OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
Och vidare vi skulle här.
Nästa på tur är själva insuget, eller ”inloppsrör” som det fint heter också.
Tycker att kvalitet på själva gjutningen –
ja den har hallkat efter en del på de sista årsmodellerna ?I sedvanlig stil så finns dessa ”rester” kvar:
Snygga e dom inte och bort skall dom:
Men när man sedan titta på andra sidan –
så finns det plötsligt djupa ”jack/hål” i ytan också:
Så kan vi bara inte ha det här, får bli till att köra vidare med ”knofedt” –
och efter första grovgörat, så ser man den kommande potential ?
Efter en längre tid’s jobb med bl.a våtslippapper –
ja så börjar det äntligen likna något:
Jag har gjord denna typ av job här på projekt innan, men denna gången fick det utökas –
till ytterligare en ”nivå” då ”djävulen” kom fram i mig ?Tröttnade på alla dessa ”rester” från gjutningen –
så fick att bli till och kavla upp ärmarna:
Och se på den –
nu börjar det att likna något ?
Lika bra testa se vad det kan bli av det hela:
Ja så är det bara att konstatera:
Att det rent faktisk finns hopp om det ?
Det här skall bli ganska spännande –
att få se hur det kommer sluta/ta sig ut i slutändan ?
Fint som brukligt. Jag hoppas resulatet håller i sig efter allt jobb du lagt ned på finish mm. 🙂
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenFint som brukligt. Jag hoppas resulatet håller i sig efter allt jobb du lagt ned på finish mm. ?
2011 gjorde jag Kvartz på samma sätt –
det håller den dagen i dag ?Hej!
Kul att se och fint som vanligt!
Kör du Dremel även här och i så fall vilket tillbehör?
Jag tänker främst på ”fenorna” närmast ”kammaren”. Jag har svårt åt komma åt med exempelvis en lamellskiva.Jag är inne på att glasblästra eller våtblästra isf att lackera, något du eller någon annan testat? OM, finns det bilder ni kan visa?
Mvh
Mathias
Hej!
Kul att se och fint som vanligt!*Thnx* ?
Kör du Dremel även här och i så fall vilket tillbehör?
Jag tänker främst på ”fenorna” närmast ”kammaren”. Jag har svårt åt komma åt med exempelvis en lamellskivaDremel i all ära –
men här skall det även annat till.
Slipmaskin till ”toppen” där dom 2 ”uttagen” sitter:
Vinkelslip med ”flapdisc” till dom yttre delarna.
Sedan mellan kanalerna –
där kan man köra med sk ”roterande fil”
Dessa klara det mesta av ”grovjobbet”
Efter detta, så står den på att ”fila” samt senare ”våtslippapper” i olika steg ?Jag är inne på att glasblästra eller våtblästra isf att lackera,
något du eller någon annan testat?
Mvh
MathiasJag har endast gjord detta för att sedan måla över.
Skulle tro att om man inte ”behandlar” ytan efteråt –
så blir den ganska ”mottaglig” för evt smutsGlasblästra är skitfint, ett tag. sen ärjar det.
så glasblästra + klarlack om du får det att fästa. annars är det smidigt att måla skiten.
Hej! Jag är inne på att glasblästra eller våtblästra isf att lackera,
Mvh
MathiasJag hade nog satsat på att måla.
I det långa loppet, så ser det (i min värld) –
så mycket snyggare ut ?April 2011 så införskaffades det en 1985’a T16 här ”Kvartz”
(https://saabklubben.se/forum/amne/saab-900-t16-at55l-sr-kvartz-2/)Redan då ”lekte” jag med insug, men på Kvartz –
så insåg jag rätt fort, att jag skulle passa mig med att vara för frisk med färgen ?Här syns det att endast –
insug/spjällhus/vattenrör under insuget samt startmotor är målat, inte själva toppen:
”Pannrummet” – ventilkåpan, samt intercooler (gjuten variant) –
ihop med IC-rören och just insuget, det blev målat:
Blott ett exempel på visa –
att även lite färg kan ge det store resultat, den stora ”effekten” ?Men……
idag skriver vi d.1 februari 2019 (ja tiden den går fort när man har skoj) ?Och i dag står det alltså en 1993’a –
skön cabriolet i MCY utförandet i mitt ”garage” ?Vi skall vidare i detta med just insug’et –
som här, efter sk ”torktid” och godkänd ”inspektion” ligger redo:
Lite av dom nya delarna som skall till:
Vi börjar med dessa 2 ”uttag” –
som egentligen är ett gammalt ”arv” från tidigare OG 900
Dessa uttag har varit använd till lite av olika genom åren –
allt från ”tempgivare/sensorer – till ”kyluttag” för den första vattenkylda Turbo som kom 1988 ?Och där efter x3 nya gummi –
som trotts allt är lite av en sk ”färskvara” ?
