag byta.
Dagens mest givande modifikation var dock denna…mumma
Allt detta småpyssel känns som rena semestern när man håller på med 95;an på kvällarna. Ganska enformigt nu, jag syr, syr och åter sy plåt. Har bytt plats och sitter inne i bilen o svetsar nu, Julskivan i garaget går för fullt :/
Så då klämmer jag in mig här med denna tråd som jag så sällan uppdaterar….
Jag var med på samma resa och bänkade min bil samtidigt som Stefan W i Östersund
Det är han med scannern, så jag väntar på papperna digitalt. Så jag kan göra dom offentligMen om ni litar på mig en då så kan jag faktiskt redan berätta vad jag landa på
Måste erkännas att jag var otroligt nervös… :/
Bilen visade sig gå otroligt orent på lägre varv och fyrtakatar till lite då och då. Det sabbar alla chanser att få en vettigt och nogran kurva, så bänkkillen tog i och sikta på mäta toppeffekten, så kurvan innehåller väl lite fel här och var då motorn fyrtaktar till då och då…som sagt jag väntar på inscanningen från Stefan
Orsaken till det är att luftfiltret är för tätt och när vi körde en gång utan det så gav motorn upp redan vid 3500 någonting, så jag måste bestycka upp, så luftfiltert funkar som en chock just nu (om jag fatta det rätt) inte min slutsats bänkillen och Stefan W… jag tittar mest med tom blick när det börjar bli avancerad motorteknik :blush:
Så lilla josan är inte så frisk egentligen…lite snuvig
Det kan även tilläggas att när vi jämförde min kurva med Stefan W så tog han mig alla gånger på lägre varv men när jag nåde 3500 varv eller vad det nu var så drog min effektkurva iväg… visa ställen var det hela 5 hästar emmellan… ha ha viktigt som fan (varför? jo därför)
Nog pratat och ursäktar. Min Max effekt vid 5500 är 64 hk (63 hk innan tändinngen justerades om i bänken) Så i min lilla begrepsvärd så har Josan fått en liten upprättelse. :/ Ekendahl hade fräckheten att gissa att jag hade 50-55 hk 😡 efter den där ödestigna dagen på mittsverige banan. :blush: hela min verklighetsuppfattnig höll på falla samman den dagen 😀 Men som bänkningen visa så var jag inte så fel ute vad jag har påstått till folk och fän (mest fän) i ett par år
Resan hem gick kvickaren än resan ditt. Den justernigen som gjordes var som ett litet underverk för motorn min, hon blev lite rappare där nere på 80 kilometer på fyran och för första gången sen jag bytte växlelåda till Sp1 med v4 kronhjul så fyllde jag hastighetsmätaren röd hela vägen ut… utan att tvecka eller djävlas…. Den där saabturbon jag jagade från njurunda måste ha funderat 😀
ps hon drog även mindre soppa påvägen hem ds
Nu väntar vi bara på mina papper…maila dem nu då Stefan W!!!!
Du har ju fått dem… de sitter nog i mailcensuren..
Det är väl klart att det går mindre bränsle när du håller fartgränserna, som idag.. Tyckte du jag var en bromskloss kanske?? Jag såg i backspegeln hur du hoppade till när vi mötte polisbilen, snutfrossa är nog ett elände 😀
Det var nyttigt att köra på rullarna, nu såg du möjligheterna med den motor du har.
Jag har ett dilemma… fixar jag till din motor så blir jag ju frånåkt… :skull:
Så då kommer papperna här
Denna visar kurvan vid ett rep som det var minst störningar i
Denna visar skillnaden på effekten före och efter när den justerades, den streckade linjen är nya effekten, 1 hk mer 😉 Den streckade har en dipp i början och det är väl när fanskapet bestämde sig för fyrtakta mitt i allt 😡
Denna visar skillanden mellan dom båda rivalerna i mellannorrland 😎
Jag är sämre i början men kommer ikapp mig senare. På det stora hela så är jag nog ganska nöjd endå, fast hon krånglar
Klart du ska hjälpa en vän i nöd Stefan W 🙂
Planer inför nästa säsong börjar smidas (skrattar rått med en knyten näve mot månen)
Kortnos wrote:Klart du ska hjälpa en vän i nöd Stefan W 🙂Jo visst, om det är min bil eller nån annans spelar ju ingen roll. Det är känslan när det fungerar som det ska som räknas. Det finns en del att göra för att förbättra läget. Jag tror att du kan komma över 70 hk utan att fila nåt, vi ska testa lite andra saker :cool:.
Men väghållningen måste göras nåt åt.Jag minns en sak jag inte tänkte på då, det skiljde inte mycket mellan drivhjulseffekterna mellan våra bilar, ungefär 2 kW vid toppnoteringen tror jag det var. Där kanske förklaringen till mittsverigedramat ligger.
Mycket intressant…
Skulle ni inte kunna lägga upp bromspapperna i lite större format så man kan tyda dem?
eller har jag missat nån funktion?Jag har 9km till närmsta rototest vilken jag ämnar o testa till våren/sommaren innan festivalen.
Klicka på dem så blir de stora.
Jag förstår Kortnos vånda bättre nu, det måste ha svidit hemskt att få ta stryk av en bil med mindre hästar i :eek:…
Klicka på de små bilderna så får du större! Klickar du en en gång till på bilden som kommer upp blir den ÄNNU större! =)
Upptrappningen inför 2009 säsong har nu börjat
NU DJÄVLAR!
Ingen motor… Du får som du vill….. nu är det KRIG.. Jag behöver inte värre motor, lite finlir med den jag har räcker! :racesmile:
Så det blir köra Porsche -09? :whistle: 😎 det ska vi bli två om!
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Kortnos wrote:NU DJÄVLAR!Kraftord lite här o där i din tråd….
Låt höra lite om planerna…. :deal:
Planen är enkel: Sätta Stefan W på plats 🙂
Det ska finliras med motorn, motorn ska optimeras så gott det går
och ja….. så ska min Weber 40 på
Och så tänkte jag passa på att fixa rosten jag borde ha åtgärdat för 7 år sedan, samt plastskärmar och nya balla hjul ska på
En liten julklapp till alla på forumet, en lite film (trailer) om det episka slaget som skedde på mittsverigebanan i somras
http://www.youtube.com/watch?v=1z7TFJN9b3Y&feature=channel_page
se o njut
ps kan någon moderator fixa så klippet hamnar i tråden, grejar ej det ds
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
