marten
@marten
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Det sitter dessutom två skruvar på varje sida framme vid hjulhuset.
Mvh
Saabforum har tyvärr hamnat i en lite strulig situation med processande kring domännamnspekningar och webhotell. Ärendet ligger för tillfället hos tredjepart, men så snart detta är löst så kommer Saabforum online igen.
Mvh
I vilka modeller av 900:an satt den s.k. T16-motorn?
Den satt i 900 Turbo 16 M/84-93 samt 900S M/90-93.
Om jag inte har förstått det fel så har denna motor koden b202, men jag har sett både b202i och b202t vilken gäller för T16, jag tror på den senare?
Du tror rätt. Den förra är 16-ventilaren utan överladdning.
Vad är det för skillnad på T16 i 900 resp. 9000? Någon skillnad alls? (Givetvis är växellådorna olika!)
Själva blocket ska vara detsamma (gäller 9000 med b202t), men gavlar, insug etc skiljer.
Mvh
Å andra sidan spelar det väl ingen roll eftersom det bara verkar vara försäkringsbolaget som konstrar. Vem stjäl en SAAB 2-taktare? Biltjuvar har väl andra preferenser.
Nu överskattar du tyvärr dräggets och knarkarnas intelligens… Inte för att en ”startspärr” direkt hade hjälpt mig, men i somras försökte någon stjäla min 96 -65. Bröt och bände sönder motorhuven. Krossade rutan. Förstörde tändningslåset. Klippte sönder elsystemet. Förstörde och äcklade ner inredningen i största allmänhet. De lyckades sedan köra iväg 20 meter på backväxeln innan de gav upp?!
Man blir så trött…
Om funktion går före form så kan jag tipsa om Bönas sjyssta ”fulhack” i den här tråden på Saabforum.nu :
http://www.saabforum.nu/forum/forum.asp?action=headermode&MessageId=60307&forumSwitch=tech
Mvh
Hej,
Om jag förstår din fråga rätt så är svaret att detta tyvärr inte går att se i reservdelskatalogen då lagerringar och nålar inte listas som separata reservdelar – det kompletta trekorset är ”minsta enhet”.
Mvh
Angående taket så är själva tillbakamontaget inte så svårt. Jag demonterade innertaket i min M/57 för att tvätta det, och det stora problemet var att tyget var skört och gick sönder mycket lätt. Dessutom så hade kondesfukt fått stålställningen i taket att börja rosta på ett antal ställen, vilket gjorde att tyget ”guckade fast”. Jag förstärkte upp taket med textil-limmade tycklappar ovanifrån på de ställen som var sämst innan jag monterade tillbaka det.
Att sy upp ett nytt tak bör vara en enkel match om man har en bra mall eller ”ritning”. Mitt tak krympte dock en aningens aning när jag tvättade det (plus att det som sagt gick sönder på ett antal ställen), varpå jag la nytillverkningsplanerna på is i väntan på att någon serverar mig en korrekt ”ritning” över innertaket.
Så om du mäter upp taket så får du gärna dela med dig av uppgifterna!Mvh
Mårten…och här finns ännu fler bilder från festivalen:
http://www.saabforum.nu/content/saabfestivalen2005/index.asp
Jag har slängt ner en 900 motor och låda i min 96.
Bilder?!
Mvh
Men vad är det för reglemente, krav och klassindelning när ni kör ?
http://www.skepptunamk.com/pdf/050108inbjudan_9timmars.pdf
Det sitter en liten skruv under den blå plastkorken på LMM, det är CO justeringen.
Gäller det även Lucas-systemet, jag trodde CO-justeringen på LMM endast fanns på Bosch LH2.2?
Mvh
MårtenDet sitter en liten skruv under den blå plastkorken på LMM, det är CO justeringen.
Gäller det även Lucas-systemet, jag trodde CO-justeringen på LMM endast fanns på Bosch LH2.2?
Mvh
MårtenAnnars så har ju Speedparts sålt dessa (?) vattenpumpar rätt länge. Med skovelhjul, axel och allt som jag förstår det.
http://www.speedparts.se/prod/res_motor_vattenpump.shtml
