Vad vill ni att klubben skall nytillverka?
- Detta ämne har 227 svar, 80 deltagare, och uppdaterades senast 2026-05-25 21:45 av
.
-
Inlägg
-
Hej igen!
Ytterligare tips till Reservdelsbutiken.
Många medlemmar här i klubben är vänliga att dela med sig av sina erfarenheter och kunskaper, även var man kan köpa ditt och dattt.
Dessa råd försvinner i specifika trådar.Mitt förslag är att Vi medlemmar mailar in inköpsställen där man kan köpa svårfunna delar till våra SAABar.
Det kan spänna från bultar muttrar, till slit delar etc.Det finns ett vedertaget sätt att skriva referenser till web-adresser. Man lägger till [senaxt besökt: 20XX-YY-ZZ}
Om vi ber Reservdelsfolket snällt kanske de kan lägga upp dessa tips under ”Externa länkar” så blir de tillgängliga bredare för oss alla, tack.
Som vi alla vet kan det gå åt både en och annan timme att leta rätt på en reservdel.
Exempelvis; Stötdämpare bak på SAAB 99 -73 har stift (gängad stång) både uppe och nere. Denna typ är slut hos de flesta reservdelshandlare.
Vänliga Hälsningar
Adam ZdunekMvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallicoavsett vilken reservdel som ska nytillverkas, så måste kvalitén upp minst 100%. i princip alla delar jag köpt nytillverkat är rent skräp. köper bagagnat alla dagar i veckan mot nytilllverkat junk.
Hej.
Tråkigt att höra.
Du är välkommen att kontakta oss via mail: reservdelar @ saabklubben.se eller per telefon: 073-036 94 80 så kan vi talas vid om problemen du upplevt med reservdelar levererade av Saabklubbens reservdelsverksamhet. Återkom gärna till mig efter nyåret då vi nu är mitt uppe i inventeringen, eller om du vill maila ditt telefonnummer till oss så kan jag ringa upp dig!
Vänliga hälsningar:
Jan Karlsson för SSK reservdelar.
i princip alla delar jag köpt nytillverkat är rent skräp. köper bagagnat alla dagar i veckan mot nytilllverkat junk.
Tack för info!
Kan du precisera vilka delar och vilken leverantör du är missnöjd med?
Man vill ju inte köpa ”rent skräp”. I alla fall inte jag. Det finns säkert flera här som skulle uppskatta att veta.Precis som det är värdefullt med tips om bra delar och inköpsställen är det bra att veta vad man bör undvika…
oavsett vilken reservdel som ska nytillverkas, så måste kvalitén upp minst 100%. i princip alla delar jag köpt nytillverkat är rent skräp. köper bagagnat alla dagar i veckan mot nytilllverkat junk.
Jag är böjd att hålla med här.
Kvalitén på en del nytillverkat kan vara riktigt usel. Tänker framförallt på gummiprylar.
Tyvärr är det inget specifikt för Saabklubbens sortiment. Känns mer som regel än undantag idag att få dåliga prylar från eftermarknaden.Blir inte direkt imponerad när en vattenpump köpt på Orio visar sig vara tillverkad av Proparts.
Kontaktar Janne direkt med de bekymmer jag har just nu.
Hej
Tack för att du handlar hos oss och med direkt återkoppling bidrar till att Saabentusiasterna får bästa möjliga delar.God jul!
Martin, SSK reservdelaroavsett vilken reservdel som ska nytillverkas, så måste kvalitén upp minst 100%. i princip alla delar jag köpt nytillverkat är rent skräp. köper bagagnat alla dagar i veckan mot nytilllverkat junk.
Jag är böjd att hålla med här. Kvalitén på en del nytillverkat kan vara riktigt usel. Tänker framförallt på gummiprylar. Tyvärr är det inget specifikt för Saabklubbens sortiment. Känns mer som regel än undantag idag att få dåliga prylar från eftermarknaden.
Blir inte direkt imponerad när en vattenpump köpt på Orio visar sig vara tillverkad av Proparts.
Kontaktar Janne direkt med de bekymmer jag har just nu.
Kan tycka att SSK bör skriva ut vem som är leverantör av delarna som är i shoppen så man kan välja om man vill ha ett ProParts hjullager eller välja köpa ett FAG/SKF om man nu vill undvika PP.
Beställde ett hjulager till min og900 i somras från SSK fick ett PP hade jag vetat det hade jag inte köpt det från början. Köpte sedan ett FAG lager ist.
ProParts är tyvärr ett vågspel. Köpte PP elinfällda-sidospeglar till min 9-5 Griffin december 2017 båda är utbytta en gång efter detta pga de gått sönder i infällningen. Detta på en bil som bara rullar sommartid. (Ej köpta via SSK).
