Matti Savolainen
@finsaab
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Det är nytt år och jag kör Cab som en sommer bilen.
Vad har hänt efter den sista? om nån lesar
Tidigare karossiarbet blev färdig tills nu.
Besiktades 05/2026 utan anmarkning.
I Maj hade pinsant bränsleläck från tanken. Jag hade uppfyllt tanken när jag var en stund i väg från hem.
Jag tänkte att det läcker alltid. Lycktvis det var inte så. Läckt inom toppet.
Den dåligt reparerade leden hade gått sönder. Tog tank ner och byt gummibussning och det hade fixat.
Också byt returnslang. Det sprickades när tog tank ner.
Bränslemätaren såg inte korrekt level. Jag köpt begagnad sensor som är lite bättre.
Det är ännu lite pessimistikt men det inte ser inte tom ut med halv tanken.
Målade ventildäck skydden. Tidigare/ Efter
Jag monterade tillbaka de limmade och målade inre sidopanelerna.
Och ny gummilister för framruterna från RMB Performance Franska.
Byt öljan och filter med original i Juni efter 3000km.
En bild med top ner. Har det också roliga sommar allt pä forumet!
Attachments:
Hej Adamz, tack för svaret igen
Dom är Billstein gasstötdämpare. Jag hittade genom Autodoc (ebay.de) i mycket bra pris, nästan skitbilligt:D Bäst är att leverans till Finland är också gratis.
Det här är inte en reklam. Kanske stötdämpare är lite olik med 99 och 900.
https://www.ebay.de/itm/196530158839
Jag har en gammal 2005 S60 Volvo. Jag fick en hemsk prisuppskattning om reparation..
Vi hade 2 nätter som var på minus. Men nu ska det bli några grader värmare i natt igen. Jag bor i samma liknande från nord som Gävle är i Sverige.
Liten uppdatering om någon läser. Tack för intressed Adamz och matsvensson!
Den högra framhjulsfjädring är nu färdig. Delar som var utsliten ersättades båda Hjullager, drivaxel gummi,
stabilisator pusseln och stötdämpare.Bromsdelar och kuleder påverkade ännu bra.
Mest av delar hade rensade från rost tidigare och målad. Färför det gått smidigt att måla dem igen.
Fram bromskyd behövde liten bit ny plåt..
Också några arbete inom bilen.
Den upp del av baksätet var inte fastnad ordentligt. 2 st. M8 skruvar saknade från upp och 2 st. speciel 7/16″ UNF skruvar från neder.
Vi har maskin och traktor butik IKH som hade skruvar med riktigt träd.
Jag försökte att justrera vänster dörfönsterhiss och bakre sidfönster mellanlikkande och tog bort inner panel, men det hjälpade inte alls.
Där finns ett 2-3mm gap mellan vänstra fönstret..inte kul.
Om vintern inte kommer ännu jag kan använda Saab några dagar..
Min Volvo måste ha den utsliten styrväxel ersättas. Jag har inte billyft så jag kan byta inte det min själv. Därför Volvon går till bilvärkstad ganske snart.
Attachments:
Veckans jobb på höger sidan. Det är ganska alvarligt.
Den här bilen skulle inte att bli något perfekt men jag besöker min bäst. Jag tänker att svetsnig är klart inom nästa veckor.
På höger fördel golvet var dålig fel som hade svetsat på. För att reparera ordentligt man måste kapa allt bort och separedes lyftpunkt.
Efter först kapade
Det här plåt var tog länge att finna rättt form. Så många vikar.
på at svetsa lyftpunkt tillbaka.
Och den höger drivxeltunnel.. Det påverkade små men det blev lite större.
Nästan klart
I sin helhet det här gått väldigt snabb och smidigt. Som 20-25 timmes arbete.
Attachments:
Det var bra ansvaret. Tack för det Adam.
Arbetet som jag såg i ditt projekt ser perfekt ut . Ari och Jari kan man litas på. Ditt projekt är en bra referense.
I Sverige det är som 700 000 som har Finska bakgrund eller har flyttat tidigare.
