Kaross byte eller inte.
- Detta ämne har 86 svar, 38 deltagare, och uppdaterades senast 2011-01-23 06:52 av
.
-
Inlägg
-
Hej på er.
Har en 900 turbo-82 som jag nu tänker göra i ordning men bilen
är hårt gången när det gäller ROST.Jag är ingen data expert så bilder får jag inte till.
Så ni får allt tänka er till hur det kan se ut.
När jag menar hårda angrepp av rost så menar jag följande:trösklar finns ej, inner/ytter skärmar är frasiga, bagage rums
golv kan man se igenom, länkarms infästena är även de dåliga.Även sidorna är angripna. Plåt har jag så det är inget
problem utan tiden allt kommer att ta.Frågan jag ställer till er är då följande: svetsa eller göra
ett kaross byte.Vill ni veta vad för bil jag menar så titta i boken:
Saab, bilarna de första 40 åren, slå upp sidan 172 och ta en
titt upp i vänstra hörnet.Så hjälp mig att bestämma mig om vilket att göra innan jag
öppnar en projekt tråd.Mh Fredrik.
Liknande denna då!? Grymt snygg och ovanlig bil i alla fall!!!
http://www.garaget.org/?car=172523&image=1963277
Inte karossbyte! :welder:
Mats, den lyxen har jag haft äran att köra.
Otroligt vacker bil.
Har du en frisk kaross stående är det väl inget att tveka på. Få saker är tråkigare än att svetsa rost….
karossbyte.. den är ju ingen lamborghini det handlar om utan en gammal 900’a..
det är inte försvarbart att lägga ner så mycket arbete på rostlagning av en sådan tycker jag..Metanolic wrote:karossbyte.. den är ju ingen lamborghini det handlar om utan en gammal 900’a..
det är inte försvarbart att lägga ner så mycket arbete på rostlagning av en sådan tycker jag..Upp till var och en att bestämma vad de vill göa, och en Lamoghini är en dussinbil i jämförelse
//MH
Karossbyte!
Jag skulle nog göra ett karossbyte tror jag…
Sitter själv i samma sits med en 900 jag har. Jag har en äkta 2dr sedan t16 -89a ståendes,en ordarogrå med full utrustning förutom taklucka.Men tyvärr är den rostig som bara den, förmodligen som din ungefär, den är visserligen skaplig att se på men undertill är den riktigt dålig..
Tror jag kommer göra karossbyte på den för att slippa laga rost i flera år, vissa gör ju karossbyte i ekonomiplåt så då är det ju bättre å byta hela karossen i en del Mindre svetsning lättare å hålla rosten borta i framtiden.
Så länge man bygger ihop med dem rätta grejerna tycker jag inte det spelar nån roll att göra karossbyte, bara flytta över balken där bak med chassie nr på ett snyggt sätt och plåten i motorrummet.
Så tycker jag, och för min del lutar det åt karossbyte.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
kanske upprör en del men byter du kaross så blir det ju inte samma bil som på bilden? Det är min åsikt i alla fall. Men sen känns det inte kul att laga upp en riktigt sönderrostad kaross heller. Slutresultatet ska ju likna något också.
Frågan är väl om det är viktigt att det är samma bil eller om det räcker med en ”klon”?MVH och lycka till med projektet!
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaBättrqe byta kaross än det inte ska bli ngt av bilen.
Tja, det kan väl vara ok att byta kaross för att rädda bilen.
Dock anser jag att det då inte är en ”Lyx”, om du tex. använder en kaross från en GL, så är det en ombyggd GL och inget annat oavsett vilken identitet du använder på bilen.
Tycker också att det inte borde gå att MHRF- försäkra en karossbytt bil som något annat än vad bilen var när den lämnade fabriken.
Jag var och tittade på en Saab Sport en gång, bilen var ett hyfsat renoveringsobjekt men mitt intresse svalnade dock när jag fick reda på att bilen var karossbytt (inget ovanligt på en gammal sport,jag vet) men för mig så var det bara en vanlig 96:a med sportutrustning.
Karossbyte, absolut.
Det är ju roligare att ha en fin och hel bil än en lappad och lagad, ju mer rostlagning det är desto större risk att rosten kommer tillbaka, det är ju lättare att hålla en rostfri kaross rostfri fortsättningsvis, och vem vet att det är ett karossbyte gjort? om du åker på en träff!Mattias, om du inte hade fått reda på att det var ett karossbyte gjort, hade du haft något emot bilen då? tror knappast det va! Det du inte vet har du inte ont av!
Lyx-själen försvinner vid ett karossbyte! :duck:
Håller helt klart med Mattias Hansson. Efter karossbytet står det ju faktiskt en äkta lyx brevid, om än väldigt rostig. Finns det två lyxar då?
Lappa och laga upp en sönderrostad kaross känns inte spec roligt så jag hade nog gjort karossbytet även om jag känt efteråt att jag faktiskt inte har en äkta lyx mer än den rostiga karossen som är plockad på alla delar.'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
