Saab 900 Turbo T16 -90
- Detta ämne har 95 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2024-06-16 09:23 av
.
-
Inlägg
-
Idag har jag då kört hem min första Saab, 400km genom Finland och hem!
Bilen är roligt att köra definitivt, men har några skavanker som bör åtgärdas.
-Nyckeln går att ta ut trots växeln inte är i backen, fick ett specialverktyg för att plocka ut nyckeln om jag ska jobba med det. Inget man inte kunde gjort från en hylsa och lite jobb med metallfräsen dock.
– Olika rostproblem (bilder)
-Behöver nog ett gäng nya olika vakuumslangar och sånt tror jag
-Säljaren sade jag borde byta rotor och pekade ut två remmar som han tyckte att jag skulle byta ut, det var generatorn och den som ligger bredvid.
-Jag försökte titta på drivaxeltunnlarna men de såg inte ut eller kändes rostiga men en närmare undersökning sedan får visa det.
-Vissa jord- och anslutningsproblem med bakljusen, jordproblemet var fixat men fortfarande problem att få ström till en lampa, tror var lampan för belysning av skylten
-blinkersspaken vill inte återställa sig själv i en riktning, säljaren säger att en bit saknas men reservdelar kan köpas.
-Förarstolen ”hänger” längs bak i sätet där du sitter så du sjunker ner där, det gör inte passagerarstolen. Jag måste fixa detta eftersom det inte var bra för min rygg. Hoppas det inte blir jobbigt att fixa.
-Jag älskar farthållare. Mätte förbrukningen och den låg runt 0,8 – 0,85l
-Säljaren har bara någonsin använt helsyntetisk 5W-40 motorolja och jag tror att serviceboken visade att den använts under mycket lång tid. Ska gå igenom den noggrannare sen. Vill ha en manual på svenska dock också.
-Hathyllan hänger
-Innertaket är nytt, säljaren gjorde det själv.
-Tror den har sjuans primär då den varvar 3000rpm vid 120km/h
-Jag hittade då jag kollade hemma att rostangrepp har börjat vid drivaxelstunnlarna så det måste nog åtgärdas i framtiden nån gång, men inte akut ännu ser det ut som.
Jag fick en extra uppsättning fälgar med dubbade vinterdäck, däcken är nästan splitternya ut och fälgarna är saab aeros tror jag, ser ut att vara i fint skick också. Men jag föredrar fälgarna på bilen nu över dessa och jag ska inte köra bilen på vintern. Så jag tror däcken behåller jag till Mazdan (tror den ska ha samma) och fälgarna säljs vidare.
Gav mig också några högtalare och annan utrustning, jag kan inte mycket om audio men säkerligen kan det komma till nytta.
En del av rosten, även gammalt rostskydd som börjar släppa. Jag vill våtblästra botten på bilen för att få den ren och rostfri, sedan kanske måla med 2k epoxi, följt av Dinitrol ML och sedan en tjockare produkt.
Visst det kommer bli en sommarbil men jag tycker ändå man ska köra fullt ut på rost-prevention.Lite trött och slut just nu, steg upp 4:40 imorse och åkte tåg ganska länge, sov dåligt innan också.
Attachments:
Mera bilder
Värsta rosten jag hittade i dörren, här måste det svetsas.
Set med extra fälgar med vinterdäckDiverse rostbilder
Hemmagjorda lister, påstår han fäst dom med tjära?!
Nära drivaxels tunneln, sprutat dinitrol ML där och under hela bilen så det syns inte lika bra men det är nog rost på G här.
Fick en hög med speakers och andra audiosaker på köpet:
Hemlagat stöldskydd, ta bort den röda grejen och bilen startar inte.Attachments:
Gick igenom serviceboken den går inte tillbaka till bokens början, men 2014 åtminstone vid 21,900 mil började syntetolja användas, kanske tidigare men det vet jag inte. Vid samma tidpunkt noterade jag även byte av växellådsoljan till en 75W olja.