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenKan tycka att SSK bör skriva ut vem som är leverantör av delarna som är i shoppen så man kan välja om man vill ha ett ProParts hjullager eller välja köpa ett FAG/SKF om man nu vill undvika PP.
Bra förslag!
Tack för förslaget! Vi tar det under övervägande.
mvh Martin
Hej och tack för dina synpunkter!
Jag vet inte om du haft en direkt dialog med Skattkärr ännu? De har precis genomfört en omfattande inventering så det har varit mycket att göra.
SSK Reservdelar är mycket måna om att de delar vi nytillverkar och säljer är av bra kvalitet och produktionen är mer eller mindre spridd över hela världen.
Det som inte är bra ska åtgärdas, och det som är bra ska vi se till att det fortsatt håller bra kvalitet.
Det är ett ständigt pågående arbete för att stödja de Saabentusiaster som endast vill hålla sina pärlor rullande till de Saabentusiaster som gör en renovering till nyskick.För att det ska vara möjligt är vi beroende av konkret feedback/återkoppling. Men det blir tyvärr väldigt svårt att göra förbättringar för hobbyns bästa om återkopplingen består i svepande formuleringar som att ”i princip alla delar jag köpt nytillverkat är rent skräp”. Som tidigare skrivits ber jag dig att konkret beskriva vad du tycker är skräp så att vi kan åtgärda det. Annars riskerar fler att köpa det du beskriver som skräp. Och det vill väl ingen?
Det finns exempel på att det inte går att få exakt rätt reservdel längre och ibland beror det på att produktionssätt som var giltiga när delarna tillverkades en gång i tiden inte kan användas längre. Men steget till 100% förbättringspotential känns kanske lite orättvis..?
Efter en omfattande renovering av en speciell 99 har jag blandade erfarenheter av diverse NOS-delar jag köpt via andra kanaler.
Exempelvis NOS hastighetsmätare där drivningen av vägmätaren slutade att fungera pga sprucket nylondrev.
NOS-termostater som inte öppnat vid angivet gradtal och NOS-termokontakter som fungerat när de vill.
Att nytillverka hastighetsmätare är sannolikt inte aktuellt ;-), men de andra komponenterna kan vara exempel på när nytillverkat vore att föredra.Vi strävar ständigt mot att kunna förse hobbyn med kritiska delar, och våra marginaler återinvesteras i fler delar till entusiasterna. Inte till en ägare som vill maximera vinsten.
För att vi ska kunna göra det är det viktigt att vi får en bra feedback. Så hjälp oss att bli bättre genom konkret och tydlig feedback.Tack!
Gott Nytt År!
Martin, SSK Reservdelaroavsett vilken reservdel som ska nytillverkas, så måste kvalitén upp minst 100%. i princip alla delar jag köpt nytillverkat är rent skräp. köper bagagnat alla dagar i veckan mot nytilllverkat junk.
Som jag skrev tidigare är inte problemet specifikt för SSK. Det verkar vara samma nästan avsett var man handlar. SSK har dock en helt annan vilja än dom flesta andra att vilja lösa problemen som uppstår ibland.
Det jag blir mest irriterad över är dessa tillverkare som lägger tid och möda på att tillverka detaljer som ofta kräver framtagning av verktyg osv men sen får till en riktigt dålig produkt pga ett dåligt material. Hur många kronor extra kan ett bra gummi till en styrled kosta ?För att vara lite mer konkret kring kvalitetsbekymmer.
Det senaste för mig (som jag håller på att returnera) är en NT kopplingsslang till og900.
Efter 1½ år i garaget utan att motorn startats är slangens ytterhölje så fnasigt att det ramlar bort. Röret med kopplingar ser i övrigt bra ut och seriöst tillverkat men här verkar det som tillverkaren sparat några korvören och valt en skitdålig slang. Kan inte vara många kronor att spara på 2dm slang.
Jag behöver såklart en ny slang, men vad ska jag köpa ?
Ytterligare en NT från SSK känns inte jättelockande i dagsläget.Gummibussningar är ett annat exempel.
Idag finns det i princip bara bussningar från PP att köpa, oavsett leverantör.
Rent generellt är dessa skitjobbiga att montera (jämfört med original) och dessutom är hållbarheten dålig.
Antar det handlar om kvalitén på gummit.
Vad får man från SSK idag ? Är NT = PP
Om det inte är PP och inte Original, hur är då kvalitén ?Spindelleder och styrleder är ett annat intressant ämne.
En org spindelled kan ha helt ok gummi efter 30år medan en nytillverkad piratdel kan vara slut efter 6månader.
