OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
?? I alla fall på iPhone
finns ett panomramaläge så du kan vrida dig runt medan bilden tas.Är tyvärr inte ”grej” med dessa ?
utan nöjer mig hur bra som helst med min gamla vikbara Samsung ?Lika bra att tag tag i det ……. ?
Vad jag syftar på nu –
jo det är denna ibland ”rysare” till övre länkarmar:
Även om man bortser från all jobb det är att ”komma åt” dom –
motor ut etc etc:
Så sluter det hela ändå med frågan om 7 X 7978323 –
samt 1 X 7982564 ihop med distansrör 8941403
Det ”dumma” med dessa skruvarna, är att dom har gäng i sjukt överskott –
så med tiden/åren, ja så så rostar det oftast på frisk på ”överskjutande” del av skruven ?Men i dag hade jag turen med mig –
hade Saab gudarna med mig i garaget:
Fick av dem alla ”intakt” utan någon form för ”paj”
Som man gärna vill det skall se ut efteråt ?
OBS att det djurisk viktigt –
hålla koll på ”shims-brickorna” här ? OBS
Blir allt mindre att rensa ut här:
Och just det –
”hållaren” till oljekylaren för ”automaten”
Lika bra få ut den direkt –
så vi kan sätta punkt för den delen i ”pannrummet”.
Letar man i djupet av all ”smörjan” –
ja så skall man hitta dom 2 skruvarna som håller den:
Denna ”smörjan” tycks har skyddat plåten trots allt ?
Lite av en ”classic” på OG 900 ?
Och ja –
det är jordnings-punkten på kylarbalken ?Då har vi kommit ett steg närmare i förvandlingen av denna tösen ?
två av dom fasta muttrarna till övre länkarmarna (en övre och en undre på samma sida) gick av på min gamla vid demontering.
jag tillverkade ett stag med 2 muttrar på så att dom inte snurrade sålänge den ena skruven satt i.
Det är ganska trångt att göra såna saker där vill jag lova!
Den där känslan när en mutter eller skruv släpper och man inser att det inte beror på snurrande motpart eller gängpaj. ???
96 V4 1975 ”Bollen”
två av dom fasta muttrarna till övre länkarmarna (en övre och en undre på samma sida) gick av på min gamla vid demontering.
jag tillverkade ett stag med 2 muttrar på så att dom inte snurrade sålänge den ena skruven satt i.
Det är ganska trångt att göra såna saker där vill jag lova!Jovars –
skall det ”klydda” så lika bra göra det ordentligt ?Minns själv tiden med min gamla Kvartz –
där 3 av 8 small av ?
Turen i oturen, dom small av med ”överskott” på gäng –
så det gick att göra en skåra och med hjälp av skruvmejsel kunde man skruva dom vidare ”ut” ?Den där känslan när en mutter eller skruv släpper och man inser att det inte beror på snurrande motpart eller gängpaj.???
Jo den är finfin den ?
Känns mest som om problemet är, att det ofta blir ”korrosion” –
mellan själva skruven och ”lageröverfallet” till bussningen…..Då smäller skallen av på skruven …?
Nästa på demonterings listan, är krängningsstag’et ?
Ännu en av dessa ”rysare” infinner sig här ?
nämligen ”mellanläggen”
Fast här klarade vi oss på den biten med ?
Inte värre än det går att ”borsta till”
Inga ”rost-reaktioner” under mellanläggen heller ?
Med dom bakre främre fästen till länkarmarna bortplockade:
Detta p g a ”trycket” från rost ?
Man skall inte underskatta naturen’s krafter ?Men iallafall fick vi ut detta lilla ”kit”
To be continued
Åh! har dom övre länkararmar nu?
Det var verkligen på tiden!Åh! har dom övre länkararmar nu?
Det var verkligen på tiden!Det har dom faktisk haft ett lite tag … ?
Med ”huvudingredienserna” ute ur pannrummet –
d v s övre länkarmar samt styrvxl och krängningsstag ….Ja så ser det allt mer ”naket” ut:
”Pannrumet” ser för ”#¤%&/* <—–”censur” ut –
så här känner jag vi allt måste gå det mesta på ”all-in” ?Lika bra att röja ur så mkt det bara går –
denna ”ABS spindel” inklusive :
Fabriksfärgen för ”kontrollerad” åtgärd finns fortfarande kvar ?
Och där släppte dom alla till:
Nu börjar det allt likna något ?
Och mitt i ”smeten” –
ja så ser man att det rent faktisk finns ”potential ?
Kul det går framåt. ABS grejorna är rätt lätta o flytta på ändå. Jag kommer få byta ABS ”bomben” ackumelatorn nästa säsong, den har tröttnat helt på min 92:a. Jag har ett par liggande som reserv hoppas de är ok i skicket. Ska bli kul o se hur det utvecklas sig på din. Tykcer den ser väldigt fäsch ut över lag där du demonterat grejor.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Åhååå!
Ditt projekt går att putsa snygg!
Min ’S är mer ”skura, slipa, måla” skick på…
Vad är det för typ av ytbehandling på dom nya övre länkarmarna?Kul det går framåt. ABS grejorna är rätt lätta o flytta på ändå. Jag kommer få byta ABS ”bomben” ackumelatorn nästa säsong, den har tröttnat helt på min 92:a. Jag har ett par liggande som reserv hoppas de är ok i skicket. Ska bli kul o se hur det utvecklas sig på din. Tykcer den ser väldigt fäsch ut över lag där du demonterat grejor.
Det är nog inget fel på den som sådan –
fick upp trycket inom lagom tid dom gångarna jag var ute och köra lite.Sedan tror jag också på, att en 100% omgång ny bromsvätska –
kommer göra mycket, det har jag sett hända innan nämligen ?Åhååå! Ditt projekt går att putsa snygg!
Min ‘S är mer ”skura, slipa, måla” skick på…Vit färg är inte precis vidare rolig –
spec när det det kommer sig till ett ”pannrum” ?Men MCY är inte så mycket bättre heller……..
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
