SAAB 96 TT -63 (Bus & Brôt)
- Detta ämne har 189 svar, 32 deltagare, och uppdaterades senast 2010-09-10 22:33 av
.
-
Inlägg
-
B-400 wrote:Renoverad vev såg jag du plockat i tidigare i tråden.
Byte du till moderna lager?Holmgren i Sandviken, hans racevariant.
Så det blir nog kolvarna som skrotar först…P 😀
Då har jag hämtat mina Toyota Camry-skivor från verkstaden:
Nu skall det bli spännande att se om det går att passa in Audioken…
Pelle S
Ser fint ut, perfekt att delningen stämmer från början!
Det blir lite större brickor till infästnigen för skivan eller?Ska be kompisen köpa skivor till mig imorgon 🙂
Jag tror Pelle menar att göra nya hål i mellan de befintliga.
Ja! Självklart! Man borrar fem nya hål, i rätt storlek, mitt mellan de gamla. :blush:
Det ska bli riktigt spännande att se hur mycket åverkan man måste göra på oken för att få det att passa…. :jobbar:
Pelle
Pelle S wrote:Det ska bli riktigt spännande att se hur mycket åverkan man måste göra på oken för att få det att passaLite snabb innan… :banghead:
Jag skall mäta på Polo Tdi`s bromsok ikväll o se om dem kan passa, dom har Ø256*22mm.
Ifall du stöter på patrull med audi oken.
Tar några bilder på oket på plats. Dom oken sitter på en herrans massa VW/Audi/Seat/Skoda.Det är väl okhållaren/bygeln det beror lite på också; om det går att plana, bredda hålbilden så att det passar på saabspindeln.
Kanske orkar ut i garaget och måtta lite sen. Om man inte sjunker för djup ner i soffan efter mat, vin och kanske en cognac efter… 😉 😀
Pelle S wrote:Det är väl okhållaren/bygeln det beror lite på också; om det går att plana, bredda hålbilden så att det passar på saabspindeln.Kanske orkar ut i garaget och måtta lite sen. Om man inte sjunker för djup ner i soffan efter mat, vin och kanske en cognac efter… 😉 😀
Kollade Oken, okhållaren är gjuten i navet så det skiter sig.
Får leta audiok istället.
Skivor är fixade nu, när jag har ok och dom går att använda börjar jag spana efter slangar till oss.Jag måttade lite igår, rostig provrigg men uppsnyggningen tar vi sen.
Bredden på hålbilden måste minskas:
Okhållaren måste slipas av eller kapas:
Anläggningsytan på okhållaren måste fräsas ner:
Sen är det bara att smocka dit det! :hammer: 😡
Pelle 😀
Oj oj oj…Ser nästa tufft ut att få ner oket o greppa över hela skivan.
Med tumstocken över skärmen ser det väldigt trångt ut.
Men du har säkert det under kontroll.jag har iofsig mindre nav 😉 så jag behöver nog inte slipa så mycket mot navet.
Avfrästa bromsklossa skadar nog inte. Vi sliter ju inte direkt upp dom på en dag eller så med våra 8-900kg.
Jo, klossarna skall slipas ner en smula.
Åker du med fyrbultat?
Läste i någon tidning, typ classic motor eller liknande. Där hade någon bromsat en bil före och efter montering av brytarlöst tändsystem. Kommer inte ihåg var det var för märke på bilen. Motorn gav 2 hk mer än innan och då var inte motorn så speciellt stark utan kanske 70-80 hk från början, om jag kommer ihåg rätt. Har du något kopplingschema över systemet ?
MickePelle S wrote:Åker du med fyrbultat?Jo, tanken är så, har samma nav som Disct fram, bak får det bli spacer så länge.
Idag ska ja åka te skroten o kolla bromsok.
Micke L wrote:Läste i någon tidning, typ classic motor eller liknande. Där hade någon bromsat en bil före och efter montering av brytarlöst tändsystem. Kommer inte ihåg var det var för märke på bilen. Motorn gav 2 hk mer än innan och då var inte motorn så speciellt stark utan kanske 70-80 hk från början, om jag kommer ihåg rätt. Har du något kopplingschema över systemet ?
MickeJo, det ger en ökad motoreffekt, jag kan inte ge en exakt siffra men största skillnaden beror på att tändningen fungerar bättre. Man slipper alltså tändmissar och det är ju framförallt på högre varv det märks. Motorn blir definitivt mer varvvillig.
Men, mitt system är INTE brytarlöst! Jag använder fortfarande brytarkontakterna som trigger, läs mer tidigare i projekttråden.
Jo kopplingsschema finns, PM:a mej så skall jag se till att du får det på mail.
Mvh
PelleStopp nu Pelle! :lecture: Nu får du tänka efter: Det ger INTE ökad motoreffekt, det ger den effekt du egentligen skulle ha om inte tändningen missade eller fladdrade. 🙂
[size:6pt]Alla intressanta samband kommer i en ny manual snart. Nära nära nära nu…[/size] :/ :whistle:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
