Äkta finsk og-sleeper!
- Detta ämne har 188 svar, 19 deltagare, och uppdaterades senast 2014-08-11 06:30 av
.
-
Inlägg
-
Ser fram emot bilderna. =) Btw, vill du att jag fixar dina bildlänkar så bilderna syns direkt i tråden eller gillar du hur du har det?
Hej igen!
(Jo ReinO, ifall du kan fixa in bilderna direkt vore det fint, nu står de helt enkelt som bildadress till mitt garagetkonto, vet inget annat sätt… Tack!)
Men nu finns alltså lite mera bilder… på Garaget:
http://www.garaget.org/?car=286724
Problemet, som mina herrar kan se (finns här även damer?), är gapet mellan ny kofångare och gammal strålkastare/grill. Detta torde bero på trubbnosens relativa trubbighet 😀 . Dessutom är trubbens blinkers BÅDE bredare och lägre i nederkant, vilket gör att de hamnar under nya kofångarens sidopaneler och trycker ut dessa något.
Egentligen tror jag kombon estetiskt sett skulle fungera riktigt bra ihop ifall man löste dessa problem på något diskret sätt. På bilden rakt framifrån ser man ju att bulligheten i blinkersen upprepar sig i kofångaren, och ifall man snidade lite lätt i sidopanelerna skulle de falla bra på plats. Nya kofångarens ”ribba” i överkant kunde man också skära bort, men glipan skulle ju troligen bli tydligare då… Finns det inte en list där original på trubben? Som det är nu finns inte naturligt och diskret sätt att fästa grillen nertill, om man inte vill vinkla den utåt mera sluttande än strålkastarna. Och det vill man ju inte, om man vill ha TRUBB. Dessutom är jag inte säker på att jag gillar att kofångaren sluttar neråt, det motarbetar trubbens… trubbighet :geek: .
Tankar?
Nu har jag fixat massa bilder åt dej. :teeth Om du skriver inläggen i ”fullständig redigerare” så finns lite snabbknappar som t.ex.
-knappen. Tryck på den så ser du hur du ska skriva för att få till bilderna ordentligt. Alternativt så kopierar BBCode-adressen på respektive bild på garaget. 😛
I övrigt så tycker jag det var roligt med 99grillen, men den flyter inte ihop med huven tyvärr. Det du behöver annars är ju trubbspoilern fram. vanliga GL spoilern är lättast att hitta, och kan möjligen passa bakom nya fronten. Annars får du bygga eget. 😉 Kapa ribban där på kofångaren och sen på nåt sätt flytta in den till grillen och sen plasta igen glipan.
Tusen tack för bilderna! Men det lyckas inte för mig, och jag förstår inte vad en URL är i jämförelse med en vanligt www-adress. Jag försöker med både ”kopiera bild” och ”kopiera bildadress” mellan , men det blir bara adresstexten i förhandsgranskningen.
Tja, jo, om man började plasta om kofångaren och bygga egen spoiler kunde det säkert fungera, men varför arbeta mycket på att kanske få det att fungera när en gammal original trubb-kofångare ändå vore bättre 😉 Gäller bara att hitta ett obucklat set. Ett alternativ vore förstås att försöka flytta kofångaren några cm bak men det vore nog en ganska slaktande process. jag tror det blir trubb i slutändan, för att få rätt kantighet i hela fronten. Och det blir säkert GL-spoiler eftersom utsikterna att hitta gamla skrotade turbosaabar här är små; Finland var ett fattigt land ännu -86 😉 . Kanske skulle en sådan spoiler gå att sänka lite med en extra läpp. Det rena, raka stuket i 99-grillen gillar jag däremot, jag undrar om den skulle gå att räta ut med varmluftspistol för att följa huven bättre? Plasten är iofs ganska hård, mycket möjligt att den spricker. Iofs var den ju inte dyr så det är ju bara att prova…
Ta ”kopiera bildadress” sen skriv
Den här dagen blev så ytterligt stormig att jag inte kunde arbeta, så istället hoppade jag i bilen i morse och for på shoppingtur.
