roger_kristallv23
@roger_kristallv23
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Om man har en tidig V4 med krängningshämmare, vad händer om man byter/tillverkar till en grövre dimension. Blir den styvare då?
//RogerRent rallyåka, ej gatbil.
Så det finns Bilstein dämpare att köpa nya alltså!?
//rogerIfal man är en högvarvare då…dvs alt 2. Vad skall jag söka efter då?
//RogerOm inte GM får lån och låter SAAB gå i konkurs kommer statens utgifter som betalas med våra skatte pengar att öka dramatiskt eftersom många blir arbetslösa. Inte bara på Saab utan även hos underleverantörer, konsulter, städfirmor i trollhättan osv. Det innebär ytterligare neddragning i skola och omsorg samt vi förstör för våra barns framtid av möjligt arbete inom fordonsindustrin.
Men för f_n, lägg ner hela västsverige och låt oss som arbetar beskattas superhårt för att betala alla stackars arbetslösa.
Tack för era svar
En fråga till:
Mellan vilka år tillverkades
99Gli?
99EMS?
MVH
Roger AnderssonHej,
Det verka som jag startadeen debatt men min skjutna fråga från höften.
Sammanfattningsvis: Om man skall borra blocket till 93 mm och använda Ford 2.8 V6 kolvar skall man även sätta in en 1700 vevaxel, rätt eller?Vad är skillnaden i diameter på ramlägena och vevlagerlägena mellan en 1500 och 1700 vev eller hur skiljar man mellan en 1500 och 1700 vev.
Jag misstänker att jag kan kanske ha en 1700 vev i en boda.
//Roger
Hej,
Jag har exakt samma problem men utan undersökning kan jag ändock vara rätt så säker att det är accpumpens membran.
Finns att få tag på på misab.
//RogerDet luter nog mer åt membranet i accpumpen eller skit i accmunstyckena.
Då kommer min fråga, hur byter man membranet samt finns membranet att få tag på eller kan man repa membranet?
//RogerDet är en med automatchoke..
Den bluddrar inte men den dör helt enkelt (och oftast stannar)
//RogerRingde till sbf och dom skulle ha 500 SEK per styck för 1500 respektive 1700 motorn.
Tyckte det var rätt dyrt och medan vi diskuterade över telefonen tyckte killen på sbf att jag skulle kolla med någon som hade handlingarna och kopiera dom. Detv var visst lagligt enligt honom.
Därför undrar jag om det finns någon som kan kopiera dessa och jag betalar för kopieringen samt frakten..:-)Tack Per-Erik för informationen.
Jag undrar vad som är bäst att bygga en rallymotor på?
En del säger att 1700 motorn från Taunusen dvs den som satt i Fordarna var vekare än 1500 motorn?Från 24000 – 38000 ner till 303 stycken i vägverkets register innebär att många är ny metall idag dvs skrotade…
Sure, djuren i borås kan aldrig underskattas…
Jag har precis ärvt en som haft samma ägare sedan 1972 så det vore roligt om det fanns något värde i en sådan bil!?
//RogerHej,
PÅ Wikipedia skrivs det följande om Ford Transit MK1
( http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit )For the mainland Europe the Transit had the German Ford Taunus V4 engine in 1.7 or 2.0 litre versions.
Är Sverige ”mainland europe” ??
//Roger
