SAAB 96GL-79 "Sköldpaddan"
- Detta ämne har 758 svar, 40 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-25 20:02 av
.
-
Inlägg
-
Ojojoj…
Jag säger som man gör nu för tiden, Håll ut, håll i och håll avstånd (det sistnämnda avser svetsmunstycket).Saaboda 96 Felicia?!
Jodå, med lite moddning funkar innerskärmar från Skoda Felicia från 1995 bra i V4:ans främre hjulhus!
Jag hade en höger liggande som jag hittat (oddsen för det!) och den passade bakochfram, dvs på vänster sida.En till sak att anteckna så man minns det för kommande projekt ?
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 2 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 2 månader sedan av
Sidostyckena där papperskorgarna sitter var inte jättedåliga men när jag ändå hade svart masonite som jag hittat fick det bli nya. Stabilare än papp också.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Nu är rostlagningen igång! Har svetsat det mesta inne i kupén.
Men vänta nu – vad är det för ett rör galningen satt dit under passagerarstolen?? Jo, originalbalken dolde här duktigt med rost i golvet. För att komma åt skadan ordentligt kapade jag helt sonika balken. Tänkte först svetsa tillbaka den men då den också var rostskadad kom jag att tänka på en snubbe som lagade sina V4-trösklar med just rör. Helt okej, tyckte besiktningen – det ska hålla men inte nödvändigtvis vara original.
Började sedan med det sorgliga kapitlet vänstra tröskelns bakre del. Efter att ha börjat titta hur jag skulle skarva i nya bitar och knackat fram fler och större hål insåg jag att rejäl amputation var det enda raka.
Så långt kommen bestämde jag att det fick vara bra för idag. Men jag behöver inte vara orolig för att Paddan ska göra mig sysslolös – och dotterns 18-årsdag rycker allt närmare…96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
Rostlagningen går vidare. Börjar se slutet nu.
96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
lite kitt på det så 🙂
Trots överhängande risk att bli utskrattad för mina usla svetslortar tar ändå stoltheten över att vara klar med golvet överhanden så jag visar några bilder.
I bilden inifrån kupén noterar den V4-kunnige kanske att plåten till höger om länkarmsinfästningen ser lite annorlunda ut. Jodå, jag tog mig friheten att förbättra (?) konstruktionen: Original kan vatten samlas längst bak i kanalen mellan infästningen och tröskeln. Här valde jag att svetsa plåten uppåt, så man undviker ett 90-gradershörn. Änden på tröskelplåten är förstås anpassad på motsvarande sätt från undersidan.
Plåten jag svetsade vertikalt i hjulhuset valde jag dessutom att göra lite längre och därmed få en inbyggd stänklapp, liknande gummiditon som sitter original.
Nu väntar slipning, målning och fogning så kanske man kan titta på hela härligheten utan att må illa också…96 V4 1975 ”Bollen”
Bästa sättet att lära sig svetsa bra är att svetsa så brra man kan sen slipa ner och se hur genombränningne blev.
sen får man fundera på vad man kunde gjort annrolunda, tex om man hade för mycket trådmatning eller klen spänning?
sen ska ju svetsen vara lättövertalad… jag trodde jag var duglig på att svetsa tills jag fick en 1 fast svets i 5000 kronors klassen. med den är jag bara… ja den duger att punkta med men det sprutar hela tiden.
hoppas jag sen över till grannens slitna 3 fas bonnasvets med 30 år på nacken och ojämn trådmatning är jag en gud i jämförelse..
ibland är det materialet som är problemet… Ibland
Så sant. Nu har jag en hårt använd Luna Migatronic som ändå svetsar betydligt bättre än den sparsamt använda Telwin jag hade innan. Ännu bättre vore den nog om Snål-Janne bytte slangpaketet. Så fort slangen inte är sträckt kärvar matningen…
Bränner igenom gör jag i alla fall, särskilt när jag är för lat för att gå bort och skruva ner spänningen när jag kommer till tunnare plåt.?96 V4 1975 ”Bollen”
Så, nu är det färdigsvetsat. Vad jag vet nu, i alla fall…?
Av någon dunkel anledning var gångjärnen till baksätesdynan bortskurna, såväl från dynan som från plåten!? Tur att ekorr-Janne sparat gångjärnen från det gamla köket!?
Då nämnda plåt varit bortskuren var låsmekanismen avskuren och sedan inte tillbakasvetsad. Jag har rätt mått från Bollen men chansa på att det stämmer med hemsnickrade gångjärn?? Nej, det fick bli en flexibel variant istället.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
Första lagret färg, Hammarlack förstås, pålagt på svetsområdena i golvet. Tycker det kunde vara trevligt om det är enhetligt så jag målade därför hela golvet. För att göra det behövde handbromsen plockas bort och så lite maskning och… ja, som vanligt mer arbete än jag hade bestämt i detta quick’n’dirty-projekt. Men kul?
Började också med bakbromsarna. Hade hoppats kunna smörja upp från utsidan men, nix. Att demontera vänstertrumman var dock inga problem: Muttern gick att skruva loss för hand!? Och ja, den satt med saxpinne. ?
Bakom trumman dolde sig delar som nästan såg nybytta ut – mao att de inte gått så längt. Flera års förvaring utomhus gjorde dock att det mesta rostat fast.
Något som dock INTE rostat fast var justerskruven till backarna!? Detta är första gången jag är med om att denna notoriska V4-strulputte låter sig rubbas med original fyrkantsnyckel och utan kirurgiska ingrepp! Ytterligare något som talar för att bromsarna byttes inte långt innan Paddans törnrosasömn.
Efter uppsmörjning funkar vänstersidan nu galant.? Till högersidan krävdes avdragare och den hade jag förstås på annan ort. Det får inte vara för enkelt!?96 V4 1975 ”Bollen”
Det är nästan en obeskrivlig känsla när ett jobb går smidigt och lätt, det känns som att man drömmer.
Eller, ”vad har jag missat nu?”Det är nästan en obeskrivlig känsla när ett jobb går smidigt och lätt, det känns som att man drömmer. Eller, ”vad har jag missat nu?”
? Precis! Men efter det obefintliga golvet tycker jag att jag förtjänade lite medflyt.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Skulle förstås inte jublat över bakbromsen – på högersidan satt såväl justerskruven som ena kolven rejält fast. Nåja, man ska glädja sig medan man kan och justerskruven har faktiskt börjat röra sig mha rostlösare och tid.
I väntan på att komna loss, bokstavligen, med bromsarbetet ägnade jag mig åt att täta läckande fönster. Såväl framför passagerarstolen som i skuffen brukar det bli pölar. I det senare fallet hittade jag att en bit av listen var rejält slapp men tätade helt runt om för säkerhets skull.
Överflödigt tätguck skrapade och tvättade jag bort med tvättbensin.
Precis samna sak gjorde jag på 900-linan i Trollhättan för 35 år sedan. Det var en anledning till att jag sa upp mig: Varje lördag respektive måndag hade jag hemsk huvudvärk till följd av av- och påtändning. Kändes sådär…? Idag gjorde jag det alltså igen, helt frivilligt. Ödets ironi…?96 V4 1975 ”Bollen”
Saker som var hemskt förr upplever man ofta som ”nostalgi” 35 år senare ^^
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 2 månader sedan av
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
