og900cab
@og900cab
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Handbroms på framhjulen = klonkande ok t.o.m.1987 . Handbroms på bakhjulen inget klonk fr.o.m 1988.
Hej/Jag har en vit 900 cab från 1987 där jag förra året byte tyg på dörr respektive högtalar panelerna,jag fick inte tag på något orginaltyg men dock ett ganska likt från min mosters gardin affär 😆 . Det är lite skarpare i färgen men funkar. Jag fick beställa lite mer än jag behövde så jag har liggandes om du är intresserad. Skicka mig din adress i så fall så kan jag skicka en provbit. Du behöver även lite supertunnt skumgummi samt spraylim,ytorna ar ju lätt konkava så tyget måste limmas.
MVH
Hans
Är det inte samma som håller bagagerumsgolvet på samtliga OG900?
http://www.mbb.dk 1900dkr Mycket bra att ha å göra med,köpte min nya sufflett där förra vintern. :thumbup:
Kolla membranet i förgasaren!
Ett par slag med lämpligt förmål mot botten av bensintanken medans någon försöker starta så brukar en utsliten pump hoppa igång. Har funkat för mig åtskilliga gånger. detta lagar givetvis inte pumpen men man tar sig med lite tur i alla fall hem.
Vill minnas att kallstartventilen endast verkar i 8 sekunder under kallstart.
Har du lossat oljesugsilen i tråget? På min 2,3 LTT med ”bortglömda” oljebyten var den helt enkelt igensatt av ”oilsludge”. Skuret vevlager på 2:an om jag inte minns fel.
kommentar till kamaxel/vevaxelläge, kamaxeln snurrar ett varv medans vevaxeln snurrar två. dvs hade du vridit vevaxeln ett varv till hade märkningarna stämt igen.
Koppla en av startkablarna mellan minuspolen på batteriet och en bra jordpunkt på motorn.funkar allt bra då så är du på rätt spår. Laddningslampan kommer antagligen fortfarande att lysa,vanligen utslitna kol,knackar man till generatorn med en hammare lite försiktigt kan det hända att kolen hoppar in lite till och då vet man att det är dom som är slut.
Lycka till
