sonettlll
@sonettlll
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hornen gjordes för att dölja rören och hålen i karossen, det är simpel träslöjd med gummifärg. Ingen har vågat klaga på utseendet och många tror först att det är gummi. Mats
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Låter som du har en bra plan, sätt inte i för vass kam, ta en snällare än 7.6, jag känner 2st som hade 7.6 i sonettmotorer och ledsnat på dom.
Vi är fler som har bra erfarenhet av TG motors TG245, vill du prata v4 trim, hittar du mig i sonettregistret medlem nr 1309. Mats
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Jag har dubbelportinsug, kan fila upp det vid behov, kan svarva upp mellanläggen till avgassystemet
Ska du få någon fart i en 1700 sonettmotor som har 8:1 i grundkomp. måste du byta kolvar eller plana blocket, planfräsa toppar löser inte problemet.
europasålda 1700 v4 har 9:1 i grundkomp, orginal toppackning ska tåla 10,5:1 Runt 10:1 funkar jättebra i måttligt trimmade motorer.
När kolvarna vänder jäms med blocket blir det ca 10:1 med orginaltoppar.
Hej, jag tycker lika som dig om kofångarna så dom tog jag bort. Sitter skruvade på fyrkantrör, tar du bort eller kapar dom blir det stora hål i karossen. 70 till 72 med dom smala gummikofångarna har inte dom hålen, gummit sitter direkt på karossen. Jag tillverkade egna små kofångarhorn liknande v4-74 se bilden. Yttrbackspeglarna tycker jag man ser väldigt dåligt bakåt i så jag vill inte ha mindre, innerspegeln har jag bytt till en jag ser mycket mer i, tror det är en 99 spegel, avbländningsbar.
Attachments:
SweedSpeed i holland säljer nya rör. Mats
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Fantastisk renovering, roligt att följa. Hittade en exakt lika tankmätare i en dieseltank från en Volvolastbil tillverkad sent 50 eller tidigt 60tal. Mats
Hittade uppgifterna jag söker i Motorhistoriskt MAGASIN nr3 1997 (SAAB 50 år) ”invändigt fanns också en variant med tvåfärgad interiör, stolar och dörrpaneler i sandbeige
skinn i en i övrigt svart inredning” Mycket snyggt tycker jag.Attachments:
Bärarmsinfästningen i fram är lagad med ekonomibitar på båda sidorna, några bilder. Pris på bilen ca 15000:-
Attachments:
Har gjort den modifieringen på min -74, den har sedan tidigare en amerikansk ombygnadssats med ett rör som ersätter kylarbalken. Modifieringen för strålkastarmekanismen tror jag är extra nödvändig på -73 och -74 med gummikofångare, dom sitter på fyrkantrör som sticker ut genom hål i fronten och begränsar möjligheten att lyfta fronten när man monterar den. Mats
Attachments:
Mycket märkligt problem, hittade en bild på min huv avmonterad med strålkastarna uppe om det kan vara till någon hjälp.Mats
Attachments:
Kulan är en backventil i accpumpen, pinnen är en vikt så att kulan stänger ordentligt. Gör en egen pinne av lämplig svetstråd/ståltråd, diameter ungefär som kulan och inte för lång, utan fungerande accpump kommer bilen att tveka på gaspådrag.Mats
Till Sonett lll finns det att köpa nya från sonettklubben, det är inte samma nr i reservdelskatalogen men dom borde vara ganska lika. Leta upp en 3-a för att mäta o jämföra.
Har sett bild på egentillverkade i polerat ädelträ, otroligt snyggt. MatsHej Magnus, blir det SAABfestival i Trollhättan i sommar kommer vi säkert att åka, det vore väldigt trevligt att träffas där. Mats
Du har verkligen förädlat bilen sen jag såg den irl, bästa hälsningar Mats
