900i 8 ’86 (skulle blivit) ”vinterbil”
- Detta ämne har 108 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2026-03-26 22:30 av
.
-
Inlägg
-
Efter lite vanligt tråkmek med tex läckande termostat, byte av stift och 3x remmar så har jag donat med lite annat.
Här har vi orsak till vindbrus.
Såhärish blir det tystare. Tipset är att ”räta ut listen och klämma ihop spåret lite och jobba med en bit i taget. Då kryper den lättare tillbaka utan att innertak och dekorer håller emot.
Fixade även detta
Som ni ser hänger dörren ner i bakkant och av någon anledning spänner låskläppen i karossen ner den ännu mer vid helt stängd.
Det var bara att lossa kläppen och försiktigt höja den några mm.
Hoppla!
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 8 månader sedan av .
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 8 månader sedan av .
Attachments:
Snyggt jobbat, det går ju undan med en rasande fart. Klart det inte ska bli en vinterbil, på tok för fin för det.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Snyggt jobbat, det går ju undan med en rasande fart. Klart det inte ska bli en vinterbil, på tok för fin för det.
Dessa småsaker tar ju inte så lång tid att göra utan det gör på en kvart här och en halvtimme där…
Det gäller att hitta en annan bil bara…. ?
Bytte hjul fram.
Man blir glad av denna syn…Höger.
Vänster.
Här behövs ingen svets verkar det som.
Attachments:
Fixade med kupefiltret.
Jag gillar ju original och dessutom är det jättetrångt vid servopumpen att få dit dom nya filtren.
Därför rengjorde den gamla filterhållaren. Ny tätlist och filterämne monterades.
Dessa gamla går alltså att ”vecka” ihop så man trycker in dom som en trapp nästan. Svårt att fota det när man är själv.
Attachments:
Hej!
Den blir väl om omhändertagen den där ?.
Mvh
Mathias
Idag kasserade jag två väldigt bulliga och skadade hjulsidor.
Dom plundrades på hela klips som monterades på mindre buliga/skeva sidor som sedan monterats på bilen.
Jag bytte även ett par fälgar som var lite skadade. I samma veva monterades bättre däck i rätt dimension.
Bilen verkar väl tillräckligt fräsch för att vara värd det.
96 V4 1975 ”Bollen”
Bilen verkar väl tillräckligt fräsch för att vara värd det.
Det finns ju lite jobb om det ska bli ”toppskick”.
Ska fundera lite…
Fixade nytt bränslefilter idag. Sitter ju väldigt smidigt till på den här varianten av spis.
Fixat denna lilla kontakt oxå. Det va ett pilleriarbete….
Nu funkar bagagerumsbelysningen.-
Det här svaret redigerades för 5 år, 8 månader sedan av .
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 8 månader sedan av .
Attachments:
jävlar va det går frammåt!
bränslefiltrets placering är la årsmosdellbundet och inget emd vilken motor som sitter i?
iofs kanske 16v fick det bakflyttat tidigare eller nått. 84 T16 har det i motorrummet iaf.
sen är det jävla usel placering på en T16 bil med batteriet där luftburken satt… finns ju fan inte plats till nått!
Ja, bränslefilterplaceringen är helt suverän på de modellerna!?? Va 17 ska det måsta sitta i grussprutet under bilen för?!?
96 V4 1975 ”Bollen”
Ja, bränslefilterplaceringen är helt suverän på de modellerna!?? Va 17 ska det måsta sitta i grussprutet under bilen för?!?
Färre kopplingar i motorrummet…? ?♂️
Har återställt ordningen här.
Sil och ett helt lock är monterat.
Fixade även denna lilla pryl, onödigt att det ligger emot och dessutom skallrar.
Klart!
Eller ja, det är ju massor av puts kvar…
Lås…
Det har visat sig att nyckeln går att ta ur i körläget. För att få ur låset kan man göra såhär. Borra ur täcklocket för spärrstiftet. Typ 2.5 mm borr funkar.
För att få ur låset måste man trycka in stiftet genom hålet som frigjorts med tex en liten spik eller insexnyckel. För att ”träffa rätt” måste man vrida nyckel lite medsols. Man kan känna rätt läge när man håller sitt ”verktyg” försiktigt mot botten i hålet.
Såhär ser det lilla spärrstiftet ut.
När man sedan ska ha ur låskolven drar man spärrstiftet utåt litegrann. Lossnar det gör det inget för det är bara att stoppa tillbaka inifrån igen.
Sedan måste man titta i botten så att man vrider låset till läget då det går att dra ur.
Efter detta smörjde jag upp allt och bytte dom shims som var slitna. Det kan jag visa en annan gång.Montering sker i omvänd ordning. Glöm inte att vrida lite på nyckeln i det lösa låset så att stiftet går att trycka in lite så låset går ner i spakstället igen.
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 8 månader sedan av
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
