turbokongen

Forumsvar skapade

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 17 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • november 27, 2006 kl. 08:21 #99352

      Vill tipsa om att elkylfläkt från vissa Saab turbo passar klockrent på V4 – kylaren. Fläktlageret i registerkåpan måste bort för att gje plass. Hålet pluggas. Kortare fläktrem monteras. Termobrytare kann också monteras i V4 – kylaren. Jag har gjort klart det i min bil, men inte provat enn. Provas på torra vägar i april månad!

      Har Du koll på vilka turbomodeller. Hittade en på tradera till 9000 men den var för stor(405X400X90)

      Søkte med artikkelnummeret i saab’s EPC, og den ga meg svar:
      Fläktkåpa 1986-1989, TURBO RH,AC,LH
      Fläktkåpa 1990-1993, C,I,LH,AC,TURBO

        oktober 1, 2006 kl. 16:39 #98808

        Her kommer bilde

          augusti 21, 2006 kl. 20:00 #97808

          Er ikke dette pyntehylsen på fjärrlys knappen?

            juli 29, 2006 kl. 07:42 #96792

            Jeg er interessert. Skal montere AVO på min 95 når den er klar.

              juni 20, 2006 kl. 17:27 #95971

              Hmmm…
              Såvidt jeg har forstått, så MÅ man ha papir ifra importør/produsent av bil, eller annet godkjenningsorgan(Tüv) på hva som må endres på bilen ved xx hk for å få godkjent endring i vognkort. (Norge er ikke et normalt land i bilsammenheng) Finnes SFRO dokumentet på nettet?
              Kan kanskje bruke det ved visning av bilen…
              Kanskje noen har en bild å bifoga på denne teksten?

              Takk for raskt svar (2min)

                juni 5, 2006 kl. 12:47 #95515

                Hvordan kan man se om man har HP, saab eller stålvev?

                  juni 5, 2006 kl. 07:01 #95519

                  tror bare det er kolvar som skiller internt. ellers må du borre ut oljetrykk fra topplocket til turbon, og oljeretur ned til tråget

                    maj 21, 2006 kl. 12:08 #94899

                    Har du et bilde av en 1700 kolv?
                    Har du koll på hvor mye upphöjningen på 1700 kolven er i volum?

                    Hvis topppackningen er 1,3mm tykk, så blir det et volum på 8,27ccm pr cyl.
                    Da blir det igjen 35,73ccm til forbrenningskammer og upphöjning på kolv.
                    Jeg vil prøve å få 10,5:1 så jeg kan bruke original topppackning.

                    Har nå målt det origianle forbrenningskammeret, og fikk det til 41ccm. Det gir et totalt volum med packning på 49,27ccm. Det er en kompresjon på 8,6:1 i en 1500 motor.

                    Bruker man samme forbrenningsvolum i en 1700 motor med kolvar som i 1500, og kolven er lika høyt oppe som blockytan, får man en kompresjon på 9,6:1

                    Er det noen som har koll på hvor mye volum et S&R modifisert forbrenningkammer har?
                    Eller noen som har koll på hvor mye volum opphöjningen på 1700 HC kolvarna er?

                      maj 18, 2006 kl. 14:30 #94898

                      Har du et bilde av en 1700 kolv?
                      Har du koll på hvor mye upphöjningen på 1700 kolven er i volum?

                      Hvis topppackningen er 1,3mm tykk, så blir det et volum på 8,27ccm pr cyl.
                      Da blir det igjen 35,73ccm til forbrenningskammer og upphöjning på kolv.
                      Jeg vil prøve å få 10,5:1 så jeg kan bruke original topppackning.

                        maj 11, 2006 kl. 14:26 #94739

                        takker!

                          maj 11, 2006 kl. 04:20 #94737

                          takker!

                          Hvilken type styrning skulle jeg velge? Aluminiumsbrons eller stål?

                            mars 15, 2006 kl. 15:21 #93085

                            Jeg søker info om diagrammet fordi jeg bygger om motoren til Innsprutning med Programmerbar tenning.
                            Megasquirt heter systemet. Da må jeg programmere inn en tenningskurve.Denne tar hensyn til vakuum og turtall. Tenkte å ta utgangspunkt i diagrammet fra servicemanualen, men siden jeg ikke vet hvordan jeg skal lese det, ligger jeg jo litt dårlig an.

                            Det blir en ombygd fordeler. V4 hus og aksel med innmat fra 900/9000 med hallgiver. Må sveise sammen v4 akselen med den ifra 900/9000 for å få på hallgiveren.

                              mars 14, 2006 kl. 14:49 #93082

                              Ingen som vet hvordan jeg skal lese diagrammet?

                                februari 10, 2006 kl. 12:57 #92141

                                Hvordan har du løst plassering av lambda sonden? en central plassert eller en med hver avgassport?

                                  juni 20, 2005 kl. 17:15 #87251

                                  Nei…. Det kommer visst ikke noe savr derfra.
                                  Noen som vet om noen andre som har en polis 95 eller en fra televerket?

                                Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 17 totalt)