Jag hade resan i 2024 sommaren till Saab museum festivalet i Trolhättan. Det jag kommer i håg.
Finnlines har den nyasta fartyg att korsa viken från Nåndendal när av Turku til Kappelskär.
Jag kan rekommendera dem om man resar med bilen från och till Finland eller Sverige.
På veckans kväll jag reparedade vänster fållan. Det är inte snygg.. Jag tänkte att inte att förstöra den synliga lacken.
Det finns 4-6 litet håll och alla är fylld med plåt.
I började nästan en vecka sedan i söndag.
Skär och svetsa först stycke
I här jag kapades tilfälligt bort en del av lyftpunkt. Plåt bakom den kunde inte kunde svetsas utom det.
Ihop svetsade golv och lyftpunkt. Del av fållan.
Den här är en del som kan man har det 100% rent utan att förstöra lacken.. Jag försökte att kapa och tillsättas endast som rimligt.
Små fixar även här. Lykligtvis det var endast litet fel.
I grundfärg och tätnad med karosserimass.
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Tack Adam för svaret.
Jag kan jobba med platt men jag kan inte köpa fint arbete som i din kul projekt. Också mitt garaget är så litet att man kan jobba med en sida åt gången.
Tänkte 2 gånger om visa det här eller ej även om det inte finns något att dölja i min rättelse.
Den endast sida som man kan inte svetsa i drivaxel tunneln utan tar motor är insidan. Botten och utsidan kan man svetsa i delar.
Bilprovning utvärderar endast saker i bilkaross som man ser och eller känner med ett verktyg.
Om man täckar över dåliga reparationert det är svårt att noticera utan att slipa till ren metal. Jag ser genom dom och försöka att korrektera.
Min bil kaross har varit full av obehagliga överraskningar. Jag visste att den behövde några rostrepareras för vara kvar tills nu men jag visste inte hur de tidigare ägarna hade gjort det. Men nu är det klart.
Den här bilen är nu bara i sommar användad och inte kört på krusväget. Jag tror att alla min svetsning kommer att hålla 10 år.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
I går jag försökte at byta fram hjullager.
Det var svårt i min litet presset. Jag måste kapades bromsskyd bort i början.
När jag hade lager pressat ut jag såg att ny lager är inte riktig för min bil. Den är för liten 74mm vs 75mm ut diameter.
Kanske det är för NG900 eller 9-5. Jag vill försöka att återställa dem med Autodoc.
Belställt nya kulled med SKF. På något sätt vill jag att de ska se mer originella ut.. Design ser ut olikt.
Också bytade vänster yttre drivaxelgummin.
Hittade stabilisator grejer endast från RBMperformance.
Jag har jobbat med bil många timmer i sista veckorslutet.
I dag öppnade och nästan stängt en ny rost skada igen.
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Det här projekt förtsättade på veckan kväll i direktion som man gillar inte alls..
Jag noterade att den vänster drivaxel tunnel hade också en dålig reparade.
Platten hade kapat ut och bytade för ny i nästan riktig form men de hade separerat i många plats.
Förrä svetsningar fäst ingenting.
Jag tog av alla fram hjuluppstälning i början.
Rensada hål av bitum massor. Det var riktigt svårt. Bränsleslanger är också närä.
Använde metal skyd och hade vett klädsel att hålla temperatur låg i svetsning.
Svetsade lössna plat ihop och gjorde en till. Den höger sidan är inte samligt.
Lyckligtvis här är nästan färdig nu.
Några bilder. Gärna kommentera.
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
I dag jag avslutade det här litet projekt.
Svetsade, slipade och lite färg. Den här några bilder.
Den sista biten för dagen.
I dag det här var 5 timmars arbete.
En efter en kommer de att bli bättre.
Jag också började arbete med framhjulupphängningen.
Tog av stötdämparen.
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Det började regna mer och mer oftare. Backade Saab till garaget i dag.
Jag kan bara arbeta vid en sida med bil en gång. I dag jag rev bort en dålig rostfläck.
Tyvärligen den här bilen något samliga som måste rättas till.
Vad ska vi hitta här?
Men den var inte stor överaskning. Dåligt, dåligt och allt måste bortas.