Säljaren var faktiskt så angelägen om detta med oljan att han ringde upp mig om det nyss, samt för att kolla hur det gick med hemresan, samt säga köp en rotor och har i handskfacket, det är en del som kan gå närsomhelst menade han, men billig å lätt att byta.
Välkommen som Saabägare. Kul att du startar en projekttråd. Det ska bli intressant att följa. Bilen ser ut att ha klarat sig hyfsat bra från rosten. Jag har sett bilar där man kan stoppa in handen i dörrens nederkant. Grattis. Reparationssats till stolen finns hos klubbens reservdelsförsäljning SSK Reservdelar AB . Lycka till med din nyinköpta bil. Mvh Bengt
Attachments:
Tack, och vilken bra sida! Speciellt för mig då jag får mycket för kronan just nu.
De senaste dagarna har jag hållit med lite rengöring, beställt delar från Saabklubben (och således blivit medlem). En annan sak jag gjorde var att jag rev ut hatthyllan, den var i dåligt skick och har säckat ihop. Den satt som f*n också i c-balkarna med några skruvar man inte slapp åt. Jag ska väl inte slänga den men är inte heller pigg på att sätta in den igen. Hört man kan fixa upp dom med typ PVA lim och vatten. Men jag tillverkar en ny hatthylla nu, från en träram, 32×32 mm som jag sen ska klä in med björkfaner och sen rätt sorts klädsel.
Återanvänder de här klipsen som fäster hatthyllan i en stång bakom sätet.
Bytte olja och filter också, trevligaste bilen jag bytt olja i på ett tag, man märker desto äldre desto bil, desto enklare att serva. Här kan man byta filtret ovanifrån t.om. På mazdan är det så jobbigt jag skickar skiten till macken då jag inte orkar dras med att plocka av och på det stora plastskyddet.
Noterade dock det ser litet vått ut vid växellådan…
Nu vet jag inte hur jag får in bilderna i texten längre. Mjukvaran verkar ha ändrats, i överlag känns den bättre och mera lättanvänd än tidigare.
e:
Jag ser det är lite HTML kod som spökar också.
Attachments:
Hmmm noterade nyss två sprickor i instrumentbrädan, bredvid varsin av de främre högtalarna, äsch jag som trodde den var sprickfri 🙁 Nu undrar jag hur gör man för att de inte ska bli värre / växa?
Nya hatthyllan tar sig, ramen är gjord och toppen är 4mm björkplywood men den är inte färdig ännu, ska byggas på med några detaljer ännu.
Här är några av högtalarna som jag fick med, funderar om jag ska lägga alla fyra där bak eller bara de två större.
Den ska kläs in med samma röda tyg som originalet, bara man hittar det. Har saabs färgkod för interiören i boken faktiskt.
Attachments:
Igår köpte jag in några bilvårdsprodukter… Meguiars vax hittade jag inte så det blev Turtles hybrid som jag också läst gott om.
Fälgtvätten undrade jag om den var en såndär typisk bluffprodukt, avfettare med annat namn typ. Men se nä den funkade verkligen bra jämfört med vanlig avfettning.
Också köpt motortvätt, jag har inte motortvättat en saab förr och undrar vad jag borde tänka på. Fördelaren kan plastas in, men nåt annat? APC modulen? Tänkte inte gå på med högtryckstvätten dock, motortvätten och kanske vattenslangen? Min högtryckstvätt är ändå icke fungerande för tillfället tillverkad på 70 eller 80 talet, just renoverat den men backventilerna är slut och nya kan inte köpas så jag måste fixa till en egen lösning med moderna ventiler, som jag väntar på.
Kollade på APC modulen annars och det är 160HK lådan. Borde inte vara omöjligt att fixa 185 hk dock genom att ställa potentiometrarna… Bilen är fullt utrustad som en sådan turbo såvitt jag vet, intercooler och allt. Men man borde installera en varningsled i bilen som visar om den knackar.
