Snack om 9000 Talladega
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
norman wrote:…Tack för svar SaabAero :)Ja, beroende hur man räknar är min Talla verkligen en drygt dussin/tjogbil! (en av 13 med taklucka av tot 27st -90:or i register ref. Rodder)
Hur många Aero -91 CD resp CC finns kvar?…Saab-Mogge wrote:…Dessa siffror på antalet talladegor-90 bör nog tas med en ”nypa salt”.Om man ser totalt på antal Talladegor/Aero-91
så fanns det ursprungligen ca: 4 ggr mer talladegor (88 – 90) än 91 aero´s.
Hur många som finns kvar i skick är nog svårt att exakt veta.
Att antalet -90 talladegor skulle vara så få, tycker jag verkar konstigt,då jag själv letat just efter en sån under 5-6 år och har kollat på minst ett 20tal olika bilar som vart till salu under denna period…Det var ju 90:or med taklucka som det hänvisades till, och då stämmer nog det låga antalet ganska väl… Sen när det gäller antalet Talladegor producerade 1990 så är det nästan omöjligt att säga med säkerhet hur många det rörde sig om. Mycket var i omlopp just då, många papper försvunna sedan länge osv. Utrustandet av dessa flyttades mellan olika platser mm. Det gjordes ett uttalande för någon vecka/månad sedan att ”en Talladega är svart med röda pinstripes” eller något åt det hållet, vilket får ju antalet Talladegaor att rasa enormt, och gör alla andra vita, röda, blå ”Talladegor” till kjolpaketsutrustade 9000 Turbo… inte fy skam, och en 9000 Turbo Trubbnos i fint skick är ju aldrig fel, men ändock inte en Talladega…
Av min modell; Talladega ”röd” finns det enligt uppgift bara FYRA 90:or inreggade & endast två i trafik, vilket verkar göra den än mer unik i sitt slag. Även om den av vissa inte anses vara en Talladega, vilket jag har viss förståelse för, även om Saab själva (som haft bilen i demosyfte knappt ett år först) instruerade återförsäljaren som sålde den ny, att leverera den med tilläggsnamnet ”Talladega” till kund.
Det i sig tycker jag gör att bilen förtjänas att få fortsätta heta just det den sedan ny fått heta. DVS: SAAB 9000 Talladega. Om än en ovanlig sådan.Han som köpte bilen säger att det var ingenting annat än en Talladega han köpte. Att den sedan var röd, istället för svart, gjorde den inte mindre åtråvärd, då detta ansågs mycket unikt & exotiskt, sa han. Det gjorde att han fick fightas lite om att få den eftersom fler kunder hade samma avsikt. Han minns att han betalde 330.000:- . detta var 1991. Jungfruresan gick till soliga Monaco & ”Monaco GP”.
Hade varit något att parkera framför Casinot det 🙂 (Liksom många andra superbilar var den ju ändå flashigt röd. Om man åtminstone ser till ferraris traditionella färg.
Detta är verifierat; via av mig gjorda samtal, både med första ägaren & han som köpte in bilen av Saab i nyköping.
Hoppas detta tar död lite, på debatten om att en Talladega tvunget måste vara svart.
Om jag döper min dotter till Moa, kan ju ingen annan få henne att heta Sandra. Inte sant.
/ Daniel
Ps , vill se fler tallor på vägarna nu när våren är i annalkande 🙂 DS.
”Det var ju 90:or med taklucka som det hänvisades till, och då stämmer nog det låga antalet ganska väl… ”
Underligt tycker jag,att det enbart finns 13 st 90:or med taklucka,när jag som jag nämde tidigare varit och kollat på ett
tjugotal under de senaste 5-6 år som varit till salu.Isf har tydligen sett alla som finns + 7 till som inte finns ??
/Saab Mogge
PS: har en talladega -90 med taklucka.
Det kan absolut finnas fler Talladegor, precis som Saab-Mogge är inne på. Det enda vi vet är bilar registrerade med -TA och -T.
MEN än så länge finns det inga entydiga ledtrådar om ”äkta Talladegor” registrerade på annat sätt, så vi får helt enkelt nöja oss med det vi vet för tillfället.Saab-Mogge. Det har skrotats en uppsjö Talladegor de senaste åren. Har de tjugotalet du var intresserad utav, alla varit registrerade som Talladegor och var alla med taklucka eller rörde det sig om både med och utan taklucka?
Angående debatten om Aero vs Talladega i framtiden så tror jag mer på Aero. Starkare varumärke, klassiker redan från början, 2.3T samt ett lägre antal tillverkade talar för detta.
Idag börjar det vara svårt att hitta en Talladega om man letar efter något specifikt, precis som det är knepigt att hitta en vettig Aero91. Men min upplevelse är att Aero91:orna har underhållits bättre (ägts till större del av entusiaster) än Talladegor (som verkar ha agerat vinterpulkor kring korvkiosken i större utsträckning). Men som sagt ”ingen vet”!Den Aero91 som funnits till salu under en längre period nu, har både gummivinge och en inredning utan moccainlägg. Både stötfångare fram och spoilern under var spruckna, men förhoppningsvis kan det plastsvetsas ihop, ty begagnade delar är inte vanliga, och om de finns kvar hos Saab är de läskigt dyra.
Hej
Den Aeron med gummi vinge är det JRA XXX?
//Lars
Saab-Mogge wrote:”Det var ju 90:or med taklucka som det hänvisades till, och då stämmer nog det låga antalet ganska väl… ”Underligt tycker jag,att det enbart finns 13 st 90:or med taklucka,när jag som jag nämde tidigare varit och kollat på ett
tjugotal under de senaste 5-6 år som varit till salu.Isf har tydligen sett alla som finns + 7 till som inte finns ??
