OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
?
Hittar ingen före bild så här kommer en som stället säker och ting (läs insug) i proportion ?.?….Du har så rätt så ? …… Jag har ”slarvat ? ……… ?..?
Det blev endast till en ”före” bild på det hela, insug inkl ”hus”
Och inte ens då det hela var klart –
blev det en ”efter” bild på det ?”Skärpning” ?
Dock lite lustig bild på detta insug du skickade:
Med svart givare, ja så har det suttit på ”Lucas” –
varför ”saknas” det på en av dessa sk ”blindpluggar” (gult) ❓Hej!
Vad är det för packning/tätning/o-ring mellan spjällhus och insug?
Mvh
Mathias?Den bilden glömde jag dock inte –
fick väljas bort p g a ”platsbrist” ………. ? Jag lovar ?Men, den O-ringen har artikel nr: 75 21 875 ?
Blev väldigt snyggt med röda lyftöglor. Gillar torx-skruven också.
Detaljer som gör skillnad.¤Thnx¤ ?
Hej!
Insuget kommer från den lokala bildemonteringen och är på lappen märkt 900 turbo 89-93, så Lucas känns rätt men jag vet inte varför pluggarna saknas.
Innan jag gick på med grovslipen så fotade jag iaf detta nummer:Mvh
Mathias
Attachments:
Hej!
Insuget kommer från den lokala bildemonteringen och är på lappen märkt 900 turbo 89-93, så Lucas känns rätt men jag vet inte varför pluggarna saknas. Innan jag gick på med grovslipen så fotade jag iaf detta nummer:
Mvh
MathiasJo, men även ”märkningen” är fel som sådan –
Lucas fanns 1990 ->
Men sånt är jo inget nytt i sig när det gäller märkning på/från skrot ?Ingen lugn och ro här –
det finns fortfarande massor att göra.Nästa på gång –
ja det får bli das ”Törbo” ?
Åter igen, ja så ställs man inför –
att delarna inte ser snygga ut ihop ?Och ……….
Hej!
Hittar ingen före bildBetrakta denna som ”före” bild ?
I bästa stil, ja så är det rost på WG axel……
Då tösen här här framöver skall gå som FPT –
så finns det stor risk att man måste justera om GLTMen, med lite ”finkänslighet” –
så fick vi ordning på det med ?
Då hoppar vi vi direkt till ”efter” bilden ?
Före montering av Turbo’n –
så gäller det att inte glömma ”stödstag’et” bara:
Då så –
återstår endast att ”dra ihop” det:
Och nu börjar det att likna något ?
Verkligen inte mycket skillnad på dessa 2:
Så detta resultat är jag helnöjd med ?
Sedan en liten ”lustig” sak –
som jag ”trillade” över på förra skrotrunda…..Denna lilla ”filur” –
sitter monterad på B201 bränslerör ingående i ”pannrummet”
Även på visa av delarna till ”aut-vxl” på OG 900 –
lika så på 9000
Men den gör samma jobb på en B202 –
så kunde bara inte låta bli ?
Tar en liten paus från jobbet omkring Turbo……
Lägger istället lite energi på en annan ”störande” sak –
nämligen ”Ventilkåpan” ?Inte bara ser den ”ful” ut –
kåpan över tändstift verkar jo vara dragen med runt 200 Nm ?
Detta går inte för sig –
ja, så kan det helt enkelt bara inte få se ut ?Hur går man då till väga, jo –
ett sätt är att plocka kåpan från t.ex NG 900 ”sugis”.Innan vi gör det –
så får Mr Muscle lov att jobba med undersidan av ventilkåpan ?
Kåpan från NG 900 ”Sugis” var det.
Lustigt nog, så fanns det gott om dem på skroten nära mig –
så plockade åt mig en 3 st fina ”raka/jämna” med hem.Ganska så fort så inser man, att dom har verkligen inte alls samma längd –
men att de 4 hål är exakt samma.
Så lägger man den gamla ovan på den från NG 900 –
ja så ser det så här ut:
Så där ”Voilá” –
det går alltså att göra:
”Men, detta gick lite för lätt ?
Om man tar en av dom andra kåporna –
och lägger ”ovanpå” ventilkåpan:
Så ser man direkt att, baksidan in mot torpedväggen –
ja den hamnar för högt uppe, men att framdelen då ”sticker ut” lite
Om man testa att lägga kåpan i sin ”helhet” på ventilkåpan:
Ja så ser det inte alls så tokigt ut ?
Men då ski**r det sig rejält med passformen på skruvhålen –
så bara att glömma direkt …… ?Dessa kåporna, dom har ”framtill” –
en liten ”bockning” neråt på typ 10*Men vad gör väl det –
om man då bara anpassar den ”baktill” ?Och se på denna här –
med nära nog 100% passform i första försök ?
I samråd med ägaren –
har det blivit bestämd att vi kör på denna lite ”unika” variant ?
Och tiden efter detta jobb –
så har även Mr Muscle verkligen gjord sitt ?
Hej!
Det här gilla jag… också ?!
