OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
Härligt att följa – otroligt trevligt att följa med bilder och text ??? !
Kommer ihåg en dag i Trollhättan när torkarmotorer kostade 50 eller om det var 100 spänn och blinkers till trubb 150, US och SE lika mycket.
köpte slut alla mina pengar och knallade hem med 1 torkarmotor och massa blinkers…
det var några år sedan den!Dock inte så länge sedan den gick att handla ”billigt” på SSK heller ?
Härligt att följa –
otroligt trevligt att följa med bilder och text ???*Pænt tak* ?
Det har nu faktisk, alltid varit min tanke med alla mina projekt –
att skriva dem som en ”öppen bok”Att kanske kunna ge andra den inspiration/kick i baken på vägen, eller att delge idéer och tips –
för dom som kanske känner de inte vet om dom vågar ta språnget ut i OG 900 Världen i dag ?Och vart kom vi nu från …..
Jo det var dags att montera den där nya vindrutetorkarmotor:
Ena delen av halvan till el-systemet tillbaka:
Nu fått gjord i ordning/rensat upp i denna delen av härvan –
där just cabbarna har en säkrings hållare:
Den klassiska hasplåten monterad:
De hydrauliska motorfästen –
endast ”löst” monterade till övre bärarmarna är på plats:
Främre hjulhus tagit under ”behandling”:
Så har turen kommit till det blå’a –
den där plankan grejen ?
Saab har haft stötdämpare i blå, men jag fick denna idé för en del år sedan –
varför inte köra krängningsstagen och hela ”kittet” i samma färg ?
Här e den så efter ”torktid” –
redo för montering:
Och här sitter den på sin plats ?
Inte för att den egentligen ”syns” som sådan:
Men nog lär det ”synas” –
att denna tösen har fått uppmärksamhet ?
Lär bli roligt och ta denna tösen till den nästa obligatoriska besiktningen ?
Vidare i projektet hittar man också detta här ”trevliga” jobb –
med just shimsbrickorna
Förutom det är rätt så viktigt att hålla reda på dem –
så är det även en stor fördel att ha dom ”uppfixade”:
Detta då tösen skall på framvagns justering efteråt…….
I dag är det minsann inte det lättaste att hitta någon –
som inte bara vill men faktisk även kan göra ett sånt jobb:
Många av dagens däckverkstäder i dag, vill inte –
eller rättare sagt, dom ”vågar” nog inte ta in en OG 900 längre:
Ofta skyller dem ifrån med att, just skruvarna ”smäller av” –
eller att dom inte har kvar dessa shimsbrickor.
Så just därför går jag alltid ”all-in” på just dem, då får man även en finfin service –
när man lämnar in bilen och dom vet att det går jobba med som vore det nytt ?
Så där ja, 1 avklarad …….. 3 kvar ?
Och där var dom ”3” andra avklarade i tur och ordning:
Undra hur många som kör OG 900 i dag –
egentligen är medvetna om detta ”system”
Sjukt mycket tid för detta ”lilla” –
som jo egentligen inte är så ”lite” igen ?
Men nu e iallafall rubbet klart och jag kan komma vidare igen –
men något är lite roligare ?
Är alla likadana?
vill minnas att nån sida hade annorlunda på nån plats . S formade.
när försvann det isf?
Är alla likadana?
vill minnas att nån sida hade annorlunda på nån plats . S formade.
när försvann det isf?Ingen aning om jag skall vara ärlig…..
Har endast varit med om att det funnits smärre skillnad på dem –
som typ att på en 1987’a sett dem lite längre.Vi kämpar vidare här ?
Nästa runda står på dom övre länkarmarna –
efter demontering av dem gamla, så finns det lite att göra:
Ut med dom gamla bussningarna:
När det gäller att fräscha upp dessa ”stöd” –
så räcker det bra med en träbit och 2 skruvar:
Nu så har man mycket bättre kontroll över läget ?
Så där, klappat och klart för montering ?
Men tyvärr, så har det uppstått lite oväntade komplikationer här –
så det får vi avvakta med ?Men men, det skall inte få bromsa oss här –
finns mycket kvar att göra ännu, så vi går på bromsrören i ”pannrummet”
I vissa bilar syns dom nästan inget –
men i denna tösen blir det att putsa dem varje helg ?
ABS ledningarna också en tur under ”putstrasan”:
Dom nedre länkarmarna –
ja dem har jo faktisk legat redo/löst klara inne på ”lager”
Så bara till att montera ihop dem
Nu börjar det, sakta men säkert –
att likna en OG 900 igen ?
Imponerende detaljarbeid!
Følger tråden med interesse, selv om jeg ikke kan noe om slike moderne greier uten frihjul 😉'-57 Ferguson FE35, -72 96V4
Imponerende detaljarbeid! Følger tråden med interesse, selv om jeg ikke kan noe om slike moderne greier uten frihjul ?
Det er da bare helt okey –
frihjul har skam også sin charme ?Er selv årgang 67er, har ikke ejet nogen –
men min mor har haft nogle V4’ere gennem årene ?Fast du lagade ju en V4 nyss!??
96 V4 1975 ”Bollen”
Dagen i dag, den började tidigt med felsökning av en –
MY 00 OG 9-3, för att sedan byta till en Aero ratt ?Då det var klart, var det dags att fortsätta på tösen i garaget –
dagens ”utsikt” med skyddet uppdraget :
En del av dagens jobb bestod sig i att ”hinka” på kylarbryggan:
Orsaken därtill –
jo det skulle dras lite ”nya” ledningar från denna lådan ?
Ser dock att det har kommit från en bil med 1’a generations ABS –
för på dom, så satt nämligen den styrboxen ute i ”pannrummet” sidan om APC:
Nackdelen med den hållaren –
”handsken” till APCboxen hamnar ganska långt ner i hjulhuset ?
Så får leta upp en 16.vent sugis –
då dom har bränsle boxen med samma ”hållare” där APC sitter på T16
Dags att rensa upp i ”härvan”:
Samt även göra ett test mera –
så man e säker på allt fungera som det skall:
”Skala” av lite tejp/öppna upp var det nästa:
Gammal ful tejp satt det här, så det blir som 2 flugor i en small här –
då jag ändå hade tänkt mig ”klä om där” ?
Sedan har jag bestämt, att det skall göras en liten ”specialare”
Och till den behövs det 2 st ledningar ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
