Saab 99 -83 (Original)
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Tänkte att det kanske var dags för en UPDATE
Sedan den senaste miniuppdaterinen så så det hänt en hel del, följande saker har bytts!
* Kamkedja
* Kedjespännare
* Övre skena
* Undre skena
* Motorn har fått nya packningar
* Inre drivknutsdamasker bytta
* Nya spindelleder båda sidorna
* Nya Styrleder
* Nya tändstift & tändkablar
* Luftfilter, oljefilter och oljaBilen åkte in på reparationen under onsdagen vecka 13, alltså förra veckan. Hade väl lite problem med att få igång den, men detta löste sig ganska snabbt med hjälp av en batteriladdare, tror mitt batteri är så gott som skrot, men fick till slut igång den. Rullade sakta men säkert till SvenskaBil i kungens kurva. Väl där tog ”min mekaniker” hand om bilen, och jag begav mig hemåt.
Fick ett samtal på fredagen om att bilen var klar och att den var färdig att hämta samt att han gjort ett komptest på den för att kolla om det var bättra att kanske byta motor. Fick reda på att kompen låg mellan 9.8 – 10.3, vilket är bra.
Samtalet gick vidare och jag fick höra att bilen var klart att hämta. Väl där så hann jag inte fråga hur det hade gått, ”min mekaniker” undrade hur bilen överhuvud taget hade fungerat och att motorn snurrat? För rent praktiskt borde den tydligen inte ha gjort det! Han hade tydligen fått plocka bitar nere i oljetråget efter kedjespännaren och skenorna. Det visade sig att kejan legat på dreven hela tiden. Bilen hade den första typen av spännare, den med den övre skenan intergrerad i själva spännare.
Denna spännare med intergrerad övre skena hade gått av på 5 ställen sammanlagt. Skenan i 3 delar och spännfästet i 2. Den undre skenan hade gått av i 3 bitar. Småbitarna låg nere i oljetråget och hade som tur var plockats bort. Detta har ju resulterat i att kedjan inte haft någon spänning alls, vilket ger att jag har haft en enorm tur att kedjan inte kuggat över och orsakat totalras.I och med kamkedjebytet så bad jag ”min mekaniker” att byta de inre drivknutsdamaskerna och byta de packningar som behövdes, samt styrleder och spindelleder. Detta är nu åtgärdat så nu bör jag inte ha några maskinella problem alls. Tant brun spinner nu som en katt. Det enda som egentligen återstår att åtgärda nu är rosten samt kanske nya bromsok fram.
Här har ni lite bilder på skrotet som har bytts ut mot färska saker.
Den undre skenan, gått av i 3 bitar.
Kedjespännaren med intergrerad övre skena. Gått sönder i 5 bitar.
Bilen äntligen hemmaSaab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Du har haft rejält med flyt!
Tänka sig att det finns bilar kvar med den gamla spännaren…
Känns skönt att sätta sig i bilen och vrida om nyckeln och veta att allt är schysst, eller hur?Verkar som det blir vårträff med 99-klubben, kommer du?
har nya broms ok till dig lars
Krister, visst tror jag att jag kan komma upp för vårträffen, den 19 maj va? Måste bara tvätta av bilen och kanske ge den en omgång cleaner och vax.
Walle, du har fått PM
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Kanske dags för en lite update till!
Har väl inte hänt så speciellt mycket, men jag har tvättat av bilen från allt damm som den samlat på sig under vintern, tror dock den behöver en eller två tvättar till.
Jag har även fixat mina strålkastartorkare, så fungerar dem som de skall. Kanske inte behövs men alltid kul när saker fungerar som det är tänkt, eller vad säger ni?
Utöver det så har bilen fått sig en rejäl damsugning i kupén. Passade då även å att fixa lampan som sitter i tändningslåset, så nu lyser den upp kanonfint, och jag kan ju säga som så att det behövdes verkligen rengöring under ”konsollen”
Passade även på att plocka ut fläktmotorn som gjort sitt, ny är på väg in snart.
Fläktmotorn ur.
Under rengöring
SlutresultatetHar lite planer på att kanske ta en film på strålkastartorkarna om det skulle finnas något intresse.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
hej Lars, vad gjorde du med strålkastartorkarna och hur gjorde du? fick du byta motorn eller gick det att smörja upp?
hej, det skulle va kul att veta hur du gjorde med strålkastar torkarna?
dom brukar ju lägga av 🙁Lars Söderlund wrote:Jag har även fixat mina strålkastartorkare, så fungerar dem som de skall. Kanske inte behövs men alltid kul när saker fungerar som det är tänkt, eller vad säger ni?Strålkastartorkarna är guld! I vintras befann jag mig i full snöstorm på E4an med 99an. Var 5e minut hade strålkastarnas ljus decimerats till parkeringsljusnivå pga all snö som packat fast på fronten och ljusen, men tackvare torkarna kunde jag göra så jag såg vägen framför mig! Antar att ingen av bakomvarande bilar hade strålkastartorkare eftersom jag fick leda karavanen av bilar i typ 5 mil :racesmile:
skönt att slippa sån skit här nere
Näre väl kommer där nere då äre kaos istället..
Tycker det är smidigt att de fungerar oavsett, det är fränt att spexa för kompisarna 😉
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)du hör inte av dig lars jag har ju nya ok å broms rör i fram till dig det är 2 andra som sliter å vill ha dom så bestämm dig nu annars säljs dom mvh niklas
Lars Söderlund wrote:Krister, visst tror jag att jag kan komma upp för vårträffen, den 19 maj va? Måste bara tvätta av bilen och kanske ge den en omgång cleaner och vax.Vårträffen blir Lördag den 24 maj…..
Mer info kommer finnas på vår hemsida…
😎
Mr.C wrote:Lars Söderlund wrote:Krister, visst tror jag att jag kan komma upp för vårträffen, den 19 maj va? Måste bara tvätta av bilen och kanske ge den en omgång cleaner och vax.Vårträffen blir Lördag den 24 maj…..
Mer info kommer finnas på vår hemsida…
hoppas nån kommer på min träff i juli 18de mvh niklas😎
pirre wrote:hej Lars, vad gjorde du med strålkastartorkarna och hur gjorde du? fick du byta motorn eller gick det att smörja upp?Det jag gjorde var att plocka ur dem, och därefter plocka isär dem för att kolla vad som var fel. Visade sig då att motorn knappt orkade gå runt, vilket ledde till att jag gjorde rent samt smörjde upp dem. Nu funkar dem helt perfekt.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Idag har fick jag hem lite delar till Tant Brun, kunde inte vänta speciellt länge innan fläktmotorn var i. Riktigt skönt nu när jag har vetskap om att fläktmotorn är sprillans ny samt att man numera kan känna lite svalkning via utblåsen!
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