Är det något särskilt att ta hänsyn till när man gör ren ventilkåpan, ingen vatten i xxx, försiktig med anläggningsyta yyy, spar gummitutan zzz.
Ååå, du fattar ?!
Mvh
Mathias
Hej!
Det här gilla jag… också ?!
Är det något särskilt att ta hänsyn till när man gör ren ventilkåpan, ingen vatten i xxx, försiktig med anläggningsyta yyy, spar gummitutan zzz.
Ååå, du fattar ?!
Mvh
MathiasJa, om du skall använda kåpan inom 24 Tim så –
man om du låter den ha ”torktid” typ minst 48 Tim på ett värmeelement, så nada problem ?Kör vidare i samma ”stil” –
d v s blir fortsättning på ventilkåpan.Där återstår en hel del jobb med den –
behöver ny färg, samt det skall jobbas med ”våtslip” igen.Just färgen, ja den kan vara lite av ett fy #¤%&/( <——– (censur) ?
Fördel: Är inte direkt någon panik med tiden på den –
så tänkte jag skulle testa ”feltema’s” variant på färgborttagning
Efter en 8 Tim, jo så börjar det hända lite:
Men inte så det räcker på långa vägar, så på det igen –
dock fick jag ett tips om att lägga plast över:
Och det skulle man kanske ha gjord från början –
för efter ev avsköljning med ”hett” vatten, så var det bra nära ?Nu har man lite att jobba med ?
Sedan har jag minsann även haft besök här,helt ända borta från DK/Jylland –
av min kompis ”Madsen” med EP’n ? ?Det blev tyvärr endast till en sk ”blixtvisit” på endast små 4 Tim –
men vi hann med Pizza och den obligatoriska ”skrotrundan” ?Madsen hade även delar här som jag införskaffat till hans projekt –
men även vice versa:
Så hade han även delar till projektet här ?
Vi snackar om hållaren till extramätarna –
men den som sitter ett steg längre ner i mittkonsol:
Detta här är en ”kopia” eller ”Retro” tillverkad i plåt:
Som man annars hittar den i Saab org katalogen för 1993:
PS:
om någon ligger inne med just den CD spelaren på bild –
så hör gärna av dig ?Tar en paus från smeten i garaget –
ja det är denna sk ”färgborttagningen” jag syftar på ?
Testade istället att –
provisorisk montera extramätarna i den nya hållaren:
Och det ser inte alls så dumt ut ?Sedan har det även genom tiden i projektet –
hittat hit lite olika trevliga saker.Vad sägs om en NOS Talladegaratt ?
Jovars, den e till 9K –
så skall göra en smärre lite ”modify”
Och ihop med det också för årsmodellen –
korrekt införskaffade instrumenthus ?
Ja så var jag bara tvungen –
att ta en lite ”förhandstitt” på hur det skulle ta sig ut:
Och denna ”utsikt” kan man nog gott leva med ?
Sedan inte att glömma vxl-spaks knopp samt damask –
ihop med förvaringsfacket:
Som får vara i till rätt CD-spelare dyker upp.Tanken är även –
att få sytt vxl-damasken med gula ”stygn” som resten av ”konceptet” ?
Snyggt, Beträffande färgborttagningsmedlet, är det ett sådant som penslas på?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Snyggt, Beträffande färgborttagningsmedlet, är det ett sådant som penslas på?
Just precis, rena ”gelé” ?
Då så, äntligen blev man klar med kåpan över tändstiften:
Ihop med ventilkåpan –
så är den biten avklarad:
Vissa av dessa jobben här –
är så sjukt ”krävande” med rost/slipande/grunder/färg samt maskering etc etc ?Lika så när man nu ändå är igång med våtslip –
ja så ta en titt på IC röret:
I bästa samma stil –
så hittar vi en sk ”gjutnings kant/rest” som med insuget:
Bestämmer mig för –
att vi tar en ”chans” i samma stil som med insuget:
Lite mera efterbehandling på det –
och så redo för ny färg.Lika så har turen kommit till DP:
Som efter en redig omgång med stålborste –
faktisk kan se ut så här ?
Då vi även i den föregångna veckan –
har fått paket från DO88
Nej inte hela slang pkt –
men dock rubbet av slangklammer
Ja så var bara att sätta igång i den ena ändan:
Och efter antal timmar samt dagar –
så blev det dags för ”maskning” av ventilkåpan:
Lite av ett ”slavgöra” i sig själv:
Fortsättning följer på detta………..
Hej!
Spännande värre ??!
Vilka år hade tryckrören text ”Intrecooler”?
Passar de rakt av på samtliga årsmodeller med IC originalmonterat?
MvhMathias
Hej!
Spännande värre ??!Vilka år hade tryckrören text ”Intrecooler”?
Passar de rakt av på samtliga årsmodeller med IC originalmonterat? Mvh
MathiasDet hade dom t o m 1988 –
1988:b kom den nya textlösa ”light” modellen.Överlag, ja så passar de –
blott man har det org ”set up” d v s även slangarna.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
