Mr_SunBear
@mr_sunbear
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Det fanns ju en anledning till att saab tog fram den ”övergång” med fjäderbelastad ventil vilket ofta går sönder pga ålder(kulan lossnar). På bilden ovan så finns inte den ventilen. När jag pratar flöde så är det i kretsen för just värmedelen inte motorns kylare. Åter igen det finns en anledning till att saab kopplade som de gjort och det har med kupe-värme kretsen att göra betänk att lösningen ska fungera för vardagskörning och fullgaskörning. Själva värmekranen har ingen inbyggd överströmning vid stängt läge.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Enligt verkstadshandbok ska det ju vara tvärt om. Det kan mycket väl vara pga vart trycket ska finnas när man har stängt värmekranen = man vill ha kallt i kupén inte värme. Som det är kopplat nu på bilden så är slang och värmeelementet inne i bilen under konstant tryck när kranen är stängd, kopplar man som vhb föreskriver alltså tvärt om så är det en trycksatt slang på utsidan när kranen är stängd. Så min fundering är att som det är kopplat nu är det mera komponenter som är under tryck när värmekranen är stängd och det kan stressa på de delarna och det kan kanske bli läckage lättare.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Du behöver verkligen inte köpa nya delar. Begagnade i bra skick kommer fungera och du kan plocka från flera typer av lådor. Se Hyvens svar. Det du behöver köpa nytt är packningen mellan gavellock och växellådshuset för den går sönder vid öppnandet.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Har uppdaterat min projekttråd på STCS. Kom ihåg att man måste vara registrerad och inloggad för att komma åt sektion Projekt.
Hej på er, min projekttråd på STCS har uppdaterats sedan mitt sista inlägg här. Länk finns i min signatur.
/B
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Det här forumet är faktiskt s–t där det inte går att länka in andra trådar på STCS. (Därför jag inte längre är så aktiv på detta forum)
Men jag skickade PM till dig med länkar.
//B
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Har båda lådorna samma utväxling och samma längd på växelförarstången ut ur lådan så kommer det passa.
B10 och B12 är benämning på ”Utvecklingsvariant”.
Vad är det för fel på den lådan som sitter i bilen idag?
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
og9-5 är trevliga och rejäla bilar. Men de rostar… Plocka bort fjäderbenen bak och rengör bakom och rostskydda. Dock inte med ngt som bara lägger sig som en hinna utanpå, rosten kommer fortsätta bakom. Ta bort sidokjolar och inspektera allt, även stötfångare bak och rengör mellan plasten och karossen. Linolja överallt där du kommer åt där det finns rostbrunt, lika viktig att du gör det inifrån i vid plåtskarvar etc. Demontera ur all inredning på sidorna och lägg på ett lager med linolja så hjälper det bra.
Jag har fixat upp 4 st og9-5 sista åren pga rost i hjulhusen bak och kanter.
//B
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Kul. Det är alltid fix med gamla bilar och en cabb är inget undantag. Det kan läcka in vatten på hur många ställen som helst på dem.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Har uppdaterat min projekttråd på STCS. Kom ihåg att man måste vara registrerad och inloggad för att komma åt sektion Projekt.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
https://saabklubben-reservdelar.se/900-79-94/kraftoverforing/vaxelstang/tatning/
8730764
/B
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Kul att se allt arbete du gör och dokumenterar föredömligt med bilder. 🙂
En sak som jag har funderat på är hur var toleranserna när exempelvis växellådan tillverkades och man monterade SKFs lager. Hur var de i glapp och tolerans på den tiden jämfört med att idag montera samma typ av lager som är tillverkade 74 år senare. Är dagens lager ngt tightare och var de gamla ngt ”glappigare” tro kan det påverka funktion/livslängd i det längre perspektivet. Säkert ingen som vet och det tillverkades nog bra grejor då som idag. Men man funderar ju ibland.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Har du koll på skicket på packboxen vid växelförarstången? Om inte så byt den nu innan du hinkar i paketet i bilen det är trångt och jäkligt att byta på plats och bra mycket lättare när allt är ute i det fria sas.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Kul projekt det här. Motorn ser ut som en liten delikat godisbit. Bra jobbat.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Kul att se framdriften det är bra jobbat. Jag ska till och svetsa upp en og9-5 nu i sommar (den 4:e i ordningen) men jag är glad amatör. 🙂
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Går gör det nog allt, men att hitta delarna är nog den svåra biten. Har själv sökt runt på nätet mest på utländska sidor men inte hittat något matnyttigt.
Det finns lite mera info på STCS forum.
http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/6502-FAQ-Fels%C3%B6kning-ABS-p%C3%A5-SAAB-9000
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