/Saab Mogge
PS: har en talladega -90 med taklucka.
Hoppas du inte tog mitt inlägg som ett påhopp, det var inte menat som ett :). Jag trodde du varit och tittat på ett tjugotal Talladegor, och inte ett tjugotal med taklucka…
Vad gäller framtida klassiker-status ligger det mycket i det som Rodder säger, att Aero:sarna var klassiker från början, de har ju rötter i og900 redan, och därmed ganska svårslaget… Me, som jag sa, ”en 9000 Turbo Trubbnos i fint skick är ju aldrig fel”
Happy-SAAB:ing!
Nä nä inget sånt,bara fundersam om de som jag kollat på varit
riktiga eller kopior,(har ju inte kollat bilregistret på alla)
men tycker det verkar vara många genom åren av 90:årmodell
som varit till salu ./saab mogge
ok, jo jag förstår. Kollar man tex på hemsidan ’garaget’ finns där 18st ”Talladegor” som är 90:or – http://www.garaget.org/search.php?q=talladega&type=3&a=0&sort=1&y1=1990&y2=1990&p=1
6st röda
12st svartahur många av dessa är ”äkta”? Ingen aning… Det har diskuterats att min inte skulle vara en ”äkta” Talladega heller, jag hävdar, liksom du gör med din, att min är en äkta… Byggd, reggad och såld av SAAB som en Talladega, så… 🙂
LMH wrote:HejDen Aeron med gummi vinge är det JRA XXX?
//Lars
Det var inte den som var till salu nu senast
Per-Erik wrote:ok, jo jag förstår. Kollar man tex på hemsidan ’garaget’ finns där 18st ”Talladegor” som är 90:or – http://www.garaget.org/search.php?q=talladega&type=3&a=0&sort=1&y1=1990&y2=1990&p=16st röda
12st svartahur många av dessa är ”äkta”? Ingen aning… Det har diskuterats att min inte skulle vara en ”äkta” Talladega heller, jag hävdar, liksom du gör med din, att min är en äkta… Byggd, reggad och såld av SAAB som en Talladega, så… 🙂
Till att börja med kan du börja kolla hur många som är samma bil, sedan efter det kolla om den är skrotad eller ej.
Tommyfareby: Röd reg som -TA
Fille = Filbrun här. Reg -TA
Turbokungen: Vet i tusan. Hade svårt att få tag på ägaren, och om jag fick det så kommer jag inte ihåg svaret såhär på rak arm.
Roffe85: Den omöjliga Talladegan. Reg som -TA. Notera ursprungsbilen
Ola89: KOmmer inte ihåg på rak arm. Äkta vill jag minnas, men kan vara skrotad (?) Dåligt minne
Slave_Joe: Skrotad på ”Vera” i Linköping. De sålde baslådan och pressade resten. Jag kom för sent.
Crill3: Samma bil som Illen som jag antar är Daniel Eliasson här på forumet. Röd reg med -TA
205Power: Samma som Roffe85. Den omöjliga Talladegan
Sluggern: Har gett sig tillkänna här i tråden
Forge: Skrot har jag för mig
ppihlstrom: Nån jäkla uppspacklad silltunna 😉 Skämt o sido. Den har vi ju renoveringstråd på med
Zydyz: Har gett sig till känna här någon enstaka gång. reg -TA
Sierra91: EJ reg som -TA eller -T
Tegrapro: Undrar om det där inte var en importbil. Skrot hur som helst
Talladegarace. Ej reg med -TA eller -T
Whynot: Tror det är import.
Spike83: Vill minnas att det är importRodder76 wrote:Till att börja med kan du börja kolla hur många som är samma bil, sedan efter det kolla om den är skrotad eller ej.Orka det då, det är därför vi har dig 😉 Hahaha!!!
Per-Erik wrote:Rodder76 wrote:Till att börja med kan du börja kolla hur många som är samma bil, sedan efter det kolla om den är skrotad eller ej.Orka det då, det är därför vi har dig 😉 Hahaha!!!
hehehe
Men litar ni på vad jag säger….. jag har ju aldrig ens ägt en Saab 😉Min persoliga åsikt om Aero-91 kontra Talladega
är att trubbnos 9000 har ett råare utseende med den raka fronten
samt att kjolpaketet är ”fetare” eller hur man ska uttrycka det!!
påminner om Viggen som också har allt i ett stycke och inte 2-delade
front resp. bak kjol…….
men maskinellt och utrustning i övrigt så är Aeron ett strå vassareOm man tar en snabb titt på Garaget på Aero/Talladega
så finns det 44st Aero -91
och 38st talladega 88-90
1988 5st
1989 15st
1990 18st
finns en del dubbletter och oäktingar bland alla dessa som Rodder skrev
men det jag ville komma fram till var att
så mkt ovanligare och färre Aero bilar jämfört med Talladega är det väl ändå inte?
(dvs om man kollar Garaget)Vet inte hur du fick till 44, kunde bara räkna till runt 22. Var ju bilar från både norge och finland samt dubletter av bil ägd av flera.
Har hört om ca 100 tallor per år dvs minst 300 st. 91 Aero är samma siffra 75 och flertalet av dom är idag avställda och körförbud. De som är fina av 91.orna är typ 8 st.
//Lars
Har du koll på 89/90?-Tallan F….3 jag dök på i Borlänge Rodder? (se bilder sid 29)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
