SAAB 96 Delux -63 (Projekt Fusksport)
- Detta ämne har 108 svar, 26 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-29 16:23 av
.
-
Inlägg
-
Det är inte så svårt. Läs i hjälpmenyn.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Det märks att jag har kraft i maskin. Däckskrik t.o.m. när jag får i 2an. När 3an åker i riser hela bilen till. 😀
Frågan är om jag är först över mållinjen eller…., jag tror isåfall att segern rök i början av racet när fanskapet fick för mycket bränsle. Svårt att se eftersom filmen är vinklad, om man tittar på skuggorna så tror jag att jag kom sista 50 metrarna.
Panelen får avgöra.. i andra racet är det ingen tvekan..
Reaktionsförmågan var lindrigt sagt kass eller hur?
Det märks vem som var mest taggad, kortnos håller på att spränga motorn redan innan vi kommer iväg, jag har lätt förhöjd tomgång :whistle:
Jag hade ju ryggstöd sidoklädslar dörrsidor till Sport M,C.
till salu,här men det var ju ingen som svarade.
O det var tur, för nu har jag hittat en M,C.
Det här projektet har verkligen blivit lidande av dom två 95;orna, lite bakvänt då detta ska vara min rullande bil. Men nu har jag fått fingrarna ur röven. :blush:
Packetera in motorn snyggt och fint för vidare transport söderut. Nu ska det trimmas 😎 jag får väl vänta med säga hur mycket så jag inte far med osanningar (vilja och sanning är inte alltid samma)
Lite märkvärdigt att saab motorn får plats i samma kartong som ljudanläggningen till datorn 😀 direkt komiskt skulle jag våga påstå
Behändig hobby, hur många bil motorer går ned i skuffen på en sedanbil
Ska försöka få iväg 61,an till syrrans o hennes man för plåthjälp. Då är garaget fritt för få in den här bilen. Det är dax att fixa rostskador jag borde ha åtgärdat för 7 år sedan.
Det blir mer o mer jag ska fixa med den här bilen innan det bli sommar igen, hoppas jag hinner få ihop bilen, annars så får Stefan W vänta ett år till med att få ”stryk”
…eller vänta kanske inget bra att jag skriver så, då svarar Wikholm med nått mer provocerande motreplik som tvingar mig att svara upp 😀 det är ett eländet det där med prestige 😎
….jag får distrahera dig med att säga nått om planekonomiska lösningar (internskämts varning)
Skicka söderut… :blush: Sydväst:Sydöst!?
Ja skulle nog inte fegat så mycket på min filning..
Men skall givetvis göra försök på 201m.Gu va nyfiken man blir nu på vilken nivå filningen ligger..och blir det andra kring grejor ochså?!?…Öppna dig sesam.. 😉
Det verkar ha blivit lite grann att kommentera här…
Vilja och sanning går inte hand i hand, din vilja att spöa mig :racesmile: på mittsverigebanan var stor men sanningen var att det gick tvärtom :sick:, så där har du en poäng :console:.
Jaså ni ska söderut.. du och motorn? Måste man åka söderut för att få hästkrafter? Isåfall…du lär behöva alla du hittar så satsa isåfall på Kapstaden direkt :duck:…Maxeffekt är inte allt men fila du :hammer:. Jag är inte direkt tandlös liksom, jag har några trick att ta till :jobbar:. I nästa månad åker bilen in i garaget, leken är slut :cool:.
Jag ska börja med att plana toppen.. 😀 Eftersom jag inte optimerat nånting alls hittills så är möjligheterna oändliga.. :racesmile: Ungefär som fri marknadskraft… :whistle:
Undra om det blir nåt Black Race nånstans söderut i sommar???
EDIT: Det har kommit lite respons på detta, om jag verkar stöddig så ber jag om ursäkt :sad2: för så var det inte menat. Jag struntade i smilisarna bara, knepigt att små gubbar kan förändra betydelse och karaktär på skrivna ord så mycket så jag har lagt till några.
Saab mässigt så har jag varit extremt lat den här sommaren, jag har haft svårt att få fingrarna ur röven. Crusingar och öl har lockat mer, även en viss akut pengabrist har tagit ut sin rätt…Men men, lite har jag gjort, det är väl på tiden att uppdatera så folk inte tro man gett upp. Men hur jag ska hinna få ihop bilen innan säsongen är över vet jag inte, jag litar på gud välvilja… ”Allah’u akbar” =)
Motorutrymmet ska lackas om den här säsongen och jag passa på att byta kylare, nu när motorn är i trollhättan och bearbetas.
Och så passa jag på att kapa ur rost jag borde ha åtgärdat för 8 år sedan. Som alltid blev det mer än väntat.
även på andra sidan var plåten slut där det var dubbelplåtat från fabriken…suck, i min iver så kapade jag av bromsslangen som går bakom ena plåten… glömde helt bort mig att det gick ett rör där. På 95;an gick detta rör på golvet!
