SAAB 96 V4 -79 (orginal)
- Detta ämne har 232 svar, 34 deltagare, och uppdaterades senast 2014-05-03 10:26 av
.
-
Inlägg
-
Lustigt sammanträffande MOLTE vs Torzan; (egentligen off topic, men…)
Molte
Namn Magnus
Födelsedag 1988-06-16
Första 18-årsbil V4 -79 brunTorzan
Namn Magnus
Födelsedag 1974-06-16
Första 18-årsbil V4 -79 brun (äger en nu oxå)Hyfsat sammanträffande, vad tycker du Molte!!??
You lost me, vad hade jag med vad att göra nu? :crazy:
Magnus T: Dett där va verkligen ett sammanträffande. Jag är en spegelbild av Torzan. Det är nog inte så stor chans att det finns fler Magnus som fyller år 16/6 och kör brun v4 från -79 😛
MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaNu har jag haft bilen på service och fått lite gjort på den men varvräknaren sitter fortfarnade inte i. Men lite annat smått o gott är gjort.
Avgasröret är böjt så det inte går emot hålet i golvet och skrammlar.
Nya brytare.
Ställd tändning. Den var gaaanska låg enligt mekanikern.
Ventilinställning.
Sen fick jag mattsvarta ventilkåper på köpet.
Såg inte så tokigt ut faktiskt.
+en massa andra saker som jag inte har i huvudet…Sen har jag hunit med en mildare motortvätt också men det finns mycket mer att göra på den fronten. Oljan har ju trotts allt fått gro i 28 år.
MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaTjenare!
Tjusigt värre och nu plockar du bort skyddsplåten ovanpå kylaren samt de två sidostagen för fronten för målning sedan kan det knappast bli bättre!!
Mattsvarta v-kåpor var kanon!
Ses vi på Bialitt den 8/2-då kan du få de rest. tidningarna?!Hej KG!
Du har så rätt det är bara att plocka av de också och lackera. Det gör stor skillnad. Det ser ju lite risigt ut just nu…
Sen har jag hela insidan på huven att snygga till också. Sitter något otrevligt klet på den.Förresten..
Kan man spänna huvlåset på något vis så det inte hoppar upp när man kör snabbt?MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaVisst kan du eliminera 120 km-funktionen! Smörj upp, så fjädertrådsklykan verkligen går in över styrtappens mothåll-hjälper detta inte, så är det styrtappens läge som ska justeras! MEN det är lite småj-ligt,huven kan bli svårstängd!
Håll i kortet och håll dig på rätt sida om 120km istället!
Vi ses väl på torsdag? /KGK
Men de räcker att man kör i 90-100km/h i motvind så hoppar huven upp. Det är ganska irriterande. På motorvägarna håller jag 110 km/h men kommer det en vindpust så hoppar huven upp. Riktigt irriterande..
Har smörjt med wd40 men man ska kanske gå på med tyngre grejer.Torsdag är en omöjlighet för mig. Skolan är inte rolig nästa vecka. Prov i småföretagande på onsdag, matteprov på fre och religionsarbete som ska in samtidigt. Så torsdagen måste tillbringas hemma vid skrivbordet.
Men någon gång ska jag nog kunna komma och då med ett medlemskapMVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaHej!
Är vajern spänd så klykan är något öppen i stängt läge? Är låstappen sliten på låsytan? Kanske behöver tappen sänkas?
Att justera låstappen tycker jag är knepigt-var själv hos Kenneth i H-löv som fixade min huvlåsning.MVH/KGK
Men KG se nu vad du har ställt till med! 😀
Nu när jag målat plåten över fläkten måste jag ju fortsätta med en massa andra delar.
Har man målat A får man måla B. Stagen du pratade om, toppen av kylaren. Nu finns det en hel del att bita i. Men visst blir det bättre?MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaNu har jag skaffat mig en S&R ratt som jag ska puttsa upp lite innan jag monterar den. Sen är väl inredningsbiten klar om man inte tänker på den där varvräknaren som inte monterar sig själv…hehe
MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaMolte wrote:den där varvräknaren som inte monterar sig själv…heheSjälv brukar jag alltid betala lite mer för att få den modellen som monterar sig själv…. 😉
Det är alltid skönt att ha de så men min budget tillåter inte det alltid. Men men det löser sig. Den kommer i i sin om tid
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaEn söm hade släppt i ratten så jag lämnade in den hos en lädermakare som skulle sy om den men lädret sprack så nu ska hela ratten kläs om är det tänkt. Kan ju va skönt på ett vis med nytt läder. Det kommer hya utseendet en del på den får jag hoppas.
Men man blir av med lite mer pengar men å andra sidan, kanske man kan få igen en del av pengarna när man säljer ratten i framtiden. Den lär väl knappast tappa i värde.MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaInget vidare garage att mecka i men bilen går allafall in. När den står ända framme vid rullebörren så är det precis man kan stängaporten.
Det är inte garaget som är litet, det är bilen som är stor..heheMVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
