dea
@dea
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Du behöver nog läsa ut felkoder för att kunna få fram om/vilken givare som strular
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Är det ingen hydraulik så är det en Ng.
Skönt att du hittade problemet och delgav det till oss
Ser riktigt skoj ut! Fantastiskt vilket bett det blir med riktiga däck, provade det för kanske 20 år sedan med en 900 t16, tyvärr så fryser det inte till så bra och ofta här i Skåne
Jag har råkat ut för att övre infästningen för fjädern har gett sig, iallafall på högersidan, då blev den lite lägre.
Självklart vill vi läsa mer!
Sitter väl en låsring som man lossar på insidan av klockan, sen går det att knacka ut den. Bytet går att göra med paketet i bilen.
När jag gjorde det så hade jag en extra klocka och bytte en åt gången för att minska ev bekymmer med att diffen flyttar sig eller nåt sånt. Tänk på att där är en fjäder och metall grej längst in mot diffen i klockan.Ser ut att bli riktigt bra
Sidospegel på högersidan.
Känns även som att där är nåt fel med den högra torkararmen.Vet om iallafall 2 og som har haft det problemet med gamla larm, om jag minns rätt var det cargard i dom.
Har du nåt gammalt larm i bilen? Isåfall kan det vara det som strular med startspärr.
Smart lösning! Ser att du hämtat paketet, var kontakten med? När jag tejpat ihop det så tänkte jag, la jag i den men hittade inte den så den borde varit med 🙂
Den du plockade vajern på står kvar här. Dock har jag för mig jag har stulit reostaten på det mätarhuset, kan kolla om du vill. Borde även finnas kvar kontaktstycket för ljusvredet.
Lycka till framöver! Sego rullar på fint 😀
Går den som den ska när den kallstartas? Försvinner det kylvätska? Hade en 900 -88 som misstände lite vid kallstart samt ibland tempmätaren var lite jojo, det var trasig topp packning.
