OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
Senaste bilden var denna –
som visade att ”potentialen” fanns där:
Och jovars, gör den verkligen ?
Här ser man ”övergången” från rent till smutsigt:
Är en del ”pillejobb” med och omkring torpedplattan –
som syns är den vänstra delen ännu inte helt ren:
Andra sidan fick nytt liv den med, men man ser dock antydan till –
rost modell värre om det inte görs något nu ?
Dags ”tvätt” avklarad (nästan) ?
Det lutar åt, att gå åt ”pannrummet” rejält tror jag……..
Va snyggt det blir!
På frugans bil är lacken liksom bortbränd å blir aldrig snygg med puts…Va snyggt det blir!
På frugans bil är lacken liksom bortbränd å blir aldrig snygg med puts…Är detta på högersidan där DP/avgassystem sitter som du menar ?
Som barn fick jag alltid lära mig –
att man skulle ”sätta sig in” i sina problem ?
Kanske missuppfattade detta lite när det gäller OG 900 –
men det gäller iallafall, att göra det bekvämt för sig ?
Inte riktigt klart ännu –
man hittar alltid ”lite mera” hela tiden:
Attans, precis med den sista rosten avklarad –
så ville min lilla ”kompis” inte vara med längre ?
(Jag har själv klippt sladden, innan det blir tippen nästa)Men nu så är 1’a omgången lagd av rostätare:
Vi skall ändå ha bort vindrutetorkarmotor senare i projektet.
I den vevan, så kan jag i sedvanlig ordning –
konstatera att torpedväggen ser bedrövlig ut ?
Så ett försök görs att få den bara lite snyggare:
Och jo –
det finns hopp om det ?
In med detta –
så det går komma åt göra bättre rent här:
Denna här täckplåten ser då inte heller för bra ut –
men det är just vad den ändå skall …… ”ut” ?
Tösen har minsann fått sig en omgång röda hund… ?
Efter all rostätare var på-penslad –
så kändes det som om det vore lika bra måla hela ”pannrummet”
Rostätaren är också en sort ”primer”
men jag kör ändå med en rostskydds primer på spray sidan om:
Detta för att då kan man bygga upp en jämnare yta –
innan det skall målas:
Snart redo för detta lilla roliga med ?
Då kom även den dagen ?
Efter ”åter en” omgång av pannrummet:
Alla dessa kanter o hörn i detta ”rum” dom kan man snart med bind för ögonen –
ända ut i sina fingerspetsar:
Så på denna nivå –
blir vi nog inte mera ”redo” ?
I sedvanlig stil, ja så tycker jag jo om –
att göra varje OG 900 i mitt garage lite ”personlig”, unik den andra ?Denna tösen här skall inte vara undantaget –
så här ”labba’s” det lite med:
Stötfångare balkarna är det absolut ingen rost på –
så dom får ”vara kvar” efter den nya färgen i ”pannrummet ?Och efter att alla färglager är lagda, samt maskerings tejp’en avtagen –
så fick jag fram precis den ”effekten” jag sökte ?
Nu känner man verkligen att detta projektet är bra på G ?
Det var inte alls fel, att ta beslutet –
om en 1/1 lack av ”pannrummet”:
I alla mina Saab år, ja så är detta nog ett av dem bästa motorrum jag gjord –
sjukt ”lättjobbat” är denna färgen #231# MCY ?
Jo vars, lite färgskillnad är det, men jag gillar verkligen ”övergången” –
mellan stötfångarbalkarna och så baksidan på framskärmarna ?
Är just sånt som gör dessa bilar personlige/unika dom andra.Detta projektet har jo verkligen gått och ”växt till sig” en aning, sedan det 1’a gången endast avtalades –
om ”byte” av ratt, samt service av bromsar/motor och vxl-låda ?
Men men, så kan det gå ibland –
och ärligt talat, jag så ha jag hur skoj som helst ?
Stiligt!!!!
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Supersnyggt!
Vad använder du längst fram på tvärbalken, det man ser genom spoilern? Är det någon typ av boddy?Det skadar nog inte med nått tjockare med bra rostskydd där.
minns hur min 84 såg ut när jag plockade ner den 2009!