Första anhalt blev Smeds Bilskrot i Korsholm utanför Vasa. Parkerade mellan vattenpölarna, öppnade bakluckan och plockade de verktyg jag behövde i en ryggsäck. Plockade fram gummistövlarna, skruvasjackan, by… – inga byxor? Jag sökte runt i bagageluckan, men nej, de skruvasbyxor som jag så nogsamt hållit i mina händer där hemma för att ta med mig, hade inte kommit med. Jag sade då:
– Voj perrrkele!
På mig hade jag mina rosa Fristadsbyxor, och jag insåg att jag skulle bli tvungen att offra dom. Ligga i gyttjan och kramas med skrot. Men det fick bli så då. Jag vandrade iväg över området, och mötte gubben Smeds.
– Mera Saab-delar? Hälsade han.
– Jo, sade jag. Jag behöver kofångare och en spoiler.
Han svepte med handen.
– Det är bara att se.Eftersom jag vandrat över hektarerna där ett par gånger börjar jag vara bekant med stället, och visste ungefär var det jag sökte fanns. Jag började med att inspektera den gröna -79:an som ni redan sett på bild, och den var mera komplett än jag mindes. Där inklämd under en annan bil fanns till och med grillen kvar, nätt och jämnt så jag kunde nå den! Jag undvek blicken från mina anklagande Fristadsbyxor, lade mig på rygg och ålade in under skrotet, på leran.
Den var lite sprucken i ena ribban, men inget farligt som inte går att reparera. Jag tog samtidigt även 900-märkena på sidan av motorhuven, bara ifall att. Jag inspekterade också baklysena, konstaterade att de var ok, men lämnade dem tills det blir aktuellt att fixa bakändan. En sak i taget!
Framkofångare lyckades jag lokalisera två sjyssta exemplar, även om den som såg bättre ut uppifrån hade bucklig regskyltshållare. Men en kombicoupéfångare i obucklat skick – icket. Fungerar det med en sedanfångare? Jag hittade också en sådan spoiler/läpp som jag hade hoppats på, nämligen den lägre som sträcker sig ända bak till hjulhuset, vet inte vad modellen heter. Ser lite Airflow ut i mina ögon. Den satt dock på en helt vanlig tvådörrars 900i utan krusiduller. Inte mint, sprucken ner vid läppen, säkert av nån snöhög eller nåt, men, igen, sånt som går att fixa. Men det märkliga var att på den bilen satt även samma grill som den jag plockat från -79:an, men hel och finare! Jag hade för mig att 79:ans grill böts ut redan till nästa år? Grillen syns här, någon kanske kan upplysa mig?
Grejerna lossnade för 50 euro, och jag körde vidare till Saab-skruvarna Rabb & co. inne i Vasa. Inte nog med att han lovat mig en uppsättning clips för mina centrumnavkapslar, jag hoppades också få en 9000 IC därifrån, så kunde jag göra allt frontarbete samtidigt. Han blev generad när jag kom:
– Nej nu får jag nog skämmas! utbrast han. Jag har inga clips åt dig än heller!
Jag sade att jag kan plocka dem själv från hans fälghög, och det tyckte han lät bra.
– Du har inte en 9000 intercooler på hyllan? frågade jag.
-Joo, sade han, det borde jag ha.
Smidigt och bra! På hyllan fanns det ingen, men nog i en 9000-baklucka på gården.
– Vad brukar du ta för dom? Frågade jag.
– Åttio euro, sade han.
Och det var ju spot right on; en 9000-IC ska kosta det.
Den var rätt tunn, konstaterade jag när jag tog i den, men å andra sidan var den ju också dubbelt billigare än vad en kina-ic skulle kostat mig, så det gick ut på ett. Slangar var det lite si och så med, men han hittade ena böjen närmast IC:n, nittiogradersröret och så fick jag en längre kringla fet slang från någon nyare Saab att modda kring.
– Så åttio euro för det här och för clipsen jag knackar loss själv? försökte jag.
– Det blir bra det, sade han, och kontanterna gick ur hand i hand.Smeds och Rabb. Guldgossar för Saab-män 😀
Så nu vet vi lite vad som händer härnäst, och jag tror att jag trots den hemska blåsten ska kasta in mina Fristadsbyxor i en het tvätt, dra på mig de skitigare paltorna och gå ut och titta lite.
Morsning!
720 kr för en 9000 intercooler låter väldigt dyrt eller är jag fel ute?
