solouplay
@solouplay
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack för alla svar 🙂
Jag har bestämt mig skjuta upp bytet en stund framtöver. Det är väldigt svårt att få av grenröret pågrund av svåråtkomliga bultar, ännu svårare när man inte har tillräckliga verktyg. Och som Martin beskrev så blir det förmodligen inte mycket enklare att komma åt frostpluggarna trots att grenröret demonteras.
Som temporärlösning tänkte jag sminka frostpluggen med lite kemisk metall, eller lim. Om det skulle frysa till har jag iallafall ännu en frostplugg som då (”förhoppningsvis”) gör sitt jobb. Någon som kan rekommendera någon produkt för detta? Araldite kanske?
Egentligen är jag inte mycket för ”fuljobb”, men i dagsläget är det nog det bästa alternativet. Jag tar itu med pluggen den dagen jag behöver lyfta motorn 🙂
Hej, tack för snabbt svar 🙂
Skönt och höra. Fast jag antar att jag åtminstående måste försöka skruva ut pinnbultarna isåfall, annars blir det nog för tajt mot motorfästet som du skriver.
Ny packning och bultar/muttrar har jag redan införskaffat, fast tänkte inte på pinnbultarna, får skaffa det också.Jag ska ut och skruva på bilen imorgon, jag hör av mig om hur det går.
/Solouplay
1 5/8″ är den, finns hos GT-motor och heter där PP5. Tror måttet är runt 41.5mm.
Hej Morsole, tack för svar!
Jag hittade inte GT-motor, men dom kanske inte har någon hemsida?Jag hittade följande, tror du den fungerar bra?
http://www.veteranshop.se/veterandelar-bult-mutter-brickor-skarmskruv-kederlist-frostplugg/frostplugg/flansad/tum/frostplugg-158Verkar som att det är svårt och hitta frostpluggar :/
Aa, det kanske finns risk att pluggen går sönder och åker in i motorn om man är lite hänsynslös? För pluggen är antagligen redan väldigt rostig och i dåligt skick, det är nog därför det läcker… det kanske är bäst för mig att skaffa ett verktyg som är till för att ta bort frostpluggar..
Det är väldigt svårt att komma åt pluggen för att grenröret är ivägen, men det kanske är enklare att komma åt om man ligger under i bilen.. jag ska testa det i helgen.
Vet du vad det är för dimension på pluggen? Läste någonstans att det var runt ~40 mm ?
Tack så mycket för svar! 🙂
@M.Broberg wrote:
https://svenskasaabklubben.nordicshops.com/product.html/olja-2?category_id=66
här har du den oljan som quakerstate tidigare sålde, ny förpackning men samma olja.
Tyvärr gick beställningen inte igenom, så jag får beställa någon annan stans, gärna köper jag från mekonomen.
Varför så högt? Blir inte oljan väldigt tjock då?
@skumberg wrote:
Jag kör med GL1 olja från OK, funkar faktiskt riktigt bra,,kan va lite trög på vintern, men vad är inte de under vintertid i norrbotten….
Men efter några 100m är det inga problem 🙂Aja, min Saab får inte vara ute på vägarna vintertid 😉
@JohanH wrote:
Min växellåda tycker jag dock låter lite konstigt vinande men det gjorde den redan innan jag bytte oljan.
Samma här om man kör cirka 80km/h på femmans växel, annars låter inte min! Känns som ett oroväckande tecken…
@M.Broberg wrote:
https://svenskasaabklubben.nordicshops.com/product.html/olja-2?category_id=66
här har du den oljan som quakerstate tidigare sålde, ny förpackning men samma olja.
Okay! Jag beställde direkt, tack för hjälpen Broberg!
@Christian Haugsöen wrote:
Det enklaste borde vara att mäta vad för signal en växlare ger. Risken är att det kanske är högre/lägre spänning/ström än du tror. Kan hända att stereon väntar på 3,75v och bara får 3,6v (obs siffror tagna ur luften för att illustrera tanken). Hänger du med på hur jag tänker?
Exakt! Stereon skickar genom en sladd, ut en signal på typ 3 volt, som ska gå till CD-växlaren, som i sin tur skickar tillbax signalen, genom en annan sladd till stereon….
Men jag har ingenaning om vilka två sladdar det är… hmm, kanske kan man använda sig av universal-mätare?EDIT: Jag ska alltså tjuvkoppla, eller ”lura” så att stereon skickar ut ström genom en sladd, och sen skickar tillbax signalen till sig själv, och på så sätt så tror den att en CD-växlare är inkopplad 😉
@saabcustom wrote:
Hej,
Ska man grotta ner sig i detta så underlättar det om man vet vad du har för bilstereo. märke och typ, liksom…..Glömde och nämna det.