Så då var det bara att sätta igång.
Jag la igen hålet och la på en extra plåt över så det blir 2 mm plåt i bakre delen av hjulhuset…som på orginalet.
Nu ska jag föröska hålla ångan uppe, måste få motorutrymme på lack.
Så då var ena sidan helt klar.
Svetsen krångla lite…tror att det ha att göra med att jag har så lite gas kvar. Men det är inget lite färg kan fixa =) Nu är det slut så det blir att åka in på måndag och fylla på
Har märkt att det är svårare att svetsa utomhus än inomhus. Svårt att svetsa på ställen där man inte kommer åt ordentligt och göra rent ytor från färg, olja och smuts. Svetsen spottar och fräser, stora höga svetsklumpar till följd.
Eftersom det är hjulhuset kan jag leva med att det blev lite fula svetssträngar.
Inget lite färg och kaross kit kan lösa.
Snart så kan jag skicka bilen på lackning av motorutrymme, snart kanske jag kan åka och hämta motorn, snart… allt är snart just nu
Kortnos wrote:snart kanske jag kan åka och hämta motorn, snart… allt är snart just nu, Var har denne maskin varit på för behandling då…?
Ströms Trimservice!!
Så fort jag har råd ska jag hämta hem motorn, har en del lite skoj på den nu, men det följer med en del merkostnader med uppgraderingen, ny bränslepump, avgastemperaturmätare, värre kylning… redovisning följer dock.
Då var vi klar med hörnen på innerskärmarna.
Nu återstår det att slipa ytrosten på främre delen av hjulhusen.
Hua vad arbetskygg jag varit, det tar så djävla tid att hitta ork och tid.
Uppdatering med lite puls och antikänslor mot TT saabar
Så nu är motorn klar för upphämtning, detaljer om uppgraderingsgodis följer. Men kul ska det bli och nu djävlar ska det köras nästa sommar :racesmile:Måste bara hitta lite pengar och tiden att åka ned och hämta den, är rädd för det blir först i november.Men det finns alltid men
Men som alltid är inte saker så lätt som man först trodde att det skulle vara. Räkningen kommer saltas då det visar sig att motorn har gått varm därframme på vevaxeln. Lagret för kolv 1 hade gått och grejerna för storändan (heter det så?) var trasiga och behövdes fixas till o bytas. Att den har gått varm därframme är klart som snus. Det har slarvats med fettsmörningen, och vem ska jag skylla på, jo det var nog jag de.Men det knepiga är att jag har ju fettat lite då och då. Jag har inte heller kört märkvärdigt mycket med den sen jag hämta hem den 2003. Den har inte gått många hundra mil. Smörningen jag gjorde borde ha räckt men tydligen inte, djävla skit. Tur endå att jag skicka iväg motorn för öppning då , så slapp jag haveri på e4.
Men jag måste försvara mig med
Är det inte en brist att motorn är så känslig därframme, att det kan paja så lätt. Att smörja motorns framända är inte nått man tänker på varge dag. Hade det inte varit enkelt för ingenjörerna att ha en fettkopp som man fyllde på 1 gång om året (som man byter olja på en vanlig bil) det är enklare och mer normalt att komma ihåg.Men nu tänker jag säga det förbjudna
Jag är beredd att gå så långt att säga att det är en djävla skitlösning saabfolket gjorde. Idioti. Det var kanske samma snubbe som kom på var man skulle sätta fördelaren.nu ska jag göra en förbjuden jämförelse
Jämför tvåtaktaren med en likvärdig rival från samma tid, Volvos b18. Den är ju ett under av hållbarhet i jämförelse. Djävla skit motor saab snodde av DKW. Nu är jag lite less på den här djävla knäckbrö motorn. Den är ju så känslig förbannat känslig. Volvo må vara trötta men dom håller iallfall. Jag kan nu säga att det är slutligen bestämt att jag inte tänker stoppa en tvåtaks saab motor i min 95 banbil. Den förtjänar något bättre, något som man kan ta vettig effekt ur.Som ni märker är jag lite less, det är ju så mycket kostnader jag inte borde ha som jag får. så tills november säger jag leve bakhjulsdriften och en trött slö fyrtaktare kopplad till den… 🙂
Så ät mina short ni som kör saab för det är hållbart, jag kör den för dom är balla…inget annat 🙂Nu håller jag inte riktigt med, volvos motor rasar den med, har själv haft en B20 som satt i min A-traktor, den rasade en kolv isär på, blev en dyr motor för Far, skulle traktor motorerna ligga på samma varv som våra gör så rasade de nog friskt den med.
Du smötjer ju inte det lagret med den koppen, den smörjer fördelarväxeln, bränslet sköter lagren i motorn, desutom kanske motorn är orörd sen 60talet, det tycker ja är godkänt.
Coolt vore att sätta en Mazda wankel i en trubbnos.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
