perhaninge
@perhaninge
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@Per/Haninge wrote:
@Rally wrote:
12-20000 Beroende på skick är normalt idag men det kan vara dyrare om skicket är extremt bra.
Obs detta gäller för saabs egna korsinsug. De andra är mycket billigare/Fredrik
Tack Fredrik 🙂
Ska vidarbefodra detta och kolla om han är intresserad av att köpa ett, hur är tillgången på dessa ?
Kanske bättre/billigare om han köper en komplett maskin ?Hmm, skrev lite konstigt där :ID
citat:Kanske bättre/billigare om han köper en komplett maskin
Menade naturligtvis inte att det skulle bli billigare rakt av jämfört med ett kors.
Menade att det kunde bli billigare att köpa en beggad användbar komplett maskin jämfört med att köpa lösa delar och börja från början beroende på vad han har.
Om han ändå tänker lägga dom pengarna på ett kors så är skillnaden kanske inte så stor om man köper en komplett trimmad beggad motor ?
Hoppas att det var lättare att förstå 😳@Rally wrote:
12-20000 Beroende på skick är normalt idag men det kan vara dyrare om skicket är extremt bra.
Obs detta gäller för saabs egna korsinsug. De andra är mycket billigare/Fredrik
Tack Fredrik 🙂
Ska vidarbefodra detta och kolla om han är intresserad av att köpa ett, hur är tillgången på dessa ?
Kanske bättre/billigare om han köper en komplett maskin ?Någon som sett något till salu ?
@Per-Erik wrote:
allt från 5-25.000:- skulle jag tippa på, om man ska tro vad man hört sägas…
Det var skillnad det 😮
Någon mer för att en lite mer specifik prisbild ?Om du nu inte ska byta slutväxel själv så kan du köra väldigt länge med lite ”för hög” bränsleförbrukning jämfört mot kostnaden av slutväxel samt jobb för montering 😉
@soulmannen wrote:
Det kostar 2000kr att få dom breddade 1tim och sen hundra kronor till för varje tum.
Bara att höra av er om ni vill ha fälgar breddade, och nä inte nått bonnameck 🙂Vad kostar det att bredda alufälgar ?
Berätta gärna också om det är ”bonnmeck” :weld2 eller om man lämnat ifrån sig jobbet och vad det kostade och vilken firma.
Alltid bra med referenser :wrenchHar själv råkat ut för det där med, för bullrig, på Jordbro i Stockholm.
När jag protesterade så ställde han sig mitt emot mig med armarna korsade och sa att det var upp till varje besiktningsman att bedömma.
När jag gjorde återbesöket så hade jag köpt en slutdämpare som han var nöjd med och efter godkännandet så monterade jag av den utanför deras port i ren protest.
Hade också 4-punkt men hade baksäte så där hade han iallafall rätt.R.I.P
God (h)jul :DR
Balansaxellagret kanske ?
Hur är det med oljetrycket på tomgång när motorn är varm ?Förlåt, trodde man menade inre drivknuten på lådan, hrm, host, sorry :ID
Hittar inte annonsen, var den beskriven som förstärkt ?
Kan tänka mig annars att det syftas på att den är något kortad för att passa med lamelldiffen.Jag är väl jä**t konservativ men jag tror inte på att plocka bilarna fulla med teknik.
Till en viss del, men det kan gå till överdrift.
Jag gick på handledarutbildning med min son och framförde åsikten om att alla borde få köra en ”datorfri” bil för att förstå hur man bär sig åt om tekniken falierar.
Att man bör använda omdömmet utifrån underlag, att ha rediga däck o.s.v
Tror att många idag kör omkring oförstående och förlitar sig på att bilen ska ta hand om problemen om dom uppstår.
Oavsett ny eller gammal bil så måste man köra aktivt och koncentera sig på uppgiften.
Jag tycker det är kul med nya idee’r men ibland känns det som många har glömt grunderna.
