Saab 96 V4 -77 (Allmänt underhåll och annat…)
- Detta ämne har 143 svar, 26 deltagare, och uppdaterades senast 2015-08-11 12:46 av
.
-
Inlägg
-
William, är det ok om jag snor din idé rakt av och målar likadant på min.
Ju mer jag tänker/tittar på det, desto snyggare blir det.Jättetuff blev den, spoilern var ju pricken över i:et!! 🙂
Två nya Youtube-klipp på räcern :duck:
[video:youtube]Q8g-L6-DcdE[/video]
[video:youtube]BlKw3owLVm0[/video]
Jocke E wrote:William, är det ok om jag snor din idé rakt av och målar likadant på min.
Ju mer jag tänker/tittar på det, desto snyggare blir det.Oj, hade missat att det varit lite aktivitet här i tråden. Måla på, jag har inte tagit patent 😉 Jag använde mattsvart färg vilket var så lika originalplasten att jag inte behövde måla ”ribborna” – vilket ju är bra om man vill återställa med silverfärg senare.
Säsongen 2011 är inledd, jag har hämtat V4an ur vinterförvaringen där jag inte kunnat ens besöka den på nästan 6 månader. Den verkar iaf må fint, har motionerat den några mil idag och stillat min V4-abstinens 😉
.jpg)
Inför årets säsong finns en liten att-göra-lista, bla;
*Växellådsbyte
*Snygga till motorrumet med lite svets i nederkant av torpeden och lite ny färg. Först och främst en ordentlig rengöring.Dammar av min gamla projekttråd från förra forumet, då jag knappt uppdaterat den nyare tråden sen 2011 ändå. Har ett par somrar inte behövt åtgärda några saker som platsat i projekttråden egentligen (peppar peppar), utan mest bara bytt motorolja, tutat & kört 🙂
Eftersom alla gamla bilder försvunnit plockade jag fram några ur ”bildarkivet” och sammanfattar lite nedan:
2003 vid inköpet. Eftersom jag inte var så kunnig köptes bilen på utseende. Framöver visade sig många 2:or, en hel del rosthål och mekaniska problem uppenbarade sig också… Reflektion över bilen: Dåligt köp för en mek novis? bästa som kan hända en mek-novis!
Runt 2006 gick den inte längre genom besiktningen pga rost. 2008 hyrde jag en garageplats och skaffade svets och lappade ihop bilens bakvagn. Jag hittade dessutom en spricka i ena topplocket, varpå de envisa problemen med övertryck i kylsystemet löstes. Lackade om bilen under list runtom och polerade resten.
2009 Nybesiktigad efter några år av slummer:
2011 Rostattack del två:
Motorrumsgolv, torped, fjädertorn och morallyftande lackering av motorrummet. Byte till renoverad låda samtidigt.
Helhestbild hösten 2013
Återkommer med uppdateringar av mitt pågående projekt av framvagnen…
Stiligt blev det!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kul att se den igen!! Jag är nära att ta itu med min precis likadana nu.. Såg dock en pöl i garaget. Undrar vad som frusit sönder. Kanske läge att slänga i nån av mina std-b istället?
Tack! …ja absolut Emil!, du får slänga i en sån snurra. har själv 1700 grejjer som ligger, vore kul att uppgradera motorn med detta 🙂
För några veckor sen hämtade jag V4an från vinterförvaringen och påbörjade byte av mina skeva bromsskivor. Jag köpte nya bromsskivor för två år sen, så det är inget impulsjobb direkt… Men jag har bävat mig för jag vet att bromsskivorna är toppen av ett isberg… och mycket riktigt, desto mer jag tittat desto längre har att-göra-listan blivit. Men som allt annat, nu får jag ju chansen att lära mig hur framvagnen funkar och har möjlighet att göra lite tjusigt på kuppen!
Efter att bara sett gravrost och mer eller mindre motvilliga skruvförband så var det moralhöjande att stålborstandet gav positivt resultat. :CH
Heja på! :CH
Smart att använda bromstrummeavdragare (för det är det väl?), jag hade nog gett mig på med en trearms eller plockat ut hela axeln och satt den i en press.96 V4 1975 ”Bollen”
Läge att köpa nya bromssköldar när du ändå är igång.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Eller ännu bättre, läge att skita i bromssköldarna.. 😉
Det är lite skönt att din bil ser ut ungefär som min. Det som inte är kul är att jag vet att jag behöver göra samma ingrepp……
Ja, bilprovningen struntar i sköldarna, har besiktigat med bortrostade sådana ett antal gånger . Är de bara för att stoppa bromsdammet eller?
96 V4 1975 ”Bollen”
Att risiga bromssköldar går genom besiktningen kan jag intyga, har sett ut som sågklingor hela min ägartid iaf :ID Men!, det kommer faktiskt bli nya sköldar från klubbshoppen! :race
Såg att nya packboxar för lagren finns hos bla randa.se, så för att komma åt att göra rent hjullagren bröt jag bort de gamla packboxarna. Det 37 år gamla hjullagerfettet såg inget vidare ut, så jag bombade hjullagret med först avfettning och sen ”bräkleen” för att kunna smeta i nytt fett sen.
Bromssköldarnas funktion kanske inte är så viktig på en hobbybil som får mycket underhåll. Men de håller borta mycket sot och smuts från just klossarna på tex leder, busningar och slangar (läs bromsslangar), men agerar även strålskydd för värme på dessa delar. De finns som sagt där av en anledning. Annars skulle inte nya bilar ha det kvar?
Men på en hobbybil som rullar ett hundratal mil per år och som får mer än regelbundet underhåll behövs de inte. Men har du redan allt borta så tycker jag du gör helt rätt i att sätta dit nya. Har för mig att de nya är galvade också.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
.jpg)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
