Miniprojekt, snygga till en SS Aero -04
- Detta ämne har 92 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2025-01-06 08:16 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Testar lite, Hirsch six spoke 9-3 SS Aero -04, Of set är ju helt fel men men:
Mvh
Mathias
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej!
Jag har under en tid stört mig på något missljud i bakvagnen.
Efter en tur på skogsväg blev det tydligt värre, mycket värre.
Väl hemma hissade jag upp bilen.
Lite fältmässigt i -7°C och snö.
Någon hade parkerat bilar i mitt garage och samme någon bedömde att meka i snön var enklare än att rulla ut.
Väl upphissad var det rätt uppenbart, stötdämparfästet hade havererat.
Passade på att syna av andra sidan.
Jahaja, här var det ännu värre, hur har jag kunnat åka såhär över huvud taget är obegripligt.
Bytte till vinterdäck hyfsat nyligen och helt blind är jag väl inte?!
Demonterade allt, rengjorde, smorde och testade utan dämpare, är det så här Chrysler BLS skulle ha sålts i USA? Mjukt och bekvämt var det iaf ;-).
Otroligt smidigt att byta dämpare.
Tar ca 1-1,5h om alla delar finns, ännu fortare med lyft.
Är fantastiskt nöjd med att jag lyckades använda min gamla domkraft för att lossa nedre E20 skruven.
Utan lyft är det svårt med förläggare.
Drygt 2000kr för allt med Sachsdämpare och original fästen.
Mvh
Mathias
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Tjusigt jobbat👍
Inget stör en fin runda mera än missljud.
Man kanske skulle kunna säga att, detta felet här på NG 9-3 det –
har med åren, gått och blivit ett ”standardfel” lite i stil med lagerstöden fram på Saab 9K…. 😐
Hej!
Tack Regin, kul att du är tillbaka och kommenterar!
Mvh
Mathias
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hoppsan!
Så långt har jag aldrig sett att det gått…!
Men Cadillac BLS om jag får be…
Chrysler är något helt annat! Mopar vet du!!😉😄
Hej!
Hrmmm, pinsamt kag kan inte gärna skylla på rättstavning heller 🙂
Mvh
Mathias
Jag hade lagt skulden på telefonens rättstavningsfunktion!😉
Hej!
Hur går det här då, undrar förmodligen ingen :-).
Jag har haft ett lite slumrande ljud i motorn.
Balansaxelkedjan.
Då bilen ska gå dagligen i många år till kostade jag på ett byta en båda kedjorna.
Nu går den säkert 10kmil till om karossen håller.
Mvh
Mathias
Attachments:
3 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej!
Kunde inte låta bli – du får väl en ”kedjereaktion” på ditt inlägg -:)
Men är det inte ett ”veck” på kedjan på näst sista bilden -:) ?
Om SAAB har gjort ett bra galv-jobb på karossen så håller den länge med regelbunden vård.
Lycka till
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej!
Oklart i vilket läge bilden togs 🤔.
9-3 SS Aero har ett mycket trevligt chassi.
När det inte upplevs så, då är det något fel.
Palla upp bilen och inspektera.
Japp, sopslut bussning, men bara på en sida.
Nya PF bussningar på båda sidor.
Mvh
Mathias
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej!
Till 9-3 Aero 03 till 05 finns inga vettiga avgassystem tycker jag, så när flexröret gav vika fick det bli nytt flexrör och svetsa ihop.
Resten var helt ok men efter 23kmil hade jag gärna bytt rubbet.
Mvh
Mathias
Trevligt projekt, jag har nyss fått upp ögonen för denna modell. Det är något visst med första årsmodellsbilar. Inget fel i de nyare heller (jag har ju själv en 12a) men gillar de tidiga med sin lilla skärm där uppe på instrumentbrädan och originalfronten. Och nu är de verkligen nere och vänder, man kan ju få en Aero för 15,000, med jobb visserligen men ändå, mycket bil för pengarna!
Lycka till.
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Attachments:
Hej!
Tack!
Det är verkligen trevliga bilar.
Det har snålat rejält på sina ställen, ljudisolering, materialval mm.
MEN motor och chassi är väldigt trevliga.
För drygt 10år sedan upplevde jag SS Aero om stötig men det gör jag inte idag snarare fast och kontrollerad.
Jämför du 9-5 Aero med 9-3 dito är det två olika väsen.
Båda är bra men helt olika.
Jag gillar -07, återkommer till det om några inlägg :-).
Det hör blir sista inlägget med reparation, annars tror ni det är en skitbil ;-).
Köper man en bil för 15-30kkr så får man budgetera för det dubbla om man har som ambition att behålla bilen och hålla den i någorlunda ordning.
Sist ut är reparation av drivaxeldamask.
Gisses vad kletigt det blir när den brister.
Mvh
Mathias
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej!
Tack!
Det är verkligen trevliga bilar.
Det har snålat rejält på sina ställen, ljudisolering, materialval mm.
MEN motor och chassi är väldigt trevliga.
För drygt 10år sedan upplevde jag SS Aero om stötig men det gör jag inte idag snarare fast och kontrollerad.
Jämför du 9-5 Aero med 9-3 dito är det två olika väsen.
Båda är bra men helt olika.
Jag gillar -07, återkommer till det om några inlägg :-).
Det hör blir sista inlägget med reparation, annars tror ni det är en skitbil ;-).
Köper man en bil för 15-30kkr så får man budgetera för det dubbla om man har som ambition att behålla bilen och hålla den i någorlunda ordning.
Sist ut är reparation av drivaxeldamask.
Gisses vad kletigt det blir när den brister.
Mvh
Mathias
Attachments:
Hej!
Jag fick trevligt besök på gården.
En kompis behövde hjälp att polera bilen inför försäljning.
Han böt damaksen i inlägget ovan och jag polerade hans bil.
Jag blev mycket nöjd med resultatet, lite.för nöjd kanske.
Jag köpte bilen.
Den svarta såldes till ett trevlig par I Värmland.
En Aero -07, V6t med automat.
15kmil
Hirsch program
Hirsch sänkfjädrar.
Hirsch alupedaler.
En trevlig bruksbil, lite törstigare 1l/mil isf 0,8.
Mvh
Mathias
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