Vad får jag som NT från SSK ?
Är det jämförbart med org eller kan jag räkna med 6mån som hos en del andra leverantörer ?
Sist fick det bli org från Orio istället.Förstår att det inte är lätt detta. Finns ju inte så mycket att göra när leverantörer försvinner. Ibland kan faktiskt en halvdålig pryl vara bättre än ingen pryl 🙂
Men när nytillverkat håller så låg kvalité att man hellre letar bland 30-40år gamla prylar är det inte heller bra.Svar till saabaero: Hej!
Ja kvalitet på gummimaterial är A-O. Det var känt på 70-talet att SAAB valde leverantörer som erbjöd ett lägre pris (med livslängdsproblem som följd)
medan Volvo köpte ofta dyrare av Trelleborg AB, där jag jobbade på labbet då.
Många orginal gummidetaljers kvalitet hos SAAB har förbättrats markant mellan SAAB 99 och SAAB 900 familjerna är min i dagsläget ålderstigna erfarenhet.Rörande Din kopplingsslang: Om jag förstår dig rätt har du problem med den ”elastiska armerade gummislangen” mellan röret från huvudcylinern på karrossidan och slavcylindern. Stämmer det?
Om JA så skulle jag gå till en firma som gör hydralslangkopplingar och be att få en istyckad. Här i Spånga finns en BSS butik som gör sådana kopplingar medan man väntar.
Slangen bör ju vara av en gummikvalitet som tål bromsvätska och det torde inte vara något problem med det. Dimensionen är något klen jfr med bromsslangar. Armeringen i kopplingsslangen är
textil, åtminstone i den jag har i min SAAB 99 -73. I SAAB 900 S -91 har jag aldrig haft något problem.
Får man tag på slang av rätt gummisort och tillräcklig armering så är det klämkopplingarna som är kruxet.Vänliga Hälsningar
Adam ZdunekMvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicRörande Din kopplingsslang: Om jag förstår dig rätt har du problem med den ”elastiska armerade gummislangen” mellan röret från huvudcylinern på karrossidan och slavcylindern. Stämmer det? Om JA så skulle jag gå till en firma som gör hydralslangkopplingar och be att få en istyckad. Här i Spånga finns en BSS butik som gör sådana kopplingar medan man väntar. Slangen bör ju vara av en gummikvalitet som tål bromsvätska och det torde inte vara något problem med det. Dimensionen är något klen jfr med bromsslangar. Armeringen i kopplingsslangen är textil, åtminstone i den jag har i min SAAB 99 -73. I SAAB 900 S -91 har jag aldrig haft något problem. Får man tag på slang av rätt gummisort och tillräcklig armering så är det klämkopplingarna som är kruxet.
Vänliga Hälsningar Adam ZdunekFörstahandsvalet är inte att fixa själv men skulle jag trots allt göra det skulle jag skaffa en lämplig bromsslang och kona egna rör.
Har dålig erfarenhet av att hitta en firma som kan pressa nya slangar på gamla stolpar. Det brukar fallera på att det inte finns slang och presshylsor tillgängliga som passar min gamla stolpe.saabaero skrev:
Förstahandsvalet är inte att fixa själv men skulle jag trots allt göra det skulle jag skaffa en lämplig bromsslang och kona egna rör.
Har dålig erfarenhet av att hitta en firma som kan pressa nya slangar på gamla stolpar. Det brukar fallera på att det inte finns slang och presshylsor tillgängliga som passar min gamla stolpe.Självklart. Så länge det finns flera leverantörer kan vi ju svartlista de med undermånlig kvalitet. Våran klubbreservdelsbutik kan ju vara behjälplig i denna urvalsprocess.
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
Tack Saabaero
Vi tar det till oss
God fortsättning!Jag är nöjd!
Jag är nöjd med at det finns delar att köpa, att dom presenteras i en webshop, att dom säljes till prisar jag har råd med, att dom passar min bil, att dom levereras på ett smidigt sätt, att jag faktisk kan använda mina hobbyfordon då det faktisk finns delar att hålla dom i gång med!Ja, kvalitet är viktigt, bilfabriker sätter inn stora ressurser förr att säkra at dom delar som dom användar i sina bilar håller det kvaltes nivå dom förväntar.. Vårt reservdelslager har som man forstår inga möjligheter at driva test och kontrollverksamhet ut över det helt enkla så som visuell mottakkontroll mv.. Min ärfarenhet av dom delar jag köpt från reservdelslageret dom senaste 10 åren är att dom håller den kvalitetsnivå som kan förväntas av delar framtagna i små antall. Det finns exempel på dårliga delar män det finns så många flära exempel på bra delar som håller måttet så….jag är nöjd!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
