Bruno, en väg in i tvåtaktsvärlden
- Detta ämne har 109 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2024-01-23 18:00 av
.
-
Inlägg
-
Stiligt! Vi håller tummarna !
Då kan du oxo göra ett bilventilförsett bromsvätskepåfyllniingslock när du ändå är i farten. Enklare att göra men minst lika användbart ! (Max 1 bar gäller även där) Bromsluftning och bromsvätskebyten går som en dans !
/ KenthYpperligt är det faktiskt. Går ju att köpa sådan färdiga om man nu inte orkar göra det själv.
Dock är min uppfattning att det går åt ganska mycket luft, så se till att ha däcken välfyllda, men ger ju att man får en bra känsla i pedalen och att man kan göra det helt solo, vilket är en rejäl fördel.Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Gunnars luftningskit får jag omgående se till att skaffa. Låter som en ypperträfflig och trevlig metod !
Newton, han som uppfann gravitationen var en bra man. Tänk hur världen skulle se ut utan hans insatser, ojojo….Lyxvarianten med en flaska med bromsvätska ”på vägen” har jag funderat på många gånger men det har liksom aldrig blivit av….Nästa gång, kanske.
BTW, slutade bilen konsumera vatten nu ? Det fick vi inte veta.
Helg på er / Kenth
Hej,
Länge sedan jag var inne och skrev nu.
Bruno har slutat dra vatten nu, och det är ju toppen. Inser att det försvinner pass 3 dl efter att man toppat kylaren, men sedan är det konstant, oavsett om man kört 2 mil eller 20.
Med detta sagt så får jag meddela att Bruno nu slagit om till 6000 mil, precis utanför RotoTest i Rönninge. Var dock inte inne och testade på vrid och effekt :-), tror inte att alla 38 hästarna är hemma längre.
Fick ett tips på att byta lågfartsmunstycket till ett steg större, nu med modern bensin. Någon som testat detta? Skulle ge bättre bottendrag och även lite mindre ”spikvänlighet”.
Sommaren är ju väldigt varm just för tillfället, så jag åker faktiskt endast på kvällar med Bruno just nu, dagtid blir det luftkonditionerat…. Motortemperaturen håller ganska bra även om det är + 25 grader eller i faggorna, men som sagt, min egen temperatur blir högre….
Har gjort en modifiering också på Bruno, jag har satt dit USB laddare för telefonen… Insåg att när jag irrade runt i skogarna, så var GPS ett bra hjälpmedel, och strömmen tar slut i telefongn. Bruno är inte utrustad med cigarettändaruttag.
Planen är att i Augusti ta Bruno ner till Blekinge för att hälsa på kamrater. Blir en 150 mils tur då med några stopp på vägen ner efter gamla E4 an och lite andra småvägar.
Väl mött i trafiken
TorAttachments:
Hallå Alla där ute.
Jag tänkte köra ner till Trollhättan från Stockholm på fredag, typ klockan 14:30 från Rönninge (Salem). Någon annan som skall köra ner med sin SAAB?
Kommer att åka små vägar ner. Kom på att jag inte kört 45 mil tidigare med Bruno. Någon som har tips på vad man bör ha för reservdelar med sig på vägen?Tor
070-536 60 99Så,
Nu har jag lärt mig något, genom att titta lite extra. Har haft problem med att det försvinner kylarvätska ur Bruno sedan jag köpte honom, 2019. Först var det en dålig slang, sen en dålig generator och sen har jag letat länge. Har noterat att när man kommer hem och parkerar så läcker det ibland ut kylarvätska genom dräneringen och skaffade därför ett annat lock till kylaren, men det blev inte bättre, så jag satte tillbaka det gamla. Idag var jag ute och satte in nya filtar till klädseln. Tittade på kylarlocket och helt plötsligt såg jag det!
Det saknas gummitätning på halva locket. Så skall det väl inte vara, så nu får jag skaffa ett nytt lock. Har sett att Fredrik emellanåt har nya lock med avluftning till V4 som han säljer. Passar de på en kortnos också?
Ser fram emot att under våren få testa med ett nytt lock och förhoppningsvis så kommer det inte att försvinna någon kylarvätska mer 🙂
Tor och Bruno
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
