mattias_hansson
@mattias_hansson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Då ses vi vid Biltema strax innan 8, för avfärd mot Karlskrona kl.8.
Blir det bara vi som samlas vid Biltema?
Fler skåningar som ansluter med oss vid Hörby eller Biltema i Kristianstad?MVH
Nja, detta är ju vänster drivknut, avgaset sitter ju på höger sida.
Men tack ändå för tipset.
Tackar för svaren!
Fler tips på smörja till växellådan?
Jag tänkte föreslå att alla vi från Skåne (dom som vill) kan samlas vid tex. Biltema i Kristianstad, och därifrån köra i samlad trupp till Karlskrona.
Någon som är för detta förslag?
Annat förslag på samlingsplats?
MVH
Nej,man måste inte vara medlem, Lars!
Jag har inte varit medlem de senaste 4 åren, och jag är ofta inne på deras forum.Var har du fått det ifrån?
MVH
OM det finns!? 🙂
Kan bara tala för mig själv och mitt intresse av detta är stort, då det finns alldeles för få V4 i Historisk racing.
Kör på.
MVH
Ingen som vet?
Jag undrar också, hann bara se en glimt av den på Blocket, sen var den borta….!
Bengt: Rena trolleriet!
Du får berätta hur man gör nästa gång vi ses.
MVH
Jag tog också en tur på torra och osaltade skånska småvägar, kändes nästan som vår.
<img src="http://www.geting.se/viewimage/image/288077-99turbon.jpg [/img]
MVH
Jag kommer med 99 turbo, eller tvåtaktarn.
Fredrik.A. wrote:vad fränt, ser ju förhållandevis stor ut, går dom på el eller?I Julias bil på bilden sitter det en Honda 5-hästarsmotor, vet ej om det är original eller inte.
900 Classic Cabriole wrote:Mattias_Hansson wrote:Jag var och tittade på en Saab Sport en gång, bilen var ett hyfsat renoveringsobjekt men mitt intresse svalnade dock när jag fick reda på att bilen var karossbytt (inget ovanligt på en gammal sport,jag vet) men för mig så var det bara en vanlig 96:a med sportutrustning.Var inte den gamla originalsporten bara en ”vanlig 96:a” men med sportutrustning… :duck:
Jo, precis som skillnaden mellan en vanlig 900 och en 900 Aero.
Dock så är Aeron en Aero och en 900 GL är en 900 GL.
Rallysaaben wrote:Mattias, om du inte hade fått reda på att det var ett karossbyte gjort, hade du haft något emot bilen då? tror knappast det va! Det du inte vet har du inte ont av!Hade jag köpt bilen och aldrig märkt att den var karossbytt, så hade det ju inte funnits något att reta sig på, det har du helt rätt i.
Hade jag däremot köpt bilen och senare upptäckt att karossen kom från en annan bil, trots att säljaren dyrt och heligt lovat mig att bilen aldrig varit karossbytt, ja då jä….!
Byt gärna kaross när ni renoverar, men glöm inte att tala om det om ni försöker sälja bilen till någon.
Min åsikt om karossbyte står fast!
Jag skulle kunna renovera min egen Sport-64, och byta kaross (nu behövs inte det,eftersom jag har originalkarossen), men då skulle jag aldrig se bilen som något annat än en vanlig 96:a med delar från Sporten.
Tja, det kan väl vara ok att byta kaross för att rädda bilen.
Dock anser jag att det då inte är en ”Lyx”, om du tex. använder en kaross från en GL, så är det en ombyggd GL och inget annat oavsett vilken identitet du använder på bilen.
Tycker också att det inte borde gå att MHRF- försäkra en karossbytt bil som något annat än vad bilen var när den lämnade fabriken.
Jag var och tittade på en Saab Sport en gång, bilen var ett hyfsat renoveringsobjekt men mitt intresse svalnade dock när jag fick reda på att bilen var karossbytt (inget ovanligt på en gammal sport,jag vet) men för mig så var det bara en vanlig 96:a med sportutrustning.