Attachments:
Supersnyggt! –
Vad använder du längst fram på tvärbalken, det man ser genom spoilern?
Är det någon typ av boddy?Yes, är precis vad det är ?
Stenskott som tyvärr träffar där lite då och då –
dom påbörjar jo ”rostangreppen” där…Lägger man några lager där med body-tec –
så bjuder man iallafall rosten på lite ”motstånd” ?Det skadar nog inte med nått tjockare med bra rostskydd där.
minns hur min 84 såg ut när jag plockade ner den 2009!
Jo tack –
vem minns inte den bilden den gången ?Har blivit dags att montera det 1’a i ”pannrummet” ?
Det får bli denna lilla plastbiten i det vänstra ”tornet”
Som nummer 2 –
där tar vi nedre motorfäste:
Vidare har det även blivit nya skruv, samt ”hylsor” till främre vxl-lådes fäste –
men även andra halvan av motorfäste till vänster sidan samt ABS modulett har hittat tillbaka:….
Det där var inte all för vackert från 1’a början –
men nu går det för sig:
Fina fräscha nyvaxade bromsrör var det här ?
Där jag lyckades ”bevara” kontrollfärgen –
från fabrik av, i bägge änderna ?
Sedan tar vi åter en omgång av min ”nöja” –
på göra denna tösen lite personlig:
Ibland handlar det faktisk bara om dom små detaljerna …..
Så som detta ”staget” här till huvudbroms-cyl:
Vid en snabb titt, så kan det se ut att vara ”snabbmålat” –
ihop med massa annat i pannrummet:
Älskar när dom små detaljerna som skruvar etc etc –
”avslöjar” att resp detaljer är målade serperat ?
Vidare här i projektet, så har spolarbehållaren hittat tillbaka igen –
i samma veva, ser jag att det tydligen blev dags för lite kabelvård ?
Inte så mycket som sådan att det är dålig kabel –
mera som gammal ”ful” isoleringstejp etc etc:
När man nu ser ”området” det jobbas på, ja så tänker dom inbitna OG 900 nördarna –
säkert på jordningen av kylarbalken ?Men jojo, det tas väl om hand här.
Innan ”pannrummet” fick ny färg, så slipades den ytan ner fint –
”maskerades” sedan noggrann med en bricka
Detta fina resultat här –
kommer att ge många problemfria år/mil ?
Och bara för att vara ännu mer ”förebyggande” i denna saken –
ja så blev det även till en omgång uppfräschning av gängorna:
Jordningen här, ja den består av ”endast” 2 kabelskor med alla ledningarna i –
här har dom faktisk klarat sig, så det går att köra vidare med dem:
Nästa vi skall på, det är hela grejen med torkarmekanism –
som även är en del av denna ”UK/GB” konvertering till det ”EU”….I detta inhandlade pkt, så ingick även det –
men är det någon som kan gissa vilken som är till vad ?
Jo den övre är från cabben här, den nedre skall vi använda oss av:
Men den är tyvärr inget vidare snygg ☹️
Blir att göra ”fattigsmans-modellen” –
d v s slipa ner ytan så gott det går, sedan lägga antal lager med klarlack.
När man skall ”handskas” med diverse föremål för lack –
ja så släng absolut inget från gamla/äldre skrotbilar ?
Se bara här hur man kan ”jobba med” delar –
tack vara del från annan Saab:
När det gäller klarlack, så måste man ta hänsyn till dom 2x ”T –
Tålamod samt Torktid:
Under tiden som detta sker, ja så ”roar” vi oss med själva torkarmotor –
både vad gäller färg med även en ”mini” service:
Och så lägger vi på ”locket” här igen:
Och slutresultatet ser man här –
inte målat 100% enligt org koncept:
Men man skall dock vara OG 900 nörd för att se skillnaden –
samt att man ändå inte kommer ”se” så det räcker för att lägga ”notis” på/vid det på evt träffs:Kommer ihåg en dag i Trollhättan när torkarmotorer kostade 50 eller om det var 100 spänn och blinkers till trubb 150, US och SE lika mycket.
köpte slut alla mina pengar och knallade hem med 1 torkarmotor och massa blinkers…
det var några år sedan den!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
