knut
Forumsvar skapade
-
FörfattareInlägg
-
I Saab vekstadshandbok står det: ”Kylsystemets trycklock: Öppningstryck: T o m årsmodell 1970 0,25-0,30 bar, Fr o m årsmodell 1971 0,55-0,75 bar”. Åpningstrykket skal stå stanset inn i trykklokket, så vidt jeg vet.
Jeg har også hatt trykklekkasje ut fra påfyllingslokket på kylaren. Det lokket er ”fast” så vidt jeg forstår, og skal vel ikke åpne for trykk.
'-57 Ferguson FE35, -72 96V4
Det ser ut som motomobil.de har ulike kamaksler:
'-57 Ferguson FE35, -72 96V4
Følger tråden med stor interesse. Imponerende nivå, både på arbeid og dokumentasjon. Her er det noe å lære, også for en som ”bare” skrur på en V4.
Ser fram til fortsettelsen!
'-57 Ferguson FE35, -72 96V4
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Motomobil.de har mye deler til V4. Jeg har kjøpt overhalt fordeler til standard V4 1,5 der. Den fungerer greit. Men noen har fortalt meg at Ford brukte andre tenningskurver enn Saab. Jeg vet ikke om det er riktig. Kanskje noen vet?
'-57 Ferguson FE35, -72 96V4
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Attachments:
Hmm teksten min forsvant…
Som du ser av utklippet fra verkstadshandboken for V4, skal lokket på ekspansjonskaret åpne for overtrykk. Jeg jakta vannlekkasje i lang tid, og fant til slutt ut at lekkasjen var i lokket på selve radiatoren (kylaren). Siden overtrykk slipper ut i ekspansjonskaret, tok jeg sjansen, og bøyde opp metalltungene på dette lokket litt, slik at det ble helt tett. Ingen vannlekkasje etterpå!
'-57 Ferguson FE35, -72 96V4
Kan denne tegningen fra delekatalogen hjelpe? (2 og 22 viser til høgrestyrd bil)
'-57 Ferguson FE35, -72 96V4
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
-
FörfattareInlägg





