jan wiren
@jan-wiren
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej Bengt,lite ytterligare fakta !
Se mitt inlägg i tråden ang. V4 motorn
hösten 66- tidig 67 svart block röd/oranga ventilkåpor
67- mitten av -68 silver/aluminium färg
dessa är av första versionen av V4 öppna kylkanaler68-69 Blå motor från chnr 487…
69-80 Svart motor Det finns vissa skilnader på dessa tvåhälsningar Janne
Vad är det för chassienr: på bilen Det finns en brytpunkt
vid 487… före silver efter blå maskin.Usa bilar redan från ca 482…
Det monterades maskiner med röd/oranga kåpor -66 början på -67Hälsningar jan wirén
Hej, aussielars,
Jag var i kontakt med Remy M för många år sedan
och växlade både info och bilder ang Remys MonteCarlo V4.
Tyvärr tappade jag kontakten och vet ej vad som
har hänt med bilen. Remy bodde då i Holland, men var på väg att flytta Får du fram något nytt är jag tacksamm.Det verkar
vara små skillnader på dessa vgnar som plockades ihop på ”övertid” men det mesta är likaHälsningar Jan Wirén
Tackar Ulf,
Dina uppgifter är säkert helt korrekta.
Jag har ett papper där det står att 15st -68 MonteCarlo V4 plockades ihop
Jag äger en av dessa bilar som du säket vet. CCK 695
Då är det förmodligen sant att det skulle finnas 3st 850 Montecarlo -68
som jag har hört rykten om under årens lopp. KUl…….Totalt 18 vagnar
Hälsningar Janne
Vad jag vet så byggdes högst ca 400st åren 66-68.
Exakta siffror är svårt att få fram.Jag är ägare av en vit monteCarlo V4,
skickar bilder om du önskarHälsningar Jan Wirén
Hej, Jensen
Jag har bra bilder på Montecarlo V4. Polarvit/tegelröd om det passar.
Hör av dig… janne 0550 272 94
Kanske lite hjälp, hela motoraggregatet sitter förskutet åt höger
sett från förarplats. Kylfläkten hamnar ej i centrum på kylaren/ALLA Ford V4 motorer har lika kamaxel.
Det är Saab som plockat i lite olika varianter+
alla skruvglada saabgurus.
Janne.Hej, 17m finns med både 1 resp.2 portförgasare. Motorn är identisk med
Saabs maskin, dock med några små olikheter. Lika kamaxel.
Hör av dig på 0550 272 94 om Du behöver uppgifter./ JanneHej V4 funderare….
Ring mig så reder vi ut dina frågor. Jag har dels Ford:s orginalkatalog V4/V6
+ Saabs egen, dessa 2 täcker ALLT från 62- från 1200cc-/Helst före 21:00 0550 27294 Janne
Så fort tiden medger skall jag dra i gång arbetet. Hoppas mitt
bidrag till Saabkulturen blir till nytta. När allt blir klart vågar jag ej gissa.
Jag tänkte strukturera jobbet enligt följande mall:1) Skrönor,myter och andra lösa rykten…
2) Sanna berättelser ????Ex på 1) De flesta av oss i Krhamn och omnejd åkte omkring
med minst 2 sportmotorer varav 1 i bagaget. Dessa grävdes
upp på en plats där Saabfabriken blev av med alla DÅ helt
nya och värdelösa snurror.Osant ELLER ????????Ex på 2) En bekant och ägare av en bilskrot utanför stan
frågar om jag behöver några innre drivknutar. Under en pressening
ligger minst 2 eller 3 pallar med kanske 50/75 st kompletta ny gummiknutar
från den nedlagda växellådsrenoveringen. Sannt !!Hej alla Saabhistoriker och andra finsmakare !!!!!
Finns intresse så lovar jag att under hösten få Kr-hamns
fabrikens historia på pränt. Som ett litet smakprov kommer här
följande SANNA historia. Börje J berättade att han efter
mycket övertalande lyckades få låna en av de ombyggda 96 bilarna
för att åka till Furuviksparken på semester -66 med familjen.
Tänk på att projektet mörkades rejält i Trollhättan !!!
Vid en bensinstation kommer en person ut skrikande du tankar
fel bensin. Börje vänder sig om och pekar på Kvällstidningens
löpsedel: Just denna dag står SAAB BYTER TILL FORD V4 MOTOR
Det finns massor mera kul. Jag hör av mig/ JanneHej Mats,
Det finns massor att berätta även endel mysiga ”skrönor” om alla åren här i Kristinehamn
Fabriken låg från början längst ner i hamnen på samma sida som vägen till
skärgården.Här fabriksrenoverades alla växellådor + 2-t motorer+ försäkringsjobb
karossskador. Vill du veta mer ring eller kom hem så skall jag berätta/Janne
0550 272 94 BjörneborgHej,
Jag har tidigare lovat berätta den ”sanna” historien om hur de allra första
V4:or konverterades här hos oss på Saabfabriken i Kristinehamn.
Jag känner den person som var arbetsledare och organiserade detta internjobb
Tyvärr har jag glömt bort att kontakta Börje J, men det skall ske. Återkommer
med en uttömmande förklaring till problemet.
Vad jag kommer ihåg berättade Börje för länge sedan att det byggdes ca 6/7st 96:or som träning här i Kristinehamn + ev. en MonteCarlo till platschefen men det är lite osäkert. Detta skedde
redan vid årsskiftet 65/66.Resten av konverteringen lär ha skett i Trollhättan