Jag har en Clarion CRX 91R, på själva stereon så har vi radio, och kassett, sen finns det även CD-ingång, men såklart till för en CD-växlare.@Christian Haugsöen wrote:
Borde ju f-ö. vara nån därute på stora Internettet som revers-engineerat gränssnittet mellan stereo och växlare.
http://www.instructables.com/id/Add-an-Aux-In-jack-for-Clarion-Stereo-Head-Unit-I/step2/Identifying-the-inputs/ …. kanske ??Jag har prövat och twistat ihop pin5, och pin9 utan resultat, tyvärr.
Den finns många såna här guider, men det verkar som att ingen går på min modell.
Kolla på panelen längst ut till höger, jag kan välja mellan TUNER, CD och TAPE, när man trycker på CD så händer det ingenting, men som Christian Haugsöen var inne på så har det nog någonting att göra med att stereon väntar på en signal…
Kul med svar! Mycket tacksam!
Som sagt, mäta med en multimeter kom jag och tänka på, någon som har fler Ideér? 🙂Bättre sammanfattning.
13PIN DIN uttaget är egentligen till för att gå till en CD-växlare. Alltså, först bilstereo, sedan 13PIN, hane/hane sladd, sedan CD-växlare.
Jag försöker alltså gå från bilstereo–> 13pin DIN sladd–> löda–> 3.5 kontakt, så enkelt, men ändå så svårt.
Alltså, hur ska jag löda ihop sladdarna?
På DIN-sladden måste jag sammankoppla, RIGHT, LEFT, GND, och sen två sladdar till så att jag lurar stereon, så att den tror att det är en CD-växlare.
Ursäkta det står exakt ”90-11-28”. Inte 91.
Sen står det även Malmö, byggd av A. T., egenskap 374, sekvens 11420, osv osv.
Hjälper det? 🙂
Tack för några svar hittills!@joH900 wrote:
För att det är ganska mycket jobb och byta slingorna i stolen om det är dem som är trasiga, de ligger under all klädsel.
Hmm, okok!
ReinO” wrote:Du behöver inte ta av tyget till en början, utan kolla under stolen vilka kontakter som ska ge ström när du trycker på värmen. Sen mäter du på motsvarande stift i stolen med en multimeter (Ohm med pip) så märker du om dom är hela.Bra idé!
@joH900 wrote:
Det brukar vara slingorna i stolen, tyvärr
’
Varför tyvärr?
@joH900 wrote:
Den fungerar varken i sitsen eller ryggen eller? Antar det är förarstolen?
Varken. Ja det gäller förarstolen, tack för svar 😉
@ReinO wrote:
Skulle också misstänka slingorna i stolen. Kolla med multimeter om dom är hela.
Måste man ta av tyget på stolen?
@Andreas Hermansson wrote:
Snyggt med dåld stereo /högtalare tycker jag!
Mmmm, det ser hemskt ut på ovansidan av hatthyllan, så det är lika bra att mattan täcker 😉
Vad är det troligaste felet om den el-uppvärmda stolen inte fungerar? Jag tog isär switchen (bild) och gjorde rent, allt såg bra ut (förutom att lysdioden var bränd). Vad bör jag göra? Några säger att reläet brukar fela?
________________________________________________________
Högtalare i hatthyllan är rekommenderat, jag installerade igår två stycken medel-stora element, samt en diskanthögtalare på var sida av hatthyllan !
Såhär ser det ut original
Högtalare installerade
Elementen i närbild.
På plats i Saaben
… Och sen var det bara dra på matten igen, så att inte högtalarna syns 🙄
_________
Nästa projekt blir att få värmestolen att fungera,
efter det ska jag försöka få tag i en 13-polig DIN-kontakt, så jag kan installera en AUX i bilen… kassettband är ju klart överlägset, men ibland kan det vara bra med AUX 😉Sladdar till hatthyllan fixat :wrench
Från stereo-området så drog jag sladdarna förbi främre ask-koppen, och sen bakom hela mittkonsolen, sen drog jag sladdarna genom golv-mattan.
Här går sladdarna förbi ask-koppen, självklart syns dom inte när man sätter tillbaks själva ask-koppen, sen.
Området som är gul-färgat, och ser ut som kex-choklad, där kan man lägga sladdarna, sen sätter man tillbax fronten (som ligger på passagerargolvet), och då syns inte sladdarna 😉
Skräpigt.
Här mellan drog jag sladdarna sen. När själva skyddet sitter på så syns givetvis inte sladdarna.
Här ska växelspaken sitta… lite smutsigt 🙄
__________
Bonusbild
http://www.ladda-upp.se/files/2014/b94358.jpgNågra högtalare har jag inte hittat än, det fixar jag på tisdag. Just nu kör jag med några provisoriska döds-högtalare = om man krockar = :ID
… Ungefär så !Fler bilder kommer senare, när jag satt in dom riktiga högtalarna 🙂