Allt bort kapade. Cabriolet speciel förstärkningen kan ses här. Lyckligtvis det hade inte gått inte alls djupare.Det skulle vara riktigt svårt att reparera i det fallet.
Då man måste formulera 2 nya plåt till hålet. Ingen problem.
Den första man kan svetsa,, men den andra är svårare.
Jag tycker att den ska skäras i bitar..
Det var allt för idags 4 timmars eftermiddags arbete innan bastun. Jag fick något befordrat.
Avslutar det i morgon..i alt vis jag hoppas det. Min Saab verkligen älskar nya plåt 😀
Jag kommer ihåg de flesta orden från tidigare, men inte alla, så jag måste kolla något.
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Också bytade däck i sommaren. Den var gammal från 2012 och ventilen hade alvarlig sprickor.
Jag tänkte att dom kunde bryta ned. Nu är det Michelin Primacy 4 205/55 R16 och nya ventiler.
Ny växelknobb.
Tätning av takbakkant. Hade stor vattenläcka.
Tvättäde klädsel och målade golvet av bagageutrymme efter vattenläcka.
I min bil några symboler hade utsliten. Jag bestälde nya ”aftermarket” klistermärke bredd.
Den här pussel gör ljud men jag ska byta lite mer när tar av det som sade tidigare.
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Det var länge sedan jag skrev något om min bil.
Bli velkomna att se några nya bilder i min photos.google.com mapp.
Sommar i Juli var för varmt för köra bilen utan luftkonditionering. Det var nära 30C här nästan tre veckar.
Har kört med 900 här sommar mest i Juni och August.
Jag hittade felt som tömt batteri i två veckor. Det var felaktig anslutning i stereon. De båda strömmen föränderlig och kontinuerlig var samkopplad. Det var lätt att korrektera. Jag bytade okcså botten av tändningslåset men det fel var inte där.
Strort vattenläcka i bagageutrymmet var svårt at fixa. Där var två olika platser för vatten att släppa in bakluckans tätning och takkant.
Jag hade farthållare och elspeglar fungerande. Tyvärr det kom också rost reparation för att dåligt tidigare fixar.
Det kommer att bli en förnyelse av delar av framhjulsupphängningen framöver: lager, drivleder, stötdämpare, kulleder och stabilisatorgummin.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Kul att följa detta projekt. Såldes bilen ny i England som vänsterstyrd eller är den ombyggd från höger till vänsterstyrd? Av vem i så fall?
Jag måste beriktiga mitt tidigare svar. Jag frågade inte om det från förra ägaren och hittade ingen tecken av det än så länge.
I dag tog jag bort höger sätt för att fixa nagot. Då såg jag golvmatt med plastikstarkning och en öppning som
var lössligen täckade. Den här är inte möjligt utan att bilen har varit tidigare högrastyrda!
Den endast ovanlighet var att centrallåsning fungeradera från passagerares dörren. Vänstra dörren öppnade inte andra dörren eller baklucka.
Attachments:
Efter den långt trevligt resan gjorde jag något fixar.
Först såg jag varför kylflekten fungerade inte. Jag testade brytare för att börja. Det påverkade att kabeln hade bruten..
Jag reparade klämman.
Här är några bilder när jag fixade förare säte bakre intecking. En del av den saknade.
Säte intecking var dålig. Nya M8 Helicoil tvinneg måste sättas.
Nedre del av styrrkolumm skydd var inte passende i min bil. Jag kapade och slipade det att gå.
Attachments:
Den bil är inte onbyggd. Mer en US import spec. Jag vet inte varför såld vänsterstyrd där.
Jag hade liten sommarresa med bilen till Saab Festival 2024 i Trollhättan. Jag kört i helt 1300km utan större problem.
Fredag 500km efter en dag i färjan var lite mer som jag tyckte..Kunde inte hinna till hotellet i tid.
I den sista 400km på returnresa 5. växleln kopplades dåligt, losnade och kyllflekten startade inte när i tomgång för längre tid.
Jag har redan tanke att vad skulle jag kolla.
Finnlines nya färjorna
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