Attachments:
En sak till… Bilen har en NMT antenn på taket. Efter litet frågande så har jag fått veta den är kompatibel med 4g frekvenserna som nyttjas i landet, 700-900 MHz. Så nu växer planerna på att nyttja den till nånting produktivt. Typ extern antenn åt min mobil, för där jag kör finns det flera döda ställen på vägen. Alternativt kopplar man en 4G router till antennen med eget simkort och så har bilen eget internet.
Fast jag vill egentligen inte betala för mera internet då jag redan har till min telefon.
Mkt pyssel med nya pärlan!
Inga problem att undvika nya sprickor i panelen – ta bara aldrig ut bilen i solen, låt den stå i lagom varmt Garage med jämn temperatur. 🙂
APC: Inga problem skruva lite i den, kan väcka fram lite hästar! Men som jag alltid säger, innan du gör det så skall gärna grundladdet kollas, tändinställning, service, få den att gå ”bra” innan trim så att säga. Annars kan det bli pannkaka. Hur mkt ladd får du nu? Upp till det röda knappt? Då är den ganska frisk. Om du når ”halva gula” så är den inte det, går den redan in nu i det röda lite eller rent av mkt, då är det redan trimmat…. Sen kan ju slangen till instrumentet läcka så den visaren behöver ju inte vara nån vetenskap heller. OBS att om bilen är frisk så är det ganska stor skillnad på Blyfri 95 och 98 i dessa bilar. Det styr ner ganska mkt på BF95, man ser att laddet vobblar lite när APCn gör sitt jobb. På BF98 så får man stabilare ladd längre och det känns ganska mkt faktiskt i bilen. Jag körde – snål som jag är – min cabbe T16 på bara BF95, särskilt när kopplingen var kass. Men med ny koppling och en rejäl tank 98 så vart jag paff hur gött den går!
Jag tror man kan vräka på lite med tvätt, men undvik kylarbalken, särskilt ovanpå, skippa hjulhusen helt, alltså till höger och vänster om motorrummet. Du förstår varför om man tittar där. Kanske försiktigt med startmotorn, försiktigt mot alla kontakter på motorn, låt allt torka upp rejält.
Att riva ur lite luftslangar, Intercoolern, batteri mm är ju ganska lätt och ökar åtkomligheten en hel del!
/martin.
Jag skulle säga den brukar lämna av just innan den går in på det röda jo. Kör också bara 95ans bensin man är ju inte gjord av pengar, tyvärr. Hittat jalusi åt bilen också som jag ska hämta imorgon.
Jag har installerat mattan på hatthyllan nu och jag tycker det blev ganska fin faktiskt. Jag kunde inte hitta rätt färg eller stil för att matcha originalet. Butiken jag gick till (Vasa Färg) hade en riktigt snygg mattan som skulle ha sett ännu bättre ut än vad jag valde. Riktigt bra färgmatchning och hade en riktigt snyggt randigt mönster som skulle sett jättebra ut tror jag.Men två veckors ledtid! Jag åker inte ur stan utan nåt att lägga dit. Jag tog istället den här väldigt tjocka mattan som var ett helvete att jobba med, men väldigt robust och styv. Lite annorlunda färg men det ser tillräckligt nära IMO för att du skulle kunna föreställa dig att fabriken hade valt en lite annan stil för hyllan.Har bara de två större högtalarna monterade nu men funderar jag ska prova koppla in den där basen och se vad som händer.
Attachments:
Nu har jag jalusi! Tja måste fästas först på nåt vis.
Bilen i bakgrunden är vår också. Jag är ingen metallic fan, men verkar som alla bilar jag äger råkar bli blågråa metallic av nån orsak.
Attachments:
Nu har jag jalusi! Tja måste fästas först på nåt vis. Bilen i bakgrunden är vår också. Jag är ingen metallic fan, men verkar som alla bilar jag äger råkar bli blågråa metallic av nån orsak.
Det är en riktig drömbil du fått tag på där. Enligt mitt tycke i helt rätt färgkombo.
Jag kanske kan ha fästen till jalusi…
Kan kolla det om du vill.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
