martinhbg
@martinhbg
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
OK, tack! Då går vi vidare i felsökningen 🙂
@SaabAero wrote:
Pluggen sitter under motorvärmaren.
Måste erkänna att jag inte vet var den sitter heller 😳 ?
STORT tack Håkon!
Jag ska läsa igenom detta i lugn och ro 🙂 Men du öppnade alltså inte någon dräneringsplugg på själva motorblocket om jag läser din beskrivning?
Mvh
Martin
Hej!
Jag har skruvat lite nu under kvällen och tror nog att vajerlängderna var ganska mycket
feljusterade i grundläget – när handbromsen var helt släppt stod piggen mitt mellan ändlägena.Jag har justerat framme vid spaken men inte fått bak ”piggen” så långt att det går att fästa ett bladmått så det sitter kvar enligt instruktionen… Tycker det känns som att jag håller på att skruva ur vajern ur muttern där fram men jag kanske bara är feg…
Nog borde det vara så att om grundläget är fel när distansen mellan skivorna och klossarna justeras i nästa steg så får handbromsen för ”kort väg” att dra innan piggen slår i ”andra ändan” och rörelsen hejdas? Eller förstår jag detta helt fel? Vågar jag skruva mer på muttern – är det jobbigt att få på allt igen om man råkar skruva för långt?
En annan sak är att mitt högra ok inte drar bak sig hela vägen mha fjädern… Kan man smörja upp detta tro?
Hoppas ni står ut med mina nybörjarfrågor – vi är alla där en gång 🙂
/Martin
Visst verkar det så 🙂 Tack för bra svar!
Jo jag såg det inlägget men felsymptomen skiljer sig – min spak stannar efter 4 hack men jag får trots detta dålig verkan. Kan detta tyda på något annat än att handbromsfunktionen på oken kärvar?
/Martin
Tack! Visst är den fin!!! Jag letade efter antingen en trubbnos aero eller en turbo s. Hittade ingen tillräckligt fin trubbnos inom rimlig tid så när den här dök upp var det bara att slå till!
Tack för tipsen också. Ska kolla slangar och tänddelar – NGK sitter där iaf redan 🙂 Men det är just det att det varierar så mellan kall och varm som känns konstigt – en dålig vaccumslang borde väl så att säga läcka hela tiden?
/Martin
Hej alla!
Jag har nu lagat mina elstolar som drog snett. Det var mycket riktigt vajerhöljena under stolen som spruckit och som då gjorde att vajrarna inte längre sitter som de ska.
Jag kollade på Saab och som andra skrivit här finns det gott om delar att köpa om man vill det. Det pris jag fick angivet var ca 550:- per styck. Jag tyckte det var lite väl dyrt för en del man inte ser så jag började fundera på alternativa lösningar… Jag fastnade till slut för universallösningen nummer 1 – silvertejp. Nu kanske några tycker det är ”ovärdigt” att silvertejpa ihop sin aero och jag kan väl till viss mån hålla med men det här rör en del som inte syns och funktionen påverkas inte det minsta – det fungerar klockrent! För er som också har trasiga stolar, så här gjorde jag:
1. Justera ryggstödet så rakt du bara kan
2. Skruva loss stolarna från skenan mha torx T50.
3. Ta loss elanslutningarna
4. Lyft ur stolen
5. Vänd upp och ner på stolen och skruva loss elmotorn för ryggstödsjusteringen (sitter mitt under stolen). Det är pilligt men det går Du kan inte få loss motorn från stolen än för vajrarna…
6. Dra loss de två vajerhöljena ur sina infästningnar i stolen mha en polygrip, man får ta i en del men inte för mycket för då riskerar man att spräcka dem ytterligare (vilket jag gjorde).
7. Dra hela motor/vajer-paketet bakåt och loss från stolen
8. Silvertejpa vajerhöljena där de är av, snåla inte på tejpen – det ska inte kännas att höljet är av om du flexar på det
9. Montera allt igen – när höljet ska in i sin infästning kan man använda handkraft – det ska snäppa in med ett tydligt klick
10. Om ryggstödet känns snett så finjusterar man det genom att montera endast en vajer och sedan ställa ryggstödet så rakt man bara kan – det kan ta ett par försök men det är det värt!/Martin
Hej igen!
Jag var ute och kollade och inser att jag måste ta loss stolen för att se ordentligt. Hur går man tillväga? Skruvar loss de fyra bultarna mot skenan, lossar elanslutningarna och lyfter ut? Jag hittade ingen tillräckligt stor bits att skruva loss bultarna med – vet ni vilken storlek och modell det kan röra sig om?
Sorry för nybörjarfrågor men någonstans ska man börja 🙂
Som sagt – tack för alla tips! Nu när deklarationsskräpet är färdigt kanske man hinner skruva lite bil också 🙂 Jag hör av mig!
Tack för tipset – det får bli veckans projekt!
