Turbofahrer
@turbofahrer
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hi José Carlos
The connector sticks onto a round little ”blob”
Check my pictures
SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
Attachments:
Hur är det med packningen under ”plåttratten” som sitter på insugsröret.
Den med slangen från vevhusventilationen.
Kommer inte ihåg ifall den bara gick illa eller om den inte ens startade men den packningen fick jag byta på min 1.85l.SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
Vad jag menar betyder inte 88b automatiskt att den har farthållare
Årsmodell 1988 som visades runt sep 1987
900c – inredning utan mittarmstöd, kromade rutlister m.m
900i – inredning med mittarmstöd, svarta lister m.m ”komfortpaket”
900i KAT – som 900i men med farthållare på köpetÅrsmodell 1988b som visades runt sep 1988.
900i – inredning utan mittarmstöd, kromade rutlister m.m
900i med GPI – inredning med mittarmstöd, svarta lister m.m ”komfortpaket”
900i med GPI + IPS alt IPA – farthållare, alufälgar m.mJag fick rota lite bland broschyrerna här ett utdrag från, ”1621487 – SAAB Hösten 1988”
Svar på ursprungsfrågan hur man ser skillnad är att en -88b har högt placerat bromsljus som original. 😎
Min -88B hade tillvalspaket GPI+IPS om man går efter broschyren.
Hittade f.ö en 900i KAT från 1988 i mina samlingar
En tidig -88 med kat
SAAB 900I AB55J-KAT
Fordonsår: 1988
AB55J9J7009973
I trafik första gången i Sverige: 1987-10-27
Utrustad med servostyrning, farthållare och hade svarta rutlister och handtag.SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
@cabmange wrote:
Så har du kat, 110 hk, farthållare, ja då är det en 88B
Det stämmer inte helt
De jag har / har haft som är sökbara:
En -88 med kat
SAAB 900I AB55J-KAT
Fordonsår: 1988
AB55J6J7028156
I trafik första gången i Sverige: 1988-05-26
Utrustad med servostyrning, farthållare och har svarta rutlister och handtag.
Denna har även katalysatormärket i borstad metall under 900iEn -88B med kat
SAAB 900 I8 AB55J-SR-B
Fordonsår: 1988
AB55J1J7051702
I trafik första gången i Sverige: 1989-05-19
Utrustad med servostyrning, centrallås, farthållare, högt placerat bromsljus, taklucka och hade svarta rutlister och handtag
Min saknade alla märken på bakluckan med den borde inte haft katalysatormärket i borstad metall.t.o.m -88, katalysatormärke
fr.o.m -88B, högtplacerat bromsljus
Jag har för mig att farthållaren ändrades och att det är en 2-polig kontakt till hastighetsgivaren på en -88
och att -88B har den nyare konstruktionenSAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
Kommer ihåg en lite tripp för några år sedan med min gamla 900 T16….
Göteborg-Karlskrona med kasst främre fäste som gav upp och med 3″ JT på bilen.Växellådan dippar ned och JT-systemet hamnar mot värmeskyddsplåten under bilen
Efter 35 mil med resonansljud i hela bilen är man ganska mör. :wackoSAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
Här är några år gamla engelska projekt.
http://saab-v4.co.uk/speedball/topic.asp?topic_id=393och från 70-talet
http://www.vintagesaab.com/sonett/ss/Fuel%20Injection/fuelinjection.htmSAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
@TurboLamko wrote:
Jag ska ju till Polen på lördag, men tar en sväng förbi ändå med min gråa USA T16 då jag trots allt ska till Karlskrona för att därifrån ta Stenafärjan neråt 🙂
Då kan vi ha en 2-bilars og900-träff vid färjeläget på Verkö… :smile
SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
Hehe! Jag gjorde nästan samma byte 2002 och redan då var TCS ett stort problem.
Färgerna stämmer också :smile
Sålde min ”fina” 32000 mils iridiumblå 220 900i -88B och lånade en lemansblå 229 9000T2.3 -92 i ungefär en vecka innan jag tröttnade på den.SAAB i Nässjö hade bytt spjällhus och konstaterat att givarna var OK.
Trots det buggade det titt som tätt och bara till att åka i LimpHome mode eller att starta om i farten.Din 900 ser riktigt fräsch ut utvändigt iallafall.
Lycka till med det där lurviga inne i bilen. 😉Kollade regnumrena och min 900 finns fortfarande och 9000:n har blivit en kinesisk moped… 😆
SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
@Hans H wrote:
Autobianchi licenstillverkade väl kojan och detta ska vara en vidareutveckling.
/Hans HDet var Innocenti som licenstillverkade hundkojan.
SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
@Plankan wrote:
Vart hör då den lilla rackaren ”a112” hemma? 😆
Hos Autobianchi som svenskarna inte kunde uttala 🙂
SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
Här en 85:a uttagen 1984
http://www.tjorvigt.se/bil/saablancia.htm
Enl. registret en SAAB-Lancia 600 GLSUndrar f.ö hur många 600 med original baklucka och tillhörande fastskruvad aluminiumpanel det finns. 😆
Här i Karlskrona rullar det en 9-7x och en Trailblazer, båda svarta.
Det saknas väl ytterligare några modeller här med viss SAAB-anknytning?
Valmet-tillverkad Talbot av olika varianter med inredning i SAAB-plysch och med SAAB-kulörer.
http://www.rootes-chrysler.co.uk/finland-horizon.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Saab-Valmet_HorizonSAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
väldigt många monte carlo 850 med ,kan det vara rallybilar med höjd eff
ekt? Möjligt, men trimning från 44KW (60Hk) till 48KW (65Hk). Vad blir det, Gr.1-trimning ?
Annan fråga. Ändrades modellkoden då en 2T byggdes om till V4?
Här f.ö en 96 -67 som jag hittade inne på F21:s område i Luleå under en vinterövning februari 1991.
V4-märket fortfarande högt upp på skärmen.[image]http://medlem.spray.se/turbofahrer/autos/bilder/96/96%20V4%20-67_01.jpg[/image]
CHASSINR BILMOD MODKOD AR EFFEKT REGDATUM
431905 SAAB V4 SEDAN SA0411 67 48 670310Ute ur registret numera
SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
Här är de som fanns i registret 1997.
Alla 66:or och alla med 48KW (65HK) eller mer.
Jag tog bort reg.nr på listan så ingen blir nedringd
http://medlem.spray.se/turbofahrer/autos/saab/SAAB%2096%20+48KW%20-66t.txt
De första hade väl V4-märket ganska högt på framskärmen.
När flyttades det ner till bakom hjulhuset?
SAAB 95 SC Vector 2.0t BioPower -06, jetblack met.
SAAB 900i Kat 5d -88, florentinergul.STCS #701
