Snack om 9000 Talladega
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hej alla
Direkt när jag köpte ”dussinbilen” i början av oktober tog jag tag rosten. I bakre hjulhus och reservhjulspottan var det en del svetsjobb och båda h. skärmkanter är nu bytta samt nedre dörrplåt vänster fram.
Jag förstärkte även golvet vid främre domkraftsfästen. Rostskadorna liknade till viss del de som funnits på de Talladegor som ni andra åtgärdat och förevigat med bilder. Jag tog tyvärr inga bilder själv 🙁 men dagens bilder visar bla ny skämkant före polering.Sedan har jag spacklat, slipat, grundat och garagelackat (under dörrlist samt de 2 kanterna). Det viktiga var att snabbt rädda bilen från rostdöden, inte att renovera till utställningsskick nu, kanske senare när tid, pengar och utrymme finns i överflöd 😉 Orginallack över list och stripes är så bra att jag vill se vad polering (en fin vinterdag eller till våren) kan åstadkomma. Att lacka om ett fordon är för mig att ta bort lite av dess ”nostalgisjäl” (gäller i än högre grad för mina 50-tals moppar) och bara att få dit nya stripes, som är ett måste på en äkta Talladega, lär väl kosta några tusen.
När snön kom för några dar sen körde jag in LeBaron cabben och då jag bara har enkelgarage måste Tallan ut 🙁 men eftersom jag fixat rosten och även rostskyddat alla hålrum och underrede, ska den klara att stå ute i friska luften 🙂
Som framgår ser den inte mycket ut för världen nu men förutom diverse putsning, montering av skärmbreddare, kjolar etc. ska även 4st 100+ Qualifier med 225/45-17 på i april och då blir nog både jag och Tallan glada 🙂
Förra veckan var jag ner till Enköping och köpte en extra motor, två växellådor och lite andra delar. Min Talla gick bra när jag körde hem den från Hagfors men har ju rullat 34000 mil så man får räkna med att vissa delar blir lite trötta efterhand. Nya motorn (som enligt uppgift gått <10k) baxade jag ner i smörjgropen, vad gör man när utrymme saknas 🙁
Framvagn och bromsar är ganska nydonade så det är bara att måla oken röda. Diverse småplock som att byta en C-låsmotor och en backspegel gör jag nästa sommar.
Förrförra ägaren har byggt ett 3″ rostfritt avgassystem som verkar helt ok, men jag tycker det överstora ”svarta hålet” är fult. Har någon förslag på vad man kan göra åt det?”Pluttmotorn” är chipad till ca 230hk (orginal ligger i handsfacket) och draget räcker bra för en gubbe som jag (fast Tysk-Aeron jag hade för 15 år sen har nog räckt även för dagens ”värstingar”)
Jag har ännu inte nått TommyM men kollade hemsidan och blev imponerad, fämst av hans svarta SAAB 93 650 GT som så många andra 🙂
Det finns en del historik i handsfacket på min Talla, bla leveranssedeln 89-10-30 till SAAB Sverige Bil AB (försäljningsschefen) och en servicefaktura i Tierp -93 när Tommy ägde den.
Alla bes.protokoll sedan -92 finns så man ser att den 94-06 fanns i Uppsla och därefter i Hagfors innan jag köpte denMvh P-E Norman
900 E M S wrote:Hej på er alla Talladega vänner . I min Talladega 89 har jag buffalo skinnet inrednings kod E33 . Tror att denna satt endast på 88 89 . 90 kom mocca inlägget . Söket om någon har två sittspåsar 40 38 212 och två ryggpåsar 95 94 961 . Endast nytt eller i rysligt bra skick sökes . Bak sättet är i mycket bra skick ! Hitta inget skinn i rätt färg och struktur annars hade jag fått det uppsytt . När jag försöker att att beskriva färgen är det inte ljus grå inte mörk grå utom mörk mörk grå !!! Bengt MHar en Buffaloinredning över, kan erbjuda framstolarna till
din Talladega/Henrik
<img src="http://www.geting.se/image.php/272115-framstolar_88-89.jpg%5B/img%5D
fick hem min talladega ikväll öjöj … mycke mycke jobb att få bil av den igen ..
så vi får se vad det blir av den .. =/ .. bilder kommer ..Grattis till bilen mickeooj.
Hoppas på en projekttråd 😉ska fota lite i helgen som kommer =) .. =P kanske nån som blir mer sugen änn jag =P ..
har jö min gammel som jag e bra kär i =)Här är en billig Talla, kom ut för en timme sedan.
Måste vara rätt peng om den är hygglig under skalet.http://www.blocket.se/landskrona/Saab_9000__Talladega__31191668.htm?ca=14&w=3
Matthias R wrote:Här är en billig Talla, kom ut för en timme sedan.
Måste vara rätt peng om den är hygglig under skalet.http://www.blocket.se/landskrona/Saab_9000__Talladega__31191668.htm?ca=14&w=3
Det var inte mycket till Talladega det inte.
9000i med ovanligt mycket utrustning!nä, ingen talladega, och den verkar inte ha så bra passform i karossen heller…
2 st bilder på talladegan jag köpt ..
Hej, jag ägde tidigare den vita talladegan som jag sålde i somras.
Nu bytte jag av en slump till mig en ny bil bed beteckningen: SAAB 9000 T16 CD55M-SR 1991
Reg: PLT379
Antar att detta inte är nån talladega men är det nån annan specialmodell?För den har talladegakjolarna, elstyrda skinnstolar med minne och taklucka, samt 2,3T motorn
mickeooj wrote:2 st bilder på talladegan jag köpt ..Wow, där har du lite att fixa med, inga fritidsproblem de närmaste veckorna iallafall 🙂 Grattis!
Låter som en vanligt 2,3 turbo med sollucka.
Det som fanns detta år var Aeron, och då skall det ståSAAB 9000 AERO CD55M-SR.
Allt annat är inget märkvärdigt 🙂
//MH
mickeooj wrote:2 st bilder på talladegan jag köpt ..Ja där gör du välgärning om du räddar den!
Projekttråd vore kul!
Mvh Daniel
mm ja jo .. =) finns att göra .. kanske nån annan som e sugen ? =P
Rasmus:
MIn första reaktion när en gammal bil med P som första bokstav i regnummret dyker upp, är att det troligen rör sig om import. Detta gäller inte alltid, men på bilar av tidigt 90tal så är det påfallande ofta importbilar.Kolla detta!
1991 var som Cabmange skrev Aero, som var top-modellen i Sverige. Denna hade självklart syskon i andra länder, men det är inte nödvändigtvis säkert att de såg 100% lika ut.
Men man ska inte heller glömma att Saab och i synnerhet 9000 ansågs som exlusiva bilar i många länder. Påfallande många var riktigt välutrustade, även om det inte rör sig om ”top of the line”-modellen
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