Och med tillhörande på plats:
(Attans, hade skitiga ”nävar” i alla fall ) ?Gillar denna ”utsikten” allt mer ?
Vissa kanske minns den senaste bild för ”pannrummet” –
man där måste jag ha sovit på lektion ?
Allt bakom ”bröstkåpan” skall jo vara i svart, så det blev att plocka bort/av startmotor –
för att göra en ”ommer” ?
Så här skall det se ut:
Innan vi monterar insuget –
så dags för lite av sorten 100% ”bling” Lyftöglan här ?
Mot så här:
Lite som ett ”arv” från projektet jag hade innan…….Då så –
har vi ”kittet” redo för montering ?
Trevlig kommande ”go helg” på folket här ?
Äntligen, så kom dagen då man får se vad som kommer att bli ut av det hela ?
Det är givetvis själv insuget jag skriver om …..
I samband med monteringen av detta, kommer jag att ”överge” en del av den sk ”standard” –
och då är det skruvarna jag skriver om….Jag är ganska så ”svag” för dessa ”torx” skruvarna som kom till efter OG 900 –
92 151 832, men jag är inte alls lika svag för priset för dem ?
Enligt Orio 63,93 st + moms = 79,91 och då X16 enbart ventilkåpan = 1.278,56 ?Så när man kan hitta en NOS sats så klagar man inte direkt ?
.
.
.Nej nu gör jag det igen ? ……… ?
Just kidd’n
jag hade en skrotrunda, och plockade inte mindre än 48 st från diverse bilar ?Så efter en rengöring samt ”skydd”:
Ja så blev det även över till insuget –
som här sitter på sin plats:
Jag har själv lite av dessa på lager:
Och med just dessa 3 st här –
ja så skall vi gå ”tillbaka” i OG 900 historiken ?På en MY 1993, ja så skall där egentligen sitta sk ”pinnbultar” till spjällhuset –
meeeeeen ………..På det tidigare bilarna, som typ ”Kvartz” –
ja där sitter det rent faktisk skruv till det huset 😉Här gör vi en ”repris” om än dock med sk ”modern” skruv ?
Modern skruv i all ära –
men någonstans, så tycker jag den ser så ”go och rund ut” ?
Och givetvis samma under till stödstaget:
Får medge, att ”bilden” jag har i huvudet –
ja den ”håller i sig2 fortfarande ?
Ett insug i sig, ja det kommer man inte långt med –
så en ”fuelrail” gör sig den också.
Dock så ser denna förfärlig ut ?
Spridarna tar sig inte mycket bättre ut –
men se på denna, efter lite lackrengöring …… så är det hopp om det ?
Nya O-ringar beställda från vårt fina ”lager” ?
Vilket ger oss ett nytt ”mini-kitt” –
redo för ännu en montering ?
fortsättning följer på detta.
Anslutningen mellan just BTR samt Fuelrail –
även den monterad:
Dom delarna som e spända/redo/kollade –
dom kör vi på samma sätt som då det begav sig på ”fabriken” ?
Och vad blev då ”grejen” till för något:
Jo detta här skulle man jo ha gjord för många år sedan ?
Här syns lite av den ”effekt” jag sökte –
allt/det mesta under insug, det går i det ”dunkla”
”Diggar” den nya bränsleslang från ”Klubben’s lager” ?
Ja så ser i alla fall jag, att det hela går på rätt håll –
har blivit ett så mycket skönare/rundare/mjukt insug att se på ?
Är själv ganska så nöjd med effekten mellan det målade insug –
och så det som är naturelt alá fuelrail/btr samt spridare ?
Hej!
?
Hittar ingen före bild så här kommer en som stället säker och ting (läs insug) i proportion ?.
Attachments:
Blev väldigt snyggt med röda lyftöglor. Gillar torx-skruven också. Detaljer som gör skillnad.
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Hej!
Vad är det för packning/tätning/o-ring mellan spjällhus och insug?
Mvh
Mathias?
Det blev en mycket snygg effekt med svart under insuget.
Jo vist blev det ?
Fattas ett par saker till under insug, men då dessa blir i samma stil –
så tror jag fortfarande att ”konceptet” kommer ”hålla” ?Insuget i sig självt blev supersnyggt, mera Saabig design med mjuka former.
Ja, jag är också supernöjd med det ?
(Vågar man skriva, att efter allt kom på plats, så fick jag ny inspiration till/på ett annat) ?Man är helimpad och inspirerad!
Glad jag fortfarande kan skapa den ”effekten” –
blott att sätta i gång då ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
