Kaross byte eller inte.
- Detta ämne har 86 svar, 38 deltagare, och uppdaterades senast 2011-01-23 06:52 av
.
-
Inlägg
-
Det är lagligt att göra som Åke beskriver,vanligt inom rallysvängen på 80talet!Vi har gjort både och.
”lagligt/olagligt” är kanske fel ord, sen tror jag reglerna ändrats sedan 80-talet, men jag har som sagt stått på bilprovningen och fått anmärkningen ”Fordonsidentitet okänd”. Kravet var då att jag skulle bevisa att skalet runt chassinumret var bilen som chassinumret visade. Jag fick ingen som intygade detta, så bilen fick ”skrotas” som reservdelsbil.
900lyx-82 wrote:Molte wrote:Som inspiration till renoveringen bidrar jag med den här tråden som en engelsman startat om sin splitbuss -51.a som han grävt fram i Sverige.
Lite OT med väl värd att ta en titt påJösses, min bil är ju rena paradiset jämfört med den bussen.
Kan ju nästan säga att min bil är ny ju.Han verkar ju duktig på plåt knackning.
Om man skulle sända över min bil tro.Tjae allting är ju relativt men min blivande Rod såg ut såhär efter vi grävt fram den…
Men ser ut så här efter bland annat 10kvm ny plåt…
Men göra samma jobb på din 900 oavsett hur unik den än är när det går att få tag på en ”ny” (annan) men exakt likadan kaross fast i mer rostfritt skick skulle jag inte ens fundera över när den är så skitdålig som dina bilder visar.
melwin wrote:Det är lagligt att göra som Åke beskriver,vanligt inom rallysvängen på 80talet!Vi har gjort både och.men det är väl en dispans man har inom SBF? Sen ska det stå i vagnboken alla uppgifter om karossens tidigare identitet om jag inte minns fel.
Rent generellt så är karossen bilens identitet men jag tror det är upp till var och en att lyssna med sin lokala SBP stationschef hur han vill tolka reglerna. Får man grönt ljus där och kan få inskrivet att karossen är bytt av nån orsak så är det ju grönt ljus.
jean wrote:”lagligt/olagligt” är kanske fel ord, sen tror jag reglerna ändrats sedan 80-talet, men jag har som sagt stått på bilprovningen och fått anmärkningen ”Fordonsidentitet okänd”. Kravet var då att jag skulle bevisa att skalet runt chassinumret var bilen som chassinumret visade. Jag fick ingen som intygade detta, så bilen fick ”skrotas” som reservdelsbil.Nu missade jag logiken där: Skulle inte han bevisa att det var bytt? Du har väl altid fördelen av tviveln. Eller var det så himla dåligt gjort?
Hur skulle man intyga detta då?I detta fall här skulle jag byta karross med.
Förstår inte hur man klarar att misslyckas med ett chassienummerbyte på 900an.
Byts det korrekt så är det ingen som kan avslöja det med att bara kika.Är man lite klyftig slipar man ju lös svetsarna så man får lös hela balken bak i skuffen och flyttar över, sen en hellackering in och utvändigt.sen byta ut den poppnitade plåten i motorrummet,mer än dem nummren känner inte jag till.
Måste ju vara lika lätt å bli utfrågad om man har en rutten bil som helrenoverats i plåten isådana fall.
Trevlig bussrenovering, men tyvärr är det ju inte alla som kan bocka plåt som han.
Vore jag så jävlig på plåt är det ju bättre å bygga en helt ny kaross,varför ens tänka på gammalt skit 🙂 ”skämt”
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Finns ett id-nummer på 900a karosserna också,alltså inte chassinummret! På min 900i 1988 är kaross id-nr 329200.
Ok! vart sitter det nummret? gömt i plåten eller?
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
saab putte wrote:Ok! vart sitter det nummret? gömt i plåten eller?Det har funnits länge på bilarna (minst 40 år). Kan vara bra att kunna spåra bilen om den lämnats i skogen med borttagna nummerskyltar, chassienummer och id-bricka.
Vet dock ej om det är ”com il faut” att berätta var den sitter…900 Classic Cabriole wrote:saab putte wrote:Ok! vart sitter det nummret? gömt i plåten eller?Det har funnits länge på bilarna (minst 40 år). Kan vara bra att kunna spåra bilen om den lämnats i skogen med borttagna nummerskyltar, chassienummer och id-bricka.
Vet dock ej om det är ”com il faut” att berätta var den sitter…Rätt vanligt på även andra bilar än Saab att det finns dolda id nummer.
Ok! jasså det var hemligt, då får jag hitta det själv då. Då kan ju många renoverade bilar vara olagliga då, tänk om just den plåtbiten lappats ihop. då kan man ju tro den helronoverade bilen är utbytt…Men det nummret bör å sitta inv nånstans antar jag.
Får bege mig ut å leta då. Vore bra å veta.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Vill här med tacka alla för er respons, tips, tankar och funderingar om mitt
kommande projekt.Tar mig en ordentlig titt på PeterT16 innan jag bestämmer mig, ja även andra
projekt.
Så en tråd kommer så småningom. Får väll gå ut i garaget och prata med bilen för
å höra vad den säger. 🙂Tack än en gång, Fredrik.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
