sture.l
@sture-l
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Och bägge stolarna är utan elstyrning eller är bägge med?
Sture
VAD ÄR DETTA FÖR TRÅD!!!!!!!Kan inte finnas så många lågmilare av den kulören, och det fanns en tråd om 99:or i klassiker.nu.
Det regnummer som är på den bilen i klassiker är tydligen borta nu.
VAD HÅLLER FOLK PÅ MED!!!!!
@cabtt wrote:
Är det de första man reflekterar över som saabentusiast när man ser bilderna? :read
Ja faktiskt, det är en vanlig bruksbil som inte är entusiastbil för mig, och jag gillar inte dessa olagliga kombinationer på vägarna,
Hur kul är det för dig när du sätter ekipaget i rullning och tycker det går skitbra, och så börjar det slingra och vipps sladdar du över vägbanan och dödar en bilist i mötande körfällt eller ”mejer” ner en stackars gående med barnvagn.HUR KUL ÄR DET? Bara för att rädda en bruksbil från en skrot. Fanns nog anledningar till att den var där, annars så skulle någon ha köpt den eller hur!
Sture.
@Hällström wrote:
Hej Sture!
Det är en 9000 2,3 Turbo-91 usa-modell.Den är såld ny i Usa och sedan hittagen som flyttgods.
Bilen är fullutrustad den har eltaklucka i glas,elstolar med minne på både förare och passagerare,
farthållare,elhissar,acc,stora färddatorn,skinnklädsel,det som inte finns är orginalstereo.
Den är aero specad förutom kjolpaket.Aeron såldes inte i Usa -91.
Så dom lackade stötfångarna är orginal även bakspoilern,den fanns visst bara -91.
Mvh OveHej
Det var bokstavligt ”skitsnygg” när man har stötfångarna lackade i samma kulör som bilen,
ser så mycket modernare ut istället för de som är plastgrå.Fortsätt och ta vara på ”pärlan”
Sture
Hej
Den där 9000 som syns på bilderna, vad är det för något?
Har du lackat stötfångarna själv och vad är det för typ av spoiler?
Den såg klart trevlig ut.
Sture.
@kg70 wrote:
@cabtt wrote:
9-5 Aero -01 i samma kulör, både som dragare och last
Man får akta sig så inte Pålisen kommer om man lastar så där tungt…
K-G
Instämmer, två st olagliga kombinationer. Och han med 900.an hoppas jag bara körde runt huset!!!!!
Detta är INTE fränt, bara bevis på dumdristighet!!!!.
Sture
Hej
Har du kalibrerat systemetoch fått ut några felkoder.
Sture
:AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP
:CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CH :CHDu det är inga drömmar bara att verkställa.
Du borde vara ett utmärkt material för valberedningen att få in i Styrelsen och bli träffansvarig.
jag är PÅ detta vore klart fränt.
Lite banköring med ylande 2 takt, och T16 Bröl vad detta kunde vara kul.
Sture
Hej
Själva sargerna har jag sett på marknader, lyktorna är problemet men det finns lösning till det. Original sealbeam är ju inga höjdare med lyktorna från Toyota mr2 skall tydligen passa och då får du h4:a
Sture
@Mats A wrote:
Men jag ska ärligt säga att jag blir bekymrad när jag läser i Bakrutan 3-12 att man åter söker reservdelsfolk. Under min tid väckte jag tanken på en bolagisering av reservdelsdelen, fra för att kunna avlöna inlöpare, lagerfolk och administratörer. Vi tittade på volvo-klubbarnas lösning, där de ideella föreningarna gemensamt äger ett bolag som är vinstdrivande, kan avlöna folk och betalar skatt. Har man helt släppt den lösningen idag?
/Mats A
Hej
Att bolagisera är väl inte receptet på en lösning. Vad är omsättningen? Har delarna en möjlighet att generera ett överskott som täcker in löner, hyror och allt vad som kommer i kölvattnet att driva ett bolag. Vilka skall jobba där? Medlemmar som tydligen inte idag vill ställa upp. Har Styrelsen kompetensen/tid att bilda och driva ett bolag på sin fritid.
Jag vet inte vilken omfattning som det säljs delar för, men spontant hur skall man kunna driva ett bolag med så begränsat utbud till en så begrännsad kundkrets med troligen så få delar.
Volvo gissar jag har det som Saabklubben saknar som delar, kunder organisation.
Sture
och glöm inte reostaten, den kan fela.
Sture
Hej
Jag gissar att de struntar i att den lampan lyser däremot Abs ock airbagslampor måste fungera.
Sture
Va har han Magnus alias cabmange så många bilar 😮 När jag var och tittade på hans TurboS cabbe så märkte jag inget sådant och inte nämnde han om att han hade många bilar. Vilken härlig och ödmjuk kille.
Får höra om han vill visa några för mig om vi kommer till avslut på hans automat cabbe och vi hittar ett pedalställ så den kan bli vänsterstyrd.
Dock nämnde han om en fin talladega som skule finnas i grannkomun, en 88:a svart med de röda stripes som de skall ha.
Men som jag nämnde tidigare grattis och lycka till med 85:an.
Sture.
Hej
Vad kul att få se en sådan, typ finns de kvar? Var länge sedan man såg en tidig 9000.
Silver då har den röd inredning också med röd instrumentpanel?
Grattis och lycka till.
Sture
@olahol wrote:
@Sture.L wrote:
@olahol wrote:
Tackar för tipsen, nån som vet vart man kan köpa de olika alternativen?
Google är bra att ha. 2 sek och vipps detta kom upp.
Ja de gör system till husbilar och så, att fixa en cylinder till en 900:a skall inte vara så svårt, kolla vilken höjd och diameter du skall ha på bälgen.
Sture.
Var inne o kollade lite, ser ju fint ut men skulle tippa på att det kostar en bra slant det där Sture.
Vad får det kosta? Ett par cylindrar och slang och en luftanslutning, borde inte bli mer än 1500-2000 kr max.
Sture.
