Varför en lågmilare inte alltid är att föredra…
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hej Alla.
Ska berätta om min vanliga otur när det gäller bilar.
Jag letade lääänge efter en 9-3 Vector 03 – 05.
Tillslut kom det upp en -04a på den kända annonssidan,, 14000mil den hade vårdats ömt enligt annonsen, stod i varmgarage och bilder skickades.
Den såg riktigt fin ut, ljus skinnklädsel ingen rost.
Jag var så övertygad av hans berättelse om hur han hade vårdat bilen så jag helt glömde titta i serviceboken.
Den såg ju så fin ut!!!!
Hemma bytte jag olja direkt, reagerade på att oljefiltret var kolsvart och hade en kraftig midja., som att den hade suttit där ett bra tag.
Jag beställde ett till filter och planerade att byta olja igen efter bara 100mil.
Jag kom inte så långt, en dag då jag skulle köra in den i garaget så hörde jag en del missljud., den började låta som en diesel.
Jag körde in den och lyfte på ventilkåpan, hade mina aningar.
Kammarna och kedjan var helt slut, denna superfina bil har haft en så dålig servicehistoria antagligen.
Helt obegripligt hur man kan behandla en så här fin bil på det här sättet, jaja, mitt eget fel att jag står där jag står idag.
Jag kan mecka., men bytt kammar har jag aldrig gjort, Tips någon?
Är det någon som gjort detta jobb jag har framför mig? Jag tar gärna emot tankar, klapp på axeln och tips.Attachments:
Vad tråkigt, nej lågmilare behöver inte betyda särskilt mycket.
Men se det så här: stort plus att bilen är rostfri samt fin inredning.
Är nog smidigare att köpa en begagnad topp och byta den.
Kolla över allt med kamkedja och den biten också.Hej,
Tråkig sits du hamnat i. Skäms på tidigare ägare.
Jag håller med Vincent i tidigare inlägg.
Nog en bra ide att ta isär och tvätta ordentligt, för är oljefiltret ”gegga”, kan även oljekanaler i blocket vara det.Bara för att du inte bytt kammar tidigare, betyder inte att du inte kan göra det 🙂
Dehär fixar du!
Jo, jag har funderat på det med ett beg, toppbyte. får fundera lite på det.
Ja tur att skicket i övrigt är super bra, så jag känner att jag kan lägga ner lite på den, jag borde ha en mkt fin bil ett bra tag.
Vi har ju ingen salt här uppe där jag bor.
Är det någon som vet om det är något annat jag bör titta på när allt är borta.?, borde man ex byta vattenpumpen?
Bra tips, kanske man kan renspola oljekanaler., jag får se.
Beställt Haynes boken i allafall.
Glöm inte att du kan ladda ner både WIS och EPC från nätet. Kan vara till bra hjälp när man mekar ”modern” SAAB.
Googla på EPC WIS SAAB så hittar du.
http://saabworld.net/showthread.php?t=33310 t.ex.
mvh / Kenth
oj., tackar., det där var intressant.
Men det där med vattenpumpen på dom här motorerna var ingen lek., hehe.
Känns som den kräver en billyft.
Tråkigt med motorn omen kul o hitta en rostfri bil. Tror du behöver plocka ut motorn och rengöra/renovera den rejält. För ser det ut som det gör i toppen kan man börja undra hur det står till med resten.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Uppdatering..
Få tag på kammar till B207L går inte.. dom har tydligen utgått.(enligt Bilkompaniet) . märkligt med tanke på alla chevor och oplar som finns. Men Saab kanske hade en egen ”bättre” ide på hur en kam ska se ut.. hehe.
Jag har finkammat nätet.. hittar inget.
Det blir nog en begagnad topp verkar det som.
Inte kul..
…(uppdatering om nån råkar ut för detta i framtiden.)
Kammarna har utgått det finns inga nya om ingen råkar ha kvar på nån hylla.
Det är samma kammar på Saab och Opel.
Vet inte hur det är med amerikanarna.. men Cheva och Cadillac BLS borde ha samma.
insugskam 12755158 och avgaskam 12755160
Verkar som att det blir begagnat. Tragiskt.Skaffa B207R kammar med matchande turbo?
umph!
Hittade en topp med kammar som gått 12000mil.
Jag kommer att lyfta över kammarna till min topp.
Beställt grejer från Speedparts för 5000kr. Fick 600 kr i rabatt tack vare mitt medlemskap här.
När jag fick den ”nya” begagnade toppen så ser man en märklig färgnyans skillnad jämfört med min topp.
Bifogar en bild. Undrar om dom kan ha kört med felaktig olja i min bil. Det ser nästan ut dom att den är bränd.
Den högra är min.Attachments:
Hej,
Jag gissar mer på att färgen i din gamla topp (den till höger i bilden) beror på att oljan använts alltför länge.
Oljan bryts ner så pass att den blir mer som gegga/klet som fäster sig på toppens gjutna yta.
När dessutom oljebyte inte sker under långa perioder, så blir det även mer och mer fukt i oljan.
Lite blandning av vatten och nerbruten olja brukar se ut sådär.Luktar din gamla topp bränd? Om den blivit rejält överhettad så brukar den brända lukten sitta kvar rätt länge.
Torde även vara färgskiftningar kring ”hotspots”, så som kamaxellagringar.Ska tilläggas att jag inte är någon expert, utan detta är endast mina egna upplevelser.
Den vänstra toppen ser bra ut den högra ser inte bra ut, koksad och det märks att service inte sköts på den.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
..uppdatering..
Nu när jag börjat riva ner allt så upptäcker jag att den högra styrskenan för kamkedjan hade gått av. Inte nog med det den övre bulten till den har gått av.. troligen ligger väl den nu i tråget ingen aning.
Jag vet inte vad detta kan ha gjort med ventilerna.. så nu har jag börjat riva ner toppen.
Jag har ju en begagnad topp med kammar.. så tänkte det är nog minst bekymmer.
Angående den försvunna bultskallen.. vet någon om man kan få bort tråget smidigt?Attachments:
..uppdatering..
Har just lyft bort toppen.. jiiisöss vad kontakter slangar å bultar.. få se om jag någonsin får tillbaka allt.
Köpte en Haynes bok.. men tittar ändå på youtube.. på nåt sätt känns det lättare att ”bläddra” på nätet.
Insugsventilerna har slagit i samtliga 4 kolvar.
Men ser inte att ventilerna är skadade.. men byter topp ändå.
En konstig sak.. kammarna ligger ju bara ”an” mot kamdreven. Finns inga spår i dreven.Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