Jag har en komplett med böjjarna för en femhundring.Annars verkar det vara en guldgruva den där skroten 😀
Var det en 1979 turbo grill? Dum och oinsatt som jag är trodde jag att det var denna som gällde?:
http://www.google.se/imgres?um=1&hl=sv&sa=N&biw=1366&bih=638&tbm=isch&tbnid=Ztbu-kfaPqjwXM:&imgrefurl=http://www.saabnet.com/tsn/models/1979/pr9.html&docid=FsJTwa2DjjlnuM&imgurl=http://www.saabnet.com/tsn/models/1979/3.jpg&w=683&h=320&ei=YiKxT–_BPTV4QTF0qCqCQ&zorolig om=1&iact=rc&dur=266&sig=100971854532611875027&page=1&tbnh=85&tbnw=181&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:0,s:0,i:70&tx=97&ty=66
Annars jätte rolig projekttråd att läsa 😀
Nej Fidde-92, tyvärr inte för den där är urläcker. Den som jag fick tag på är nog den ”vanliga”, tidiga, kantiga 900-grillen, känner inte till årtalen när modellerna bytte dock. På Smeds skrot har jag inte stött på en enda 900 turbo.
Kanske 80 euro är dyrt för en 9000-IC i Sverige? Jag tycker alla jag sett till salu på finska forum (som jag förvisso inte frekventerar så tätt när det nu ändå finns så massiva kunskaps- och kommunikationsbanker här på mitt modersmål…) har kostat 80-100 i alla fall, och månne jag inte fått siffran 800 SEK inpräntad någonstans ifrån också? Sen fick jag ju den på ort och ställe, bara att sätta i bakluckan och åka hem. Det är lite trist att kolla på sidor som do88 och klracing m.fl. och se att ni svenskar har tillgång till billiga silikonslangar och kinacoolers, men att fraktkostnaden hit skulle jämna ut förmånligheten… Jag måste säga att jag faktiskt inte är så jätteimpad av den där 9000 IC:n, visst är den säkert mycket bättre än den lilla original, men tunn och mager. Vi ska se hur mitt bilande utvecklas, kanske jag säljer den vidare (för 80 euro
) och skaffar en kina nån dag ännu. Man blir ju altid klokare av att testa olika saker.Vad säger ni annars om att svetsa 60mm tryckrör av avgasböjar? Motverkar materialet kyleffekten? Jag tror nog att jag får ihop det med de slangar och rör som jag redan har, men dels känns de befintliga rören på 50mm lite tunna, och så vore det kul överlag att bygga ihop det snyggt med enhetliga rör. Men vad fungerar bäst?
En till sak – vore lite skoj att ha en tempmätare strax före gasspjället som mäter lufttemperaturen, som lite nördinfo. Hur ordnar man en sån sak?
Och jo Beeos, Smeds är en fin skrot! Hur ligger skrotpriserna i Sverige? Är 50 euro för kofångare, spoiler och grill mycket? Jag tycker det är lite på gränsen, men jag ville inte gnälla för mycket, man vill ju kunna komma tillbaka också…
Megastor bild men öppna den i nytt fönster!
Tryckrör i stålrör är negativt då dom kommer rosta på insidan och det kommer åka rost in i motorn, bäst är ALuminium/silikon
Jag funderade också på det där med rosten… Är det nån idé att hänga upp sig på ifall det blir mycket skarvar slang-rör-slang-rör… då? Och strypningar 50-60mm?
Föredragsvis skall alla rören vara i samma diameter, alltså med så få strypningar som möjligt.
Ang diametern så finns det en kille som körde 600 hk ur en ng900 med original 2″ tryckrör. så det behövs inte så grovt 🙂
Det låter bra. Jag kommer inte att eftersträva fullt 600hk 😆
Strypningar blir det ju ändå om man använder det gängse receptet för 9000 IC, men det har ju fungerat fint för många före mig så jag får lita på den kollektiva erfarenheten.
Okej men den du fick var inte fyskam den heller! 😀 Tänkte bara på så jag inte hade hittat fel 😉
Ang 9000 ic så hade det varit rätt dyrt här i Sverige för en skrot och 800kr tror jag men som du säger så kan läget i Finland vara helt olika 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
