William
@william
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Är nog ingen tokig affär, köpte min 06a för ungefär de pengarna och milen för tre år sedan och har kört över 10 000 mil och egentligen bara bytt småsaker och tändkasett. Är själv sugen att göra om samma procedur med en sen Griffin och hoppas den tjänar mig lika väl som nuvarande Vector 🙂
Jäklar i mig! 🙂
Ett sånt där bra ”fel” 🙂
VÄtskor kan spela en spratt. Som när min bror var bekymrad över att hans 9000 läkte kylvätska i snön, lämnade en tydlig blå fläck. Jag bad honom hålla ett öga på nivån men den ändra sig inte. 3 månader senare frågar han hur ofta jag behöver fylla spolarvätska – ”min är typ tom hela tiden” ….felsökningen börjar klarna 😉
Jag provade den där omdragningen på min 9-5 men märkte ingen skillnad så jag bytte tillbaka till original :p
För att se dragningen, kanske du är hjälpt av denna:
AC kondensvatten tror jag kommer där under varma dagar syns det tydligt!
En fattigmanslösning om man har farthållarspaken, är att hitta en hygglig standardspak på skroten med bra spänst och flytta över själva farthållararmen till det nya huset.
Hej Jonathan!
Jag var med från Umeå där vi var 10st på plats. De flesta av oss upplevde på detta sätt vårt första årsmöte i klubben och det är ju jätteroligt att fler får möjlighet att ”närvara” när det blir mer tillgängligt.
På tekniksidan hade vi lite kämpigt med vår 4G-uppkoppling eftersom vi både skickade och tog emot data, vilket vi nog behöver se om vi kan åtgärda till nästa år. (typ byta till lokal med fast lina) Annars kände jag personligen att om bara ljudet är bra och hyffsat i realtid, så spelar bild + powerpoint mindre roll. Det är naturligtvis bra att ha en bild men den behöver inte vara så högupplöst och om powerpointbilden krånglar till lösningen, så kanske den kan ligga separat på något sätt.
Bra jobbat och definitivt något vi bör göra till tradition, det här med videosändning 🙂
Vilken lyster i lacken, jättefint! 🙂
Justera toe in på känn (styrlederna) tills den inte känns helt katastrofal att köra, du borde kunna få det körbart till en hjulinställningsfirma iaf. De mäter mot fälgkanten tror jag. 🙂
PS kan vara bra att få några mil på fjädrarna/dämparna för de sätter sig nog lite efter några mil om de är nya?
Oljor är ett mörker, svårt att bilda sig en uppfattning om vad som är rätt & fel…
Själv har jag kört sista 12 åren på 5W-40 bortsett ett byte med 10W-40 och ett med 5W-50 och kunde inte märka någon skillnad alls egentligen. Så jag har fortsatt med 5W-40 och sista 5åren även med en skvätt ZDDP-additiv (zinktillsats) för att återskapa zinkmängden som fanns i oljorna förr (före typ 2005). Tror inte jag behövt röra ventilspelet med tillsatsen, men det kan vara inbillning också. Bara kört typ 12-1500mil med tillsatsen ännu…
15-40, 20-50 funkar nog utan problem det också 🙂
Det var ju en bra ide! 🙂
Tråkigt med haveri. Det man kan kolla är sin maskinskadeförsäkring som ingår i bilförsäkringen, men tyvärr tror jag de sällan täcker längre än 10 000mil eller vissa fall något längre.
Om det nu är så att motorn är totalskrot och ej lagningsbar så finns det iaf alternativ till att låta en Saabverkstad montera en ny eller delvis ny motor. Man kan låta en mindre verkstad köpa in en begagnad motor från en bildemontering och byta, så kanske man kan komma undan med 15-20 000kr. Något mindre jäkligt iaf.
En kollega till mig fick haveri på vattenpumpen på sin TID, varpå remmen slets av och den slog av några av vipparmarna (som tydligen aka vara designade att gå av i ett sånt här fall) han hittade en mindre verkstad som kunde hjälpa honom och det hamnade på 12-14000kr om jag inte minns fel. Trista pengar men mindre än bilens värde iaf…
9-5 funkar bra till pendling, det är en trygg bra bil på även vinterns sämsta dagar… vid pendling drar de som minst, men bränslekostnaden kommer vara högre än mycket annat…
9-3 diesel kanske? tror på den storleken av bil iaf
Oj vad fin den blir!! 🙂